冷庫(kù)冷機(jī)動(dòng)力來(lái)源于為電磁能，輸出功率都會(huì)好幾百－好幾千KW。冷藏車均選用氟系統(tǒng)軟件，冷機(jī)動(dòng)力來(lái)源于為柴油機(jī)，輸出功率為好幾百－好幾千KW。因而，冷庫(kù)冷機(jī)動(dòng)力足、致冷快、好用。針對(duì)劃算的保鮮機(jī)組而言，機(jī)組自身不具有化霜作用，即便一些保鮮機(jī)組宣稱能超過(guò)零下十幾度，都是一種生動(dòng)的叫法。而冷藏車制冷機(jī)組機(jī)器設(shè)備緊湊型，制冷量小，僅能確保在車廂內(nèi)的貨品溫度不會(huì)受到外部溫度危害。也有一點(diǎn)較為關(guān)鍵，因?yàn)槔鋷?kù)保溫墻體厚度遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超過(guò)冷藏車車廂壁，因而冷庫(kù)保溫實(shí)際效果要遠(yuǎn)好于冷藏車。盡管冷藏車不可以當(dāng)冷庫(kù)來(lái)用，可是二者在冷鏈運(yùn)輸傳動(dòng)鏈條上卻互為補(bǔ)充，缺一不可。

冷藏車相對(duì)來(lái)說(shuō)運(yùn)費(fèi)可能高一些，但是運(yùn)輸中的注意事項(xiàng)也更多。一旦運(yùn)輸過(guò)程中車廂溫度不穩(wěn)定，過(guò)冷或者過(guò)熱，貨物無(wú)法長(zhǎng)期保鮮，極容易損壞，司機(jī)也將面臨貨物損壞的賠償。

不同貨物對(duì)于車廂溫度的要求不同，但具體運(yùn)輸過(guò)程中的溫度設(shè)定范圍還需要大家根據(jù)儲(chǔ)運(yùn)的具體情況而定。如遇不確定車廂該設(shè)置多少溫度時(shí)，和貨主了解清楚，以防造成額外損失。

    冷藏車在裝載時(shí)必須進(jìn)行預(yù)冷或預(yù)熱。因?yàn)檐囕v停在露天，通常溫度是外界環(huán)境溫度。如果貨物的溫度不是外界環(huán)境溫度，則裝載的溫度，環(huán)境溫度將影響貨物的運(yùn)載溫度，這將導(dǎo)致貨物質(zhì)量的變化。(3)依據(jù)冷藏車派送的規(guī)定來(lái)挑選：例如冷藏車用以大城市分步驟派送冰淇凌，那麼一定要挑選蓄冷式的致冷機(jī)組或獨(dú)立機(jī)組，只能遠(yuǎn)途或市區(qū)間距很遠(yuǎn)的分步驟派送，才合適用離心風(fēng)機(jī)式致冷機(jī)組。因此，車輛在裝載前必須預(yù)冷到所要求的溫度。但是，裝載時(shí)必須關(guān)閉制冷裝置。

  冷藏食品的運(yùn)輸溫度要求是在保證食品不的情況下，也就是接近零度或更低一些，一些罐頭食品要求的運(yùn)輸溫度是在-5度左右。