展覽場(chǎng)展品運(yùn)輸

展品運(yùn)輸是指展品包裝結(jié)束后，通過運(yùn)輸工具將展品移動(dòng)至目的地的行為(包括展品裝卸作業(yè))。其責(zé)任范圍為自出發(fā)地的展品包裝箱離地時(shí)始，至到達(dá)目的地的展品包裝箱落地時(shí)止。

從廣義上來講，展品運(yùn)輸包括展覽前后展品的運(yùn)輸、會(huì)展活動(dòng)期間向展商和參展觀眾分發(fā)食物的運(yùn)輸，以及與此相配套的會(huì)展設(shè)施的運(yùn)輸?shù)取?

從狹義上來講，展品運(yùn)輸就是指以展品為主體所產(chǎn)生的運(yùn)輸過程。

展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展品安全小常識(shí)

〔1）包裝問題。展品運(yùn)輸中常見的幾類包裝為：紙箱包裝、木箱包裝和金屬包裝。其中木箱分為復(fù)合板和原木兩種箱子。展品包裝，是展品運(yùn)輸過程中極易忽略的部分。有些展商的較大型設(shè)備展品經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)無包裝運(yùn)輸，造成包裝不符合運(yùn)輸要求，導(dǎo)致展品遺失或破損。

（2）保險(xiǎn)免賠。在展品運(yùn)輸中，根據(jù)展品貨值高低全程投保，已經(jīng)成為例行公事的一項(xiàng)工作。但在出險(xiǎn)后，保險(xiǎn)公司并不會(huì)毫無例外地全都查勘賠付，這是由貨運(yùn)業(yè)中保險(xiǎn)條款所決定的．保險(xiǎn)公司都會(huì)規(guī)定高低不等的較低免陪額，一般是200、500美金不等。如果展品貨值低于較低免賠金額，那保險(xiǎn)公司是不必承擔(dān)理賠責(zé)任的。因此參展商在備貨時(shí)，要特別注意這一點(diǎn)，避免造成展品遺失或損壞后無法賠償?shù)木置妗?

（3）查勘報(bào)告費(fèi)用。與其他保險(xiǎn)一樣，運(yùn)輸業(yè)的保險(xiǎn)也有出險(xiǎn)查勘程序。展品在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)任何遺失或破損，如果需要保險(xiǎn)理賠，展商都要承擔(dān)相應(yīng)的查勘費(fèi)用。但國內(nèi)外收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一，如果在國外申請(qǐng)少則100一200美金，多則300一500美金。所以，如果展品遺失或損壞，其損失程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于查勘費(fèi)用，因此展商盡量先自行采用必要的措施彌補(bǔ)，否則得不償失。當(dāng)然展商也無需自認(rèn)倒霉，其委托的運(yùn)輸代理通常會(huì)協(xié)助展商辦理后續(xù)事宜。

展覽會(huì)運(yùn)輸費(fèi)用

大致分為展品費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用。展品費(fèi)大多體現(xiàn)在正常的經(jīng)營管理費(fèi)用中，因此，大多不反映到展覽費(fèi)用中。但是，展品運(yùn)輸經(jīng)理和展覽項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)當(dāng)心中有數(shù)，在確切地計(jì)算展覽成本效益時(shí)需要考慮展品開支。

運(yùn)輸費(fèi)用在展覽開支中比較突出，通常分為運(yùn)費(fèi)（陸運(yùn)、海運(yùn)等）和雜費(fèi)（裝卸、倉儲(chǔ)等）兩大類，統(tǒng)稱運(yùn)雜費(fèi)。細(xì)分內(nèi)容有：發(fā)運(yùn)地陸運(yùn)費(fèi)及雜費(fèi)、發(fā)運(yùn)地倉儲(chǔ)費(fèi)、裝貨港港口勞務(wù)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、海運(yùn)費(fèi)、目的港港口勞務(wù)費(fèi)、裝卸費(fèi)、堆存費(fèi)、港口至展館運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)、空箱存放費(fèi)、空箱回運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸代理費(fèi)、海關(guān)代理費(fèi)等。與運(yùn)輸有關(guān)的費(fèi)用比如關(guān)稅、增值稅、銷售稅、所得稅、附加稅等往往也一并算入運(yùn)輸費(fèi)用中。

運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)獨(dú)立的大行業(yè)，有著自己的專門用語和計(jì)費(fèi)方式。這些用語和計(jì)費(fèi)方式容易使行外人迷惑，而運(yùn)輸公司一般也不解釋。運(yùn)輸費(fèi)用一般包括一下內(nèi)容：

①運(yùn)輸里程。遠(yuǎn)則貴，但是越遠(yuǎn)則平均里程越便宜，這是運(yùn)費(fèi)中顯著也是容易懂的因素。

②勞務(wù)費(fèi)。運(yùn)輸安排過程中需要的人力費(fèi)用。

③時(shí)間。運(yùn)輸公司有正常運(yùn)輸日程，正常收費(fèi)。但是，如主運(yùn)人需要加快運(yùn)輸，運(yùn)輸公司就需要做出專門安排，費(fèi)用也將上升。比如，按規(guī)定貨運(yùn)卡車每天只能運(yùn)行800公里。如果時(shí)間緊，必須在一天內(nèi)行1000公里以上，就必須安排兩個(gè)司機(jī)晝夜趕路，費(fèi)用自然要多收。