汽車線束可以分為主線束和小線束兩種。主線束包括發(fā)動機線束，中央線盒線束，儀表板線束，座艙線束等；而小線束則包括門線束，電瓶線束，ABS剎車線線束等。

除此以外，按照電壓區(qū)分，汽車線束又可分為高壓線束和低壓線束。汽車高壓線大的特點是高壓小電流，絕緣性能要求高，因此絕緣層往往比較厚而芯線則比較細。汽車線束生產(chǎn)工藝主要有開線、壓接、預裝、總裝等，線束的主要材料為熱縮材料,是汽車線束中重要的絕緣材料。國內(nèi)的熱縮材料用于汽車制造的市場占比還非常低，只有20%左右。值得一提的是，全球80%的市場占比被美國瑞侃與日本住友占據(jù)。

汽車線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕 緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件，是汽車內(nèi)部通訊的基本載體。

按照汽車區(qū)域和功能，線束可以分為：

   1）發(fā)動機線束，連接發(fā)動機上的各種傳感器和執(zhí)行器，圍繞在發(fā)動機的周圍。

   2）儀表板線束，與車身或者底盤線束連接，沿著管梁行走連接儀表板上的各種電器件如 組合儀表、空調(diào)開關(guān)、收放機、點煙器等。

   3）車身線束， 一般是從駕駛室的左側(cè)貼著地板行走，連接油箱傳感器和后尾燈。

   4）門線束，連接門內(nèi)板上的所有電器件，如中控鎖，玻璃升降器，揚聲器等。

   5）前圍線束，從駕駛室過來，沿著翼子板和前保險杠骨架連接前圍的電器件如側(cè)轉(zhuǎn)向燈 和前組合燈，喇叭、電子風扇等。

動力總成線束

動力總成線束也是位于前艙內(nèi)，包含發(fā)動機線束和變速箱線束。

動力總成上傳感器和執(zhí)行器眾多，要充分考慮這些傳感器的位置關(guān)系，利用動力總成上的固定點或者利用其上的固定點設計支架來固定線束。并注意防水、隔熱、散熱和震動。

動力總成的電器件主要是其上的傳感器和執(zhí)行器，包括曲軸位置傳感器、相位傳感器、車速傳感器、爆震傳感器、水溫傳感器、油溫傳感器、電子節(jié)氣門、怠速控制閥、碳罐電磁閥、點火線圈、噴油嘴、EGR、CBR、渦流控制閥、高壓油泵、壓力溫度傳感器、增壓壓力傳感器、位置開關(guān)、倒車開關(guān)等，在自動變速箱上，常會將集成多個傳感器的接口。