也有的將發(fā)動(dòng)機(jī)罩下線束、儀表板線束合成汽車(chē)

也有的將發(fā)動(dòng)機(jī)罩下線束、儀表板線束合成汽車(chē)。發(fā)動(dòng)機(jī)位于駕駛室后部的平頭車(chē)多數(shù)是將儀表板開(kāi)關(guān)線束與前燈線束合成為一股，而將發(fā)、底盤(pán)、后燈合為一把線束。檢測(cè)根端和葉端的響應(yīng)信號(hào)是不能檢查出線束的所有故障的。如果用響應(yīng)矩陣來(lái)描述，則比較容易比較出線束的具體故障。本檢測(cè)系統(tǒng)分為兩部分：通斷檢測(cè)和絕緣電阻襝測(cè)。通斷檢測(cè)可以測(cè)試線束的開(kāi)路、短路、多接、錯(cuò)接和接觸不良；絕緣電阻檢測(cè)可以測(cè)出各線束間、各線束于連接器的絕緣程度。

汽車(chē)主線束的用途和功能

1、汽車(chē)主線束。整車(chē)主線束通常由發(fā)動(dòng)機(jī)(點(diǎn)火、電噴、發(fā)電、啟動(dòng))、儀表、照明、空調(diào)、輔助電器等組成。主線束根據(jù)用途、部位和功能的不同，又分出很多分支線束。整車(chē)主線束一般以?xún)x表板為核心部分，前后延伸，貫穿整車(chē)分布。通?？煞殖绍?chē)頭線束(包含儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)、前燈光總成、空調(diào)、蓄電池)、車(chē)尾線束(尾燈總成、牌照燈、高位剎車(chē)燈、行李箱燈)、蓬頂線束(車(chē)門(mén)、頂燈、音響喇叭)等。

襄陽(yáng)汽車(chē)線束加工中的一些問(wèn)題及解決方案

底盤(pán)線因與車(chē)體接觸部分較多，因此用波紋管包扎防止線束磨損。襄陽(yáng)汽車(chē)線束加工，襄陽(yáng)汽車(chē)線束公司工藝一般為：開(kāi)線(下料裁線)→壓接(分支壓接、端子壓接)→組裝(預(yù)裝、纏繞、標(biāo)記)→導(dǎo)通測(cè)試。

汽車(chē)線束加工中的一些問(wèn)題及解決方案裁線工序裁線不良的結(jié)果：1、剝皮尺寸不良：導(dǎo)致下道工序(壓接)不能正常操作，也就導(dǎo)致成品的不合格。2、導(dǎo)線尺寸不良：導(dǎo)線尺寸太短，導(dǎo)致成品線不合格。3、線芯損傷、氧化：壓接不良、虛接。不良品處理流程：(尺寸不良為例)1.操作工：發(fā)現(xiàn)尺寸太短，立即查找不合格原因，與檢驗(yàn)員溝通解決，防止出現(xiàn)批量不良品，并將尺寸短的直接報(bào)廢，不得與合格品混在一起轉(zhuǎn)入下道工序；尺寸長(zhǎng)的用剝線鉗返工由檢驗(yàn)員確認(rèn)是否合格。

整車(chē)電氣原理圖及線路圖

電器件的狀態(tài)、安裝位置、線束與電器件對(duì)接的形式。二，根據(jù)電氣布置工程師提供的電氣功能及要求，就可以繪制整車(chē)電氣原理圖及線路圖。三，根據(jù)電氣原理圈對(duì)每個(gè)電氣子系統(tǒng)及回路進(jìn)行能源分配，其中包括電源的搭鐵線，以及接地點(diǎn)的分配。四，根據(jù)各子系統(tǒng)電氣件的分布情況，確定線束的布線形式，每根線束連接的電器件及在汽車(chē)上的走向；確定線束的外保護(hù)形式及過(guò)孔的保護(hù)；根據(jù)電氣負(fù)荷確定熔斷器或斷路器；再根據(jù)熔斷器或斷路器的量確定導(dǎo)線的線徑；根據(jù)電器件的功能，依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)確定導(dǎo)線的線色；根據(jù)電器件本身的接插件確定線束上與其對(duì)接的端子和護(hù)套的型號(hào)。