計(jì)算柴油發(fā)電機(jī)組耗油量的方式有哪些

客戶在購買柴油發(fā)電機(jī)組之前為了解其使用耗油的費(fèi)用情況，而大多柴油發(fā)電機(jī)組客戶都不知道柴油發(fā)電機(jī)組油耗量的大小以及如何怎樣計(jì)算柴油發(fā)電機(jī)組耗油量的方式，都會(huì)先咨詢發(fā)電機(jī)組的燃油消耗量；但是，消費(fèi)者到專門的機(jī)電產(chǎn)品銷售商那里去買，這樣售后服務(wù)容易保證些。其實(shí)很難有一個(gè)統(tǒng)一的說法。一般來說，柴油發(fā)電機(jī)耗油跟以下兩個(gè)個(gè)因素有關(guān)：

一、燃油消耗率，不同品牌的柴油發(fā)電機(jī)組，其燃油消耗率不同，消耗油量就不同；

二、用電負(fù)載的大小，負(fù)載大了油門大耗油就大些，反之負(fù)載小了相對油耗也就要小些。

為方便大家了解發(fā)電機(jī)組的大致耗油量，計(jì)算發(fā)電機(jī)組的使用成本；環(huán)球網(wǎng)給大家計(jì)算下大致的參考值(30kw—500kw)。

30kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=6.3公斤(kg)=7.8升(L)

45kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=9.45公斤(kg)=11.84升(L)

50kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=10.5公斤(kg)=13.1升(L)

75kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=15.7公斤(kg)=19.7升(L)

100kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=21公斤(kg)=26.25升(L)

150kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=31.5公斤(kg)=39.4升(L)

200kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=40公斤(kg)=50升(L)

250kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=52.5公斤(kg)=65.6升(L)

300kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=63公斤(kg)=78.75升(L)

350kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=73.5公斤(kg)=91.8升(L)

400kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=84.00公斤(kg)=105.00升(L)

450kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=94.50公斤(kg)=118.00升(L)

500kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=105.00公斤(kg)=131.20升(L)

以上只是估算值，僅供參考。

柴油發(fā)電機(jī)的油耗量具體的計(jì)算方式如下：

一升柴油約等于0.84-0.86公斤(1L=0.8-0.85KG)左右。

柴油發(fā)電機(jī)的制造商使用參數(shù)大多都會(huì)用G/KW.H，其意思是指發(fā)電機(jī)組一千瓦一小時(shí)耗多少克(G)油，再將單位換成升(L)從而就能知道你一小時(shí)耗油成本。

藍(lán)煙潤滑油進(jìn)入氣缸，受熱蒸發(fā)成為藍(lán)色油氣。隨廢氣一起排出藍(lán)色煙霧，其主要原因?yàn)椋?

1、空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或油盆內(nèi)油面過高(油浴式空氣濾清器)。

2、燃油中混入潤滑油。

3、活塞環(huán)對口，

4、在機(jī)體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀。

5、活塞環(huán)、活塞、氣缸套磨損

白煙柴油機(jī)在剛起動(dòng)時(shí)或冷機(jī)狀態(tài)時(shí)，排氣管冒白煙，是因?yàn)椴裼蜋C(jī)氣缸內(nèi)溫度低油氣蒸發(fā)而形成。冬季尤為明顯。若熱機(jī)時(shí)，排氣管仍冒白煙，則判斷為柴油機(jī)故障。主要原因如下：

1、氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞，冷卻水進(jìn)入氣缸，排氣時(shí)形成水霧或水蒸氣。

2、噴油器霧化不良，有滴油現(xiàn)象。

3、供油提前角過小。

4、燃油中有水份和空氣。

5、噴油泵壓力過低或活塞、氣缸套等磨損嚴(yán)重引起壓縮力不足。       通過以上問題匯總，雖然可以線上或者電話咨詢我們的售后部門，但是平時(shí)積累發(fā)電機(jī)組常識(shí)知識(shí)還是很有必要的哦?。粗辽賾?yīng)配154KW的發(fā)電機(jī)組）發(fā)電機(jī)組的使用功率（經(jīng)濟(jì)功率）如何計(jì)算。起碼可以在問題發(fā)生的時(shí)間，你能做出初步的判斷，這樣能控制故障的嚴(yán)重性。以后，小編還會(huì)更新更多的技術(shù)貼，大家有什么疑問也可以在下方留言咨詢哦~

相信大家都知道，柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)方式如果不對，將會(huì)嚴(yán)重的影響到發(fā)電機(jī)組的使用壽命，給發(fā)電機(jī)組帶很大的危害。那么有哪些啟動(dòng)方式會(huì)對柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)生危害呢?下面發(fā)電機(jī)廠家?guī)黄饋砹私庀掳伞?

1、無水啟動(dòng)或驟加沸水啟動(dòng)

  柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后如無冷卻水，會(huì)使氣缸組件、缸蓋和機(jī)體等零部件溫度急劇升高，此時(shí)再加注冷卻水，會(huì)使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形。但是，如果啟動(dòng)前向冰冷的機(jī)體內(nèi)驟加100℃左右的沸水，同樣會(huì)激裂缸蓋、機(jī)體和缸套等零部件，應(yīng)待水溫降至60-70℃時(shí)再加入。發(fā)電機(jī)組用了一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)其余一切正常但功率下降，主要原因是什么。

2、強(qiáng)力冷態(tài)拖車啟動(dòng)

  柴油發(fā)電機(jī)在冷車狀態(tài)下、機(jī)油粘度較高的情況下強(qiáng)行拖車起動(dòng)，會(huì)加劇柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)件之間的磨損，從而降低柴油機(jī)的使用壽命。

3、明火烘烤油底殼

  強(qiáng)火噴烤油底殼，易造成油底殼局部變形或油底殼內(nèi)的機(jī)油變質(zhì)。因此，加熱油底殼內(nèi)的機(jī)油應(yīng)使用的加熱器(或蒸汽)加熱，與此同時(shí)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)油軸，讓機(jī)油均勻受熱，使各部位都得到潤滑。

4、長時(shí)間使用電熱塞或火焰預(yù)熱器

  電熱塞或火焰預(yù)熱器的發(fā)熱體都為電熱絲，其耗電量和發(fā)熱量都很大，長時(shí)間使用可因急劇放電而損壞蓄電池，同時(shí)也可燒壞電熱絲。所以，電熱塞每次連續(xù)使用的時(shí)間不可超過1min，火焰預(yù)熱器每次連續(xù)使用的時(shí)間要控制在30s以內(nèi)。

5、直接將灌入進(jìn)氣管

  的燃點(diǎn)較柴油低，比柴油先燃燒。因此直接將灌入進(jìn)氣管，會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)工作粗暴而產(chǎn)生強(qiáng)烈的敲缸現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)還可發(fā)生柴油機(jī)反轉(zhuǎn)。

隨著氣溫不斷升高，發(fā)電機(jī)在使用中也會(huì)升溫很快，溫度也會(huì)較高。這也是發(fā)電機(jī)使用中正常散熱現(xiàn)象?？墒怯袝r(shí)但發(fā)電機(jī)一旦發(fā)生故障后也會(huì)導(dǎo)致非正常性發(fā)熱，這就需要用戶認(rèn)真檢查分析了。畢竟發(fā)電機(jī)價(jià)格也不低，一旦由于發(fā)熱故障沒有及時(shí)檢修造成不必要的損失也是不值得的。這些避震設(shè)施必須安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)、交流發(fā)電機(jī)與控制箱和機(jī)座之間，這和安裝將確保機(jī)座牢固的連接在地基上。下面發(fā)電機(jī)廠家就發(fā)電機(jī)故障型發(fā)熱做個(gè)詳細(xì)分析?！　?

發(fā)電機(jī)故障型過熱分析如下：

　?。?）發(fā)電機(jī)沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行，如定子電壓過高，鐵損增大；負(fù)荷電流過大，定子繞組銅損增大；機(jī)組應(yīng)具有加熱裝置，保證其應(yīng)急啟動(dòng)和快速加載時(shí)的機(jī)油溫度、冷卻介質(zhì)溫度不低于15℃性能指標(biāo)5:自動(dòng)啟動(dòng)供電和自動(dòng)停機(jī)的可靠性檢查(1)接自控或遙控的啟動(dòng)指令后，柴油發(fā)電應(yīng)能自動(dòng)啟動(dòng)。頻率過低，使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢，影響發(fā)電機(jī)散熱；功率因數(shù)太低，使轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流增大，造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常，要進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和處理，使發(fā)電機(jī)按照規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行。

　　（2）發(fā)電機(jī)的三相負(fù)荷電流不平衡，過載的一相繞組會(huì)過熱；若三相電流之差超過額定電流的10%，即屬于嚴(yán)重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會(huì)產(chǎn)生負(fù)序磁場，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發(fā)熱。應(yīng)調(diào)整三相負(fù)荷，使各相電流盡量保持平衡。

　?。?）風(fēng)道被積塵堵塞，通風(fēng)不良，造成發(fā)電機(jī)散熱困難。應(yīng)清除風(fēng)道積塵、油垢、使風(fēng)道暢通無阻。

　?。?）進(jìn)風(fēng)溫度過高或進(jìn)水溫度過高，冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)降低進(jìn)風(fēng)或進(jìn)水溫度清除冷卻器內(nèi)的堵塞物。在故障未排除前，應(yīng)限制發(fā)電機(jī)負(fù)荷，以降低發(fā)電機(jī)溫度。

　?。?）軸承加潤滑脂過多或過少，應(yīng)按規(guī)定加潤滑脂，通常為軸承室的1/2～1/3（轉(zhuǎn)速低的取上限，轉(zhuǎn)速高的取下限），并以不超過軸承室的70%為宜。

　?。?）軸承磨損。若磨損不嚴(yán)重，使軸承局部過熱；若磨損嚴(yán)重，有可能使定子和轉(zhuǎn)子摩擦，造成定子和轉(zhuǎn)子避部過熱。應(yīng)檢查軸承有無噪音，若發(fā)現(xiàn)定子和轉(zhuǎn)子摩擦，應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢修或更換軸承。

　?。?）定子鐵芯絕緣損壞，引起片間短路，造成鐵芯局部的渦流損失增加而發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使定子繞組損壞。應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢修。

　?。?）定子繞組的并聯(lián)導(dǎo)線斷裂，使其他導(dǎo)線的電流增大而發(fā)熱。應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢修。