柴油發(fā)電機(jī)組相信大家都不陌生，那么大家是否了解柴油發(fā)電機(jī)組在安裝時都有哪些小技巧嗎?下面詳細(xì)為大家介紹：一、確保柴油發(fā)電機(jī)組底座平穩(wěn)的放置在基礎(chǔ)上。如不平穩(wěn)，可用楔子墊平，然后緊固。不平穩(wěn)的安裝會對機(jī)組造成意想不到的后果。二、檢查排氣管已接至室外，并且確保有效直徑不小于消聲器直徑。管子必須以合適的方式懸掛，不允許與發(fā)電機(jī)剛性連接(除非我們允許或原機(jī)如此)檢查波紋管是否正確地連接機(jī)組和排氣系統(tǒng)。三、按說明書要求認(rèn)真檢查冷卻系統(tǒng)，并確認(rèn)有足夠量的進(jìn)氣通道。四、依據(jù)隨機(jī)資料，進(jìn)行開機(jī)前的常規(guī)檢查。

發(fā)電機(jī)及其回路的檢查

1、 發(fā)電機(jī)其它運行參數(shù)正常，發(fā)電機(jī)聲音正常，無金屬磨擦或撞擊聲，無異常振動、無異味等現(xiàn)象。

2、 發(fā)電機(jī)大軸接地碳刷接觸良好，無放電火花。

3、 發(fā)電機(jī)的氫、油、水系統(tǒng)無漏氫、漏油、漏水、漏汽現(xiàn)象。

4、 發(fā)電機(jī)出口PT無異常音響及放電火花，接頭、保險接觸良好，無過熱。

5、 封閉母線無振動、放電、局部過熱、變形現(xiàn)象,封母壓力在正常范圍內(nèi)。

6、 發(fā)電機(jī)充氫期間，如必須在發(fā)電機(jī)或氫管道附近進(jìn)行明火作業(yè)，應(yīng)事先測量作業(yè)地點的空氣含氫量小于3%，并經(jīng)生產(chǎn)副總經(jīng)理批準(zhǔn)后方可工作。

7、 進(jìn)入發(fā)電機(jī)本體內(nèi)進(jìn)行檢修維護(hù)時，應(yīng)采取拆下供氫管道上的閥門，加裝堵板的徹底隔離措施，并用軸流風(fēng)機(jī)加強(qiáng)通風(fēng)。

8、 各CT、PT、中性點變壓器無發(fā)熱、振動及異常現(xiàn)象。

9、 按變壓器運行規(guī)程查勵磁變正常。

10、 按照繼電保護(hù)及自動裝置檢查內(nèi)容檢查發(fā)-變組保護(hù)系統(tǒng)。

伺服電機(jī)維修竄動現(xiàn)象

在進(jìn)給時出現(xiàn)竄動現(xiàn)象，測速信號不穩(wěn)定，如編碼器有裂紋;接線端子接觸不良，如螺釘松動等;當(dāng)竄動發(fā)生在由正方向運動與反方向運動的換向瞬間時，一般是由于進(jìn)給傳動鏈的反向間隙或伺服驅(qū)動增益過大所致。

伺服電機(jī)維修轉(zhuǎn)矩降低現(xiàn)象

伺服電機(jī)從額定堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩到高速運轉(zhuǎn)時，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩會突然降低，這是因為電動機(jī)繞組的散熱損壞和機(jī)械部分發(fā)熱引起的。高速時，電動機(jī)溫升變大，因此，正確使用伺服電機(jī)前一定要對電機(jī)的負(fù)載進(jìn)行驗算。

60HZ的電機(jī)放在50HZ的電源上用，需要注意什么?

這是由于電機(jī)的電流頻率低于設(shè)計頻率，要使其轉(zhuǎn)動中產(chǎn)生的空載反電動勢減小、空載電流增大，對電機(jī)造成損壞，因此就要求其空載電壓降低了。

在變頻調(diào)速技術(shù)中，電動機(jī)的頻率和定子電壓是同時改變的。即是頻率下降，電壓也要同時下降，電動機(jī)才不會過流，才會得到理想的運行效果。

變頻器輸出端為什么要加輸出電抗器，它作用是什么?

變頻器輸出端增加輸出電抗器，是為了增加變頻器到電動機(jī)的導(dǎo)線距離，輸出電抗器可以有效抑制變頻器的IGBT開關(guān)時產(chǎn)生的瞬間高電壓，減少此電壓對電纜絕緣和電機(jī)的不良影響。

電抗器的主要作用：是用以限制電機(jī)連接電纜的容性充電電流及使電機(jī)繞組上的電壓上升率限制在540V/μs以內(nèi)，它還用于鈍化變頻器輸出電壓(開關(guān)頻率)的陡度，減少逆變器中的功率元件(如IGBT)的擾動和沖擊。