賓利歐陸

駕駛體驗(yàn)除非你打開(kāi)引擎蓋，否則你很難找到出V8和W12的差別，除了四排氣管和微妙的“V8”外部徽章，其他的一切都是一樣的。賓利將傳統(tǒng)奢華與運(yùn)動(dòng)結(jié)合起來(lái)，而歐陸GT的外觀風(fēng)格地傳達(dá)了這一點(diǎn)。這是一輛很大的車，有一個(gè)直立的，正式的格柵。圓形前照燈使汽車略帶復(fù)古色彩。但大車輪拱(本特利提供22英寸直徑的車輪填補(bǔ)他們)明顯的擋泥板折痕(由加熱鋁板到932華氏度，并塑造成形狀)增加了一些視覺(jué)肌肉。整體車型比起以前的車型有很大的比例變化，這屬于賓利公司的一次重大嘗試。

歐陸GTW12敞篷車的配置

技術(shù)變化 對(duì)于上一代的歐陸GT來(lái)說(shuō)，室內(nèi)優(yōu)雅并不是一個(gè)問(wèn)題，但它缺乏的技術(shù)。而在新車型中賓利糾正了這一點(diǎn)，為兩輛新車型配備了很多的新技術(shù)。 歐陸GT V8配備了數(shù)字儀表機(jī)群、迎頭顯示器和基于奧迪人機(jī)界面的12.3英寸觸摸屏信息娛樂(lè)系統(tǒng)。這是一個(gè)非常堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，這些配置很像歐陸GT W12敞篷車的配置。值得一提的是，賓利只提供蘋(píng)果CarPlay，而且只提供了很基礎(chǔ)的地圖功能。 大多數(shù)其他部分的體驗(yàn)完全符合價(jià)格標(biāo)簽，例如，當(dāng)你需要的時(shí)候，中央觸摸屏就在那里，但在可選的賓利旋轉(zhuǎn)顯示器中，當(dāng)你不需要的時(shí)候，它就隱藏起來(lái)了。這消除了開(kāi)車時(shí)的一個(gè)主要干擾，也消除了在汽車關(guān)閉時(shí)空白屏幕的缺陷。

售后保障賓利提供無(wú)限制里程的三年保修期

售后保障賓利提供無(wú)限制里程的三年保修期.歐陸GT與Bentayga SUV共用許多部件，V8和W12的發(fā)動(dòng)機(jī)也不太復(fù)雜，但總的來(lái)說(shuō)，這仍然是一款非常復(fù)雜的汽車，需要高標(biāo)準(zhǔn)的維護(hù)。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)和公路安全保險(xiǎn)研究所(IIHS)的事故測(cè)試評(píng)級(jí)目前還沒(méi)有。推薦配置（美）對(duì)于這輛車型的推薦配置，外媒給出的建議是選擇2020年賓利歐陸GT V8轎車，然后增加賓利動(dòng)力踏板懸掛系統(tǒng)，賓利旋轉(zhuǎn)顯示器，納伊姆音頻系統(tǒng)，以及旅游規(guī)格和城市規(guī)格包，以獲得司機(jī)輔助。

歐陸GT在賽道的表現(xiàn)

歐陸GT在賽道的表現(xiàn)可完全不是買菜Coupe的樣子，這就是它和奔馳S級(jí)Coupe這類看似屬性接近的車型完全不同的地方。盡管它不像主推性能的超跑如法拉利、蘭博基尼旗下車型那么激進(jìn)，但是將“上賽”的賽道用滿，這對(duì)于大部分車來(lái)說(shuō)都已經(jīng)是很難了。歐陸GT在賽道的表現(xiàn)更傾向于超跑的段位，龐大的車身異常靈活，高速的穩(wěn)定性也非常高。以至于在“大海茫茫彎”和“后的大直道”都表現(xiàn)出色。這就是它的兩面性，賓利將它打造成了具備雙面屬性的車型，賽道與旅行兼?zhèn)涞摹岸喙δ苘嚒保@才是GT跑車該有的樣子。