電動汽車充電樁為什么充電樁插頭那么復雜？

普通插頭還分各種雙孔、三孔、國標、美標、歐標什么的，何況充電樁這么復雜的設備。

無論快慢樁，充電樁的充電插頭里都包含很多電極觸點，一般來說，只有中間幾個1大的觸點才是傳輸電能的，周邊的小觸點，主要是用來提供充電樁和電動車之間的通訊。

如上所說，普通插頭還分多國標準，充電插頭也是一樣。目前，各國的充電插頭標準并不統(tǒng)一，有國標、歐標、美標、日標等的區(qū)別，其中歐標標準出現(xiàn)的較晚，在功能預留上比較充分，反應到外觀上就是觸點更多。而我國的國標，是在歐標基礎上改進開發(fā)的一種標準，與歐標在外觀上1大的區(qū)別就是二者的針與孔正好相反。據(jù)報道稱，目前私人充電樁的安裝率不足40%，公共充電樁的使用率不足30%，而私人充電樁有75%是空閑的。

充電方法

在電池電壓較低的時候控制電流以一個較為恒定的電流充電。電池電壓達到一定高度接近充滿的時候,又要保障電池電壓以一定的速度緩慢上升,保證電池能夠充滿。因此,綜上充電過程,總結電動汽車電池充電方法主要有恒(定)流充電、恒(定)壓充電和脈沖快速充電,可根據(jù)具體情況選擇一種充電方法或幾種方法的組合方法,現(xiàn)代智能型蓄電池充電器可設置不同的充電方法。申請方面直接像你所在市的店里公司申請，然后轉給供電局，之后就會技術工程師看現(xiàn)場，提供施工方案，如果你是在小區(qū)安裝，還需要取的開發(fā)商的同意。

充電樁充電原理

電動汽車蓄電池放電后，用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池，使它恢復工作能力，這個過程稱為蓄電池充電。蓄電池充電時，電池正極與電源正極相聯(lián)，電池負極與電源負極相聯(lián)，充電電源電壓必須高于電池的總電動勢。大功率純電動汽車充電機的一般結構框圖如圖所示，三相電網(wǎng)輸入交流電，經(jīng)過三相橋式不可控整流電路整流變成直流電，濾波后提供給高頻DC-DC功率變換器，功率變換器經(jīng)過直直變換輸出需要的直流，再次濾波后為純電動汽車動力蓄電池充電。不能直接拔槍頭，有些車主在公共充電站充電，為了貪圖一時方便，會不結算直接拔槍頭，這么做是不對的。

電動汽車充電樁常見種類

以安裝條件分類，主要分為立式充電樁和壁掛充電樁。

立式充電樁無需靠墻，適用于戶外停車位、停車場或小區(qū)停車位以及車企配套、路燈或充電輔助場合。

而壁掛式充電樁外形小巧，必須依靠墻體固定，適用于空間狹小的室內和周邊有墻壁等固定建筑物的地下停車位。

以服務對象分類，主要分為公共充電樁、專用充電樁和自用充電樁。