廣東順發(fā)起重設(shè)備有限公司，多年口碑的廣東起重機(jī)廠家，主要生產(chǎn)銷售單梁起重機(jī)、雙梁起重機(jī)、門式起重機(jī)以及維修保養(yǎng)、年審（年檢）過戶一條龍服務(wù)。

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1.起吊物的重量不得超過吊具的極限工作載荷，使用前應(yīng)對所使用的吊具進(jìn)行目測檢查，并根據(jù)吊具的起重載荷核對其極限工作載荷，符合要求后方可使用，成套吊裝索具也是一樣的。

　　2.吊具不允許自行修復(fù)或再加工（焊接、加熱、熱處理、表面化學(xué)方法處理），如必須進(jìn)行上述處理，應(yīng)送回原廠家或在原廠家指導(dǎo)下進(jìn)行如 鏈條吊索具等。

　　3.起吊重物時，重物下方嚴(yán)禁站人如吊帶組合吊具,鋼絲繩組合吊具。    

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臂架式起重機(jī)的操作8大注意事項(xiàng)

1、使用前須檢查工作場地是否平整、堅(jiān)實(shí)，如支腿下方不平時，應(yīng)用木塊墊平起重機(jī)不得在傾斜地面上作業(yè)，也不得在泥濘且沒有平整齊實(shí)的地面上作業(yè)。井應(yīng)注意工作范圍內(nèi)有無電線及其他影響作業(yè)的障礙物?！　?

2、每次作業(yè)前都要進(jìn)行試吊，把重物吊離地面200mm左右試驗(yàn)制動器是否可靠、直腿是否牢靠，確認(rèn)安全后方可起吊?！　?

3、作業(yè)時，鋼絲繩應(yīng)垂直起吊，不準(zhǔn)斜吊，橫吊，否則不但會使重物擺動或；其他物件發(fā)生碰撞，甚至?xí)斐善鹬貦C(jī)翻車事故。　　

4、起重機(jī)在重負(fù)荷工作時，吊臂的左有旋轉(zhuǎn)角度都不能超過45度。回轉(zhuǎn)時要緩慢，同時應(yīng)避免吊臂變幅，否則易造成墜臂折臂翻車等重大事故。　　

5、在吊裝高處的重物時，吊鉤與滑輪之間應(yīng)保持定的距離，以防卷揚(yáng)機(jī)過頭，鋼絲埋拉斷導(dǎo)致吊臂后翻。　　

6、在起吊重物過程中，不準(zhǔn)扳動起重機(jī)支腿操縱手柄，如必須調(diào)整支腿時，應(yīng)先將重物落下后再進(jìn)行調(diào)整。　　

7、不準(zhǔn)使用起重機(jī)吊拔埋在地下的不明明物以及凝（凍）結(jié)在地面、設(shè)備上的物件，以免超負(fù)荷作業(yè)，引起事故?！　?

8、雨雪天超重機(jī)的制動器易失靈，所以起落吊鉤要緩慢。如遇六緩以上大風(fēng)應(yīng)停止吊裝。

橋式起重機(jī)減速機(jī)漏油的原因

       橋式起重機(jī)作為一種常用的搬運(yùn)工具，經(jīng)常會在多粉塵、高溫、重載、惡劣環(huán)境、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)缺陷及維護(hù)不到位等因素的影響，減速機(jī)常會出現(xiàn)漏油故障，這在一定程度上影響了橋式起重機(jī)的正常運(yùn)行與使用壽命。

（1）維護(hù)維修不當(dāng)。在減速機(jī)的正常維護(hù)維修中，維修人員未按照規(guī)定操作標(biāo)準(zhǔn)或相關(guān)維護(hù)操作流程對減速進(jìn)行維護(hù)維修，使得在結(jié)合面位置出現(xiàn)密封膠涂抹不均勻或使用不合理、密封圈損壞未更換或順序裝反等問題，這在一定程度上增加了減速機(jī)漏油的可能性。　　

（2）減速機(jī)箱壓力過高。1、磨損鋼絲繩在操作時與其它物體接觸并有相對運(yùn)動，產(chǎn)生摩擦是鋼絲繩最常見的損傷方式，一般分為外部磨損、變形磨損和內(nèi)部磨損三種情況。在減速機(jī)內(nèi)部，各齒輪嚙合摩擦?xí)r形成的熱量都會散發(fā)到封閉空間內(nèi)，由此造成箱體內(nèi)的溫度不斷增加，由于減速機(jī)箱的內(nèi)部體積保持不變，按照查理定律溫度的增加會導(dǎo)致壓強(qiáng)的升高，進(jìn)而導(dǎo)致箱體內(nèi)的壓強(qiáng)不斷增大。在機(jī)箱內(nèi)部飛濺的潤滑油護(hù)不斷噴灑到機(jī)箱的內(nèi)表面，因機(jī)油滲透性的影響，且在高壓作用下，油體便會向密封漏洞位置集中滲出而導(dǎo)致漏油?！　?

（3）密封部件缺陷。在減速機(jī)內(nèi)多采用骨架密封進(jìn)行軸密封處理，骨架密封的原理是運(yùn)用彈簧圈箍緊密封，使其在軸徑位置形成有效的徑向力，且對唇口磨損位置進(jìn)行補(bǔ)償，從而確保唇口位置的密封質(zhì)量。地下松軟土層和基坑要進(jìn)行夯實(shí)和加固處理，路面應(yīng)平坦堅(jiān)實(shí)，必要時，吊車行走部位需鋪設(shè)枕木、路基箱或厚鋼板軌道。作為接觸型密封方式，骨架密封具有較高的密封性能、且安裝空間小，能夠適應(yīng)軸徑的偏心與設(shè)備振動影響。然而此種密封方式對于表面粗糙度、軸徑大小、軸表面硬度、密封孔槽尺寸公差等有嚴(yán)格的要求，且油封裝配需采用專業(yè)工具才能避免唇口發(fā)生變形，需要嚴(yán)格的工藝要求。　　另外設(shè)備工作環(huán)境溫度、油質(zhì)及潤滑油的粘度等都會對油封的使用壽命及密封質(zhì)量產(chǎn)生影響；在裝配大型聯(lián)軸器或重載時其工作溫度常高于200℃以上，很容易引發(fā)油封唇口出現(xiàn)融化變形進(jìn)而發(fā)生滲漏?！　?

（4）加油量過多。在減速機(jī)工作時潤滑油會在箱內(nèi)四處飛濺，若加入過多的油量，則很容易漏油。