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螺栓組相互影響多發(fā)生在螺栓法蘭連接等平面多個螺栓連接的場合。當個螺栓擰緊時,該螺栓被拉長,而被連接件附近則被壓縮。當附近的螺栓被擰緊時,個螺栓附近的被連接件將被進一步壓縮,導(dǎo)致個螺栓的預(yù)緊力松弛。其相互間的影響主要取決于被連接件的剛度、螺栓之間的間隔、是否使用了密封圈等。一旦應(yīng)力集中處產(chǎn)生微裂紋后繼續(xù)受到應(yīng)力,裂紋會迅速擴展,緊固件就發(fā)生疲勞損壞。

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疲勞破壞常見的位置包括聯(lián)接處(即受載螺紋)、齒根圓角、螺紋、螺紋終止處。由于加工業(yè)已通過開發(fā)更好的材料和生產(chǎn)方法提高了疲勞強度,所以螺紋就變成了緊固件的薄弱的點,目前也是疲勞破壞中比例的損壞原因。設(shè)計的應(yīng)力變量及緊固件性能特點間的相互關(guān)系使設(shè)定疲勞強度的標準成為-一個困難任務(wù),目前是用“至斷裂的循環(huán)”數(shù)目確定以及系列緊固件的相對強度來測量,這是一個復(fù)雜的過程。疲勞是機械零件常見的失效形式,據(jù)統(tǒng)計資料分析,在不同類型的零件失效中,有50%一80%是屬于疲勞失效。

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螺栓斷裂分析注意事項：1)收集螺栓斷裂情況信息,包括斷裂位置、數(shù)量、斷裂次數(shù)、螺栓斷口形貌、螺桿磨損痕跡等2)了 解螺栓斷裂前的檢修工作是否有異常,包括是否按時進行檢修、所用工具是否合格、檢修時螺栓是否有松動的跡象。3)登機檢查時注意螺栓的防松標記是否錯位,機組是否存在異常振動。4)登機檢查時注意斷裂螺栓位置法蘭連接面是否存在異常情況,如滲油、夾雜、間隙等。5)登機檢查時注意斷裂螺栓位置法蘭與螺桿是否存在干涉的情況。6)關(guān)注同批次多顆螺栓斷裂的問題。我們不提倡設(shè)計通過螺紋的剪切,因為緊固件的剪切強度可在橫截面變化時被應(yīng)力集中克服。

緊固件螺栓擰緊原理,螺栓連接必須能抵抗外力作用

緊固件螺栓擰緊原理，螺栓連接必須能抵抗外力作用,使已被裝配的零件不會向分離的方向移動,否則會造成螺栓接頭的松動、破壞或脫落。所以我們設(shè)計螺栓的夾緊力,必須能防止夾緊部分由于外力而分開,而且要保持摩擦夾緊或保證密封等等。螺栓插入被連接件,利用螺母或內(nèi)螺紋擰緊使螺栓拉伸變形,這種彈性變形產(chǎn)生了軸向的拉力,將被夾零件擠壓在了一起,稱為預(yù)緊力。理論上,只要產(chǎn)生了足夠的夾緊力, 完全可以保證被夾零件在震動、高低溫等惡劣環(huán)境下安全工作,而不必使用涂膠等輔助方法。疲勞破壞常見的位置包括聯(lián)接處(即受載螺紋)、齒根圓角、螺紋、螺紋終止處。