選擇合適的場(chǎng)地對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，還是要選擇標(biāo)準(zhǔn)的場(chǎng)地，另外通過(guò)簡(jiǎn)單的安全培訓(xùn)之后再去挑戰(zhàn)。這里給題主推薦一個(gè)不錯(cuò)的去處——浙江卡丁車(chē)場(chǎng)。浙江卡丁車(chē)場(chǎng)位于浙江國(guó)際場(chǎng)內(nèi)，臨近杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)，距離機(jī)場(chǎng)車(chē)程50分鐘，距離上海市中心約190公里，兩小時(shí)車(chē)程。場(chǎng)內(nèi)配有國(guó)際級(jí)專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)賽道，以及全亞洲卡丁車(chē)中心，隨到隨開(kāi)。<

“卡丁”（karting）是一項(xiàng)刺激的、具有魅力的運(yùn)動(dòng)，安裝初級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛，時(shí)速大約是100公里；而安裝競(jìng)賽發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛能達(dá)到160公里以上的時(shí)速。同時(shí)，由于車(chē)型小巧，車(chē)底板距路面僅4厘米，車(chē)手實(shí)際感覺(jué)到的速度要比車(chē)輛實(shí)際速度高2倍到3倍，就是說(shuō)感覺(jué)時(shí)速達(dá)300公里以上。在駕車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)產(chǎn)生象一級(jí)方程式轉(zhuǎn)彎時(shí)那樣的橫向加速度（約3到4倍于重力加速度），使駕駛者體驗(yàn)到一種平時(shí)體驗(yàn)不到的樂(lè)趣。

駕駛卡丁車(chē)不僅可以給駕駛者帶來(lái)身體上、視覺(jué)上的高度刺激和樂(lè)趣，還是對(duì)青少年實(shí)施技能教育，培養(yǎng)他們不畏艱苦及挫折而勇于拼搏的精神和良好的心理素質(zhì)、自覺(jué)遵守紀(jì)律和各項(xiàng)法規(guī)、樹(shù)立良好道德觀念、適應(yīng)社會(huì)發(fā)展普及汽車(chē)駕駛技術(shù)、汽車(chē)基礎(chǔ)理論知識(shí)和機(jī)械常識(shí)、提高動(dòng)手能力的好課堂。

起源編輯

卡丁車(chē)運(yùn)動(dòng)于1940年在東歐開(kāi)始出現(xiàn)并逐漸推廣，五十年代末才在歐美

卡丁車(chē)

聚乙烯座（尺寸4）或玻璃鋼座椅（尺寸可選）

隨著雙人暴風(fēng)卡丁車(chē)的推出，你可以在你的賽道上創(chuàng)造更多的興奮。

父母可以和他們的孩子一起開(kāi)車(chē)，老師可以教學(xué)生，或者你可以享受新的雙重體驗(yàn)。

的家庭體驗(yàn)，訓(xùn)練學(xué)院，團(tuán)隊(duì)建設(shè)，以及更多，這種獨(dú)特的卡丁車(chē)為你的賽道增加了一個(gè)全新的高度。

雙份體驗(yàn)，加倍樂(lè)趣

電動(dòng)卡丁車(chē)與傳統(tǒng)卡丁車(chē)相比有不少優(yōu)勢(shì)，傳統(tǒng)卡丁車(chē)在使用一段時(shí)間后每臺(tái)車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)有不同的損耗，以致于動(dòng)力輸出不同。這樣每臺(tái)車(chē)動(dòng)力不同，同臺(tái)競(jìng)技就顯得不夠公平。電動(dòng)卡丁車(chē)由于采用電力動(dòng)力系統(tǒng)，可用電機(jī)的控制系統(tǒng)將電機(jī)的動(dòng)力輸出水平控制在同一水平上，保證每輛車(chē)的一致性。

     電動(dòng)卡丁車(chē)還擁有無(wú)線(xiàn)電控制系統(tǒng)，場(chǎng)地工作人員可以通過(guò)遠(yuǎn)程控制軟件遠(yuǎn)程查看車(chē)輛的動(dòng)態(tài)，修改車(chē)輛的動(dòng)力參數(shù)。當(dāng)車(chē)輛處于返回圈時(shí)，工作人員就能遠(yuǎn)程降低車(chē)輛動(dòng)力輸出，避免事故發(fā)生。當(dāng)出現(xiàn)事故時(shí)，工作人員也可以遠(yuǎn)程控制動(dòng)力輸出防止二次事故發(fā)生。

     電動(dòng)卡丁車(chē)的弱勢(shì)跟市面上的電動(dòng)汽車(chē)一樣，電池太重。電動(dòng)卡丁車(chē)的重量大概在200公斤左右，是傳統(tǒng)卡丁車(chē)重量的3倍。重量越大越影響車(chē)輛加速，幸好電動(dòng)機(jī)的扭矩大，多少可以彌補(bǔ)一些不足。

駕駛電動(dòng)卡丁車(chē)不僅可以給駕駛者帶來(lái)身體上、視覺(jué)上的高度刺激和樂(lè)趣，還是對(duì)青少年實(shí)施技能教育，培養(yǎng)他們不畏艱苦及挫折而勇于拼搏的精神和良好的心理素質(zhì)、自覺(jué)遵守紀(jì)律和各項(xiàng)法規(guī)、樹(shù)立良好道德觀念、適應(yīng)社會(huì)發(fā)展普及汽車(chē)駕駛技術(shù)、汽車(chē)基礎(chǔ)理論知識(shí)和機(jī)械常識(shí)、提高動(dòng)手能力的好課堂。

  電動(dòng)卡丁車(chē)結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的卡丁車(chē)基本一樣，但是它以電力作為動(dòng)力能源，與傳統(tǒng)卡丁車(chē)相比，電動(dòng)卡丁車(chē)有以下細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。

   1、電動(dòng)卡丁車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒(méi)有任何的助力，由拉桿直接與前輪相連，簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)給駕駛者帶來(lái)了清晰的路感，它的轉(zhuǎn)向比達(dá)到1:1，所謂指哪打哪在卡丁車(chē)上才是準(zhǔn)確的。

   2、電動(dòng)卡丁車(chē)無(wú)線(xiàn)控制系統(tǒng)，這對(duì)于卡丁車(chē)場(chǎng)的工作人員來(lái)說(shuō)很有幫助：他們可以通過(guò)遠(yuǎn)程控制軟件查看車(chē)輛的動(dòng)態(tài)，修改車(chē)輛的動(dòng)力參數(shù)；當(dāng)車(chē)輛處于返回圈或者賽道發(fā)生事故時(shí)，工作人員還能遠(yuǎn)程降低車(chē)輛的動(dòng)力輸出，避免二次事故的發(fā)生。

   3、燃油發(fā)動(dòng)機(jī)在使用一段時(shí)間后，動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)有損耗，以致于每臺(tái)車(chē)的動(dòng)力輸出各不同，這樣同臺(tái)競(jìng)技時(shí)就不夠公平。電動(dòng)卡丁車(chē)采用電力驅(qū)動(dòng)，可用控制系統(tǒng)將電機(jī)的動(dòng)力輸出水平控制在同一水平上，保證每輛車(chē)的一致性。

   4、卡丁車(chē)沒(méi)有懸架系統(tǒng)，車(chē)輪直接固定在車(chē)軸之上，開(kāi)起來(lái)后尤其是高速行駛中，車(chē)輛的震動(dòng)極為明顯。同時(shí)它的離地間隙，這讓駕駛者體驗(yàn)到的速度比實(shí)際速度至少高2倍。

   電動(dòng)卡丁車(chē)的動(dòng)力輸出，雖然車(chē)身很重，但是電機(jī)的扭矩輸出更大，也更加線(xiàn)性。