人民日報：中國經(jīng)濟“走得穩(wěn)”有數(shù)為證

新數(shù)據(jù)顯示，6月份，中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為50%，連續(xù)4個月高于臨界點。2007年，中國海洋運輸業(yè)持續(xù)保持快速發(fā)展，全年實現(xiàn)增加值3414億元，比上年增長21。對此，專家指出，數(shù)據(jù)既顯示了制造業(yè)平穩(wěn)運行、結(jié)構(gòu)優(yōu)化及非制造業(yè)加快擴張的積極因素，也反映了制造業(yè)中需求疲弱、中小企業(yè)經(jīng)營的困難?？傮w來看，積極因素持續(xù)積累仍是主流，這將繼續(xù)支持中國經(jīng)濟平穩(wěn)運行。

連續(xù)4個月站上榮枯線

6月PMI正好位于臨界點50%（高于50%反映制造業(yè)經(jīng)濟擴張，低于50%則表示收縮），比上月微降0.1個百分點。船方必須按租船合同規(guī)定的航程完成貨物運輸任務(wù)，并負責船舶的運營管理及其在航行中的各項費用開支。對于回落的原因，國家信息中心經(jīng)濟預(yù)測部研究員王遠鴻指出，近幾個月PMI基本在50%榮枯線以上，這個月回到榮枯線，主要是受到了國內(nèi)外需求整體不足以及等各方面的影響。

“數(shù)據(jù)回落還有一定的季節(jié)性，結(jié)合十幾年的歷史數(shù)據(jù)來看，往年同期多有下降，今年降幅較小。”中國物流信息中心分析師陳中濤表示，上半年P(guān)MI走勢顯示經(jīng)濟走勢基本見底，上行仍需動力，但下行也有阻力，下行空間已經(jīng)明顯縮窄。

國際海運業(yè)務(wù)： 經(jīng)營義烏至寧波上海深圳廣州國內(nèi)各港口進倉業(yè)務(wù)及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報關(guān)業(yè)務(wù)。

主營東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運價優(yōu)惠服務(wù)周到。

海運提單的種類。

海運提單可以從各種不同角度予以分類，主要有以下幾種：

A.根據(jù)貨物是否已裝船，分為已裝船提單和備運提單。

已裝船提單（On Board B/L；Shipped B/L）是指承運人已將貨物裝上只定船舶后所簽發(fā)的提單，其特點是提單上必須以文字表明貨物已裝某某船，并記載裝船日期，同時還應(yīng)由船長、船東、承運人或其代理人簽字。傅承求表示，在中遠比港碼頭，中國員工和希臘員工親如一家，大家互相尊重，互相幫助，互相學習。在國際貿(mào)易中，一般都要求賣方提供已裝船提單。

根據(jù)提單上對貨物外表狀況有無不良批注，可分為清潔提單和不清潔提單。

清潔提單（Clean B/L）是指貨物在裝船時“表面狀況良好”，承運人未加注貨物及/或包裝破損或有缺陷之類批注的提單。ShippedB/L）是指承運人已將貨物裝上只定船舶后所簽發(fā)的提單，其特點是提單上必須以文字表明貨物已裝某某船，并記載裝船日期，同時還應(yīng)由船長、船東、承運人或其代理人簽字。根據(jù)《跟單姓用證統(tǒng)一慣例》，除非姓用證中明確規(guī)定可以接受的條款或批注，銀行只接受清潔提單。清潔提單也是提單轉(zhuǎn)讓時所必備的條件。