現(xiàn)如今市場(chǎng)上的潤(rùn)滑油玲瑯滿目，在選擇潤(rùn)滑油的時(shí)候其實(shí)也有許多困擾。潤(rùn)滑油的粘度是潤(rùn)滑油的一項(xiàng)重要指標(biāo)，那么潤(rùn)滑油的粘度越大越好嗎？ 我們都知道，機(jī)油粘度過(guò)低，即較稀，很容易出現(xiàn)亮紅燈、潤(rùn)滑不良的現(xiàn)象，有人就誤認(rèn)為機(jī)油越粘越好，甚至判斷一種機(jī)油油質(zhì)好壞也僅僅以粘度為標(biāo)準(zhǔn)，因此誤用機(jī)油的現(xiàn)象比較普遍。

其實(shí)對(duì)于某一輛車，使用合適的級(jí)別及粘度有利于加強(qiáng)其密封性，效果會(huì)好一些。但對(duì)于大部分車輛，考慮節(jié)能及排放方面，傾向于選用低粘度油，因?yàn)楦哒扯扔土鲃?dòng)性較差，尤其冬天，車輛難以啟動(dòng)。

潤(rùn)滑油的黏度隨溫度變化的特性

解析潤(rùn)滑油的黏溫性

潤(rùn)滑油的黏度，是指潤(rùn)滑油稀稠的程度。溫度的高低對(duì)潤(rùn)滑油的黏度影響很大，溫度高，潤(rùn)滑油的黏度降低，溫度低，潤(rùn)滑油的黏度升高，這種因?yàn)闇囟壬刀淖凁ざ鹊男再|(zhì)叫做黏溫性。

較稀的機(jī)油形成的油膜較薄，阻力小、流動(dòng)性佳，適合在低溫、低負(fù)荷、較高速度的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。較稠的潤(rùn)滑油由于流動(dòng)性較差，會(huì)導(dǎo)致大量的能量損失在克服潤(rùn)滑油內(nèi)部阻力上，但它能夠在機(jī)件表面形成較厚的潤(rùn)滑膜，故此適合在較高溫度、重負(fù)荷、較低速度的情況下工作。

潤(rùn)滑油的黏度會(huì)隨溫度發(fā)生變化，我們都有這樣的經(jīng)驗(yàn)：一桶機(jī)油在冷天我們會(huì)感覺(jué)它變稠，在熱天我們會(huì)感覺(jué)它變稀。潤(rùn)滑油的黏度隨溫度變化的特性叫做潤(rùn)滑油的黏溫性能，這一特性的量化指標(biāo)叫做潤(rùn)滑油的黏度指數(shù)。

根據(jù)黏度指數(shù)不同可將潤(rùn)滑油分為三級(jí)： 35—80為低黏度指數(shù)潤(rùn)滑油；80—110為高黏度指數(shù)潤(rùn)滑油；黏度指數(shù)超過(guò)110即為特高黏度指數(shù)的潤(rùn)滑油?，F(xiàn)在轎車上使用的發(fā)動(dòng)機(jī)油都要求是特高黏度指數(shù)的潤(rùn)滑油。黏度指數(shù)越高代表機(jī)油黏度隨溫度變化越小，對(duì)氣溫的適應(yīng)范圍越寬。即低溫（零度以下）流動(dòng)性好，容易啟動(dòng)，冷啟動(dòng)保護(hù)好；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，或環(huán)境溫度高(例如：沙漠表面溫度達(dá)到70度)時(shí)，機(jī)油黏度不會(huì)大幅下降，仍能有效地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

當(dāng)潤(rùn)滑油進(jìn)水時(shí)應(yīng)如何除水

相對(duì)濕度傳感器檢測(cè)：

濕度傳感器也是現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的一種，通過(guò)一層電容薄膜，感測(cè)薄膜上彌散的濕度含量，優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格低、可以安裝在重要的設(shè)備上，長(zhǎng)期、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備潤(rùn)滑油里的含水量。

油里進(jìn)水，設(shè)備遭殃，因此發(fā)現(xiàn)的越早越好，及早監(jiān)測(cè)到水分并盡快處理根源，可以防止?jié)櫥偷睦砘再|(zhì)遭到破壞，如果發(fā)現(xiàn)油里進(jìn)入水分。

自然沉降法：

只能除掉游離水，油比水輕，通過(guò)重力作用，水在油箱沉降后可以把下層的水分放掉，但是對(duì)乳化水和溶解水不適用。

真空除水：

溫度升高通過(guò)烘干可以把油里的水蒸發(fā)掉，但是高溫會(huì)損害潤(rùn)滑油的性能，而真空除水技術(shù)把潤(rùn)滑油置于真空環(huán)境里，在不損害潤(rùn)滑油性能的溫度下實(shí)現(xiàn)水分蒸發(fā)，對(duì)于溶解水、游離水和乳化水都有效。