lng儲罐均為低溫儲罐，常分為兩種：

   （1）高壓罐 內層用不銹鋼，外層用碳鋼，中心抽真空。單罐容量大到150m3，國內外小型LNG氣化站根本選用這種方式。

   （2）常壓罐 方式與LPG常壓罐相似，一般為大型儲罐，雙層組織，中心填充隔熱資料，表里罐均在現(xiàn)場裝置制作，出產(chǎn)周期長。內層選用9Ni鋼。常溫罐一般單罐容積大于50,000m3。罐內溫度要降低到-160℃以下。環(huán)焊縫及水平焊縫選用埋弧焊，其它大多數(shù)選用手藝焊。

經(jīng)過一段時間的充裝后發(fā)現(xiàn),流程會存在二種弊端，首先是在充裝過程中貯槽的壓力必須要保持高出杜瓦瓶2kg/cm2.低于或等于此壓力液體就無法充進杜瓦瓶,為能順利,快速地達到充裝要求,因此充裝時產(chǎn)生的大量氣相就要因為降l壓而浪費，其次是充裝時產(chǎn)生的氣相使杜瓦瓶的壓力升高延長了充裝時間，降低了生產(chǎn)效率。為了克服此種流程所帶來的弊端，我們查閱了相關技術資料，經(jīng)過長時間的實踐和探索，將原匯流排和連接管道用絕熱真空管代替，增加充裝瓶數(shù)，每次充裝三個杜瓦瓶,利用液體泵進行充裝,從而大大降低了氣體的損失。提高了生產(chǎn)效率.

為使液氮罐體隔熱，罐壁被設計成真空的雙層結構，但這種結構使罐體外壁承受很大的大氣壓力，如果受到強烈的顛簸、震動等外力的沖擊，極易引起液氮生物容器損壞，所以在運輸過程中要特別注意對液氮生物容器的固定。在實際應用中，如果用于運輸，應該選用液氮貯運罐，此種類型既適用于室內靜置，又適用于長途運輸，盡量避免使用液氮貯存罐運輸液氮。