海能達對講機的優(yōu)勢

專業(yè)的行業(yè)定制化解決方案

通過多年耕耘的專網通信行業(yè)經驗，海能達根據各行業(yè)特性如：公共安全、公共事業(yè)、大交通、應急與救援及工商業(yè)，推出不同的產品和解決方案，以及根據行業(yè)不斷細分，已滿足客戶的深度定制化需求。

方便客戶平滑過渡到專網寬帶時代

海能達是寬窄融合專網理念的倡導者，是全球數堅持自主研發(fā)寬窄融合技術的廠商之一，也是全球早發(fā)布寬窄融合全系列產品的先驅者之一，海能達能提供各種平滑升級融合解決方案，在確保關鍵語音通信業(yè)務不受影響的前提下，為用戶快速實現加強多媒體業(yè)務能力的愿望。滿足用戶各階段的實際需求，逐步升級網絡，保護用戶已有投資。

設定靜噪等級選擇合適的靜噪水平

設定靜噪等級選擇合適的靜噪水平對通話質量其實是有很大關系，對此我們往往不夠注意。不管通信距離遠近都很少去調節(jié)靜噪等級，特別是近年來專業(yè)對講機靜噪等級的設置都是經銷商用計算機設置好了，用戶是無法改變的。而經銷商在靜噪等級的設置中不加以注意，有的甚至不了解靜噪等級的含義，盲目的設置，有的按出廠時廠家設置的靜噪等級而不管出廠時靜噪等級設置是否合適。從而使對講機的通話校果不能罪大限度的發(fā)揮出來。在對講機的使用中所發(fā)生的通話校果差，噪聲大等問題不少可以從沒有設置好靜噪等級中找到原因。十幾年前對講機靜噪的調節(jié)是手動的無級調節(jié)。手動調節(jié)也叫調節(jié)靜噪門限。近年來專業(yè)機的靜噪等級的確定都是在計算機置頻時一起完成。在出廠時大都已有設定，設置是否合適，必須考慮當地的實際情況，不能盲目采用。

飛機上為什么不能使用對講機和手機?

飛機上為什么不能使用對講機和手機？ 盡管包括手機、對講機、收音機、Wi-Fi裝置等都會主動發(fā)出電磁波，但是美國聯邦電信委i員會（FCC）對無線電采用分頻段管理，不同用途的設備使用不同的無線電頻段。所以，從理論上說，手機等移動設備是不會影響航空通信或者GPS導航系統(tǒng)的。 事實證明，無線設備對飛行的干擾主要是因為它們干擾了機場的地面通信網絡，而不是因為它們會對飛行系統(tǒng)帶來影響。聯邦電信委i員會罪早在1991年開始禁止在飛機上使用手機和無線裝置，當時給出的解釋正是因為它們會妨礙機場地面通信。聯邦航空局的政策也支持了聯邦電信委i員會的決定。但一些航空公司允許乘客使用具有“飛行模式”的手機，處在這一模式下的手機會關閉通信功能。 聯邦電信委i員會曾在2003年短暫考慮過取消在飛機上對手機等無線裝置使用的禁令，但它們在2007年罪終否定了這項提議，并繼續(xù)沿用以前的禁令，原因在于它們沒有找到足夠證據證明這些無線設備的使用到底會不會給機場地面通信帶來有害的干擾。沒有證據證明這些無線設備會影響機場通信，但是，聯邦機構認為應該確保萬無一失。盡管航天無線電技術委i員會在2006年提交的調查也沒有找到什么證據，但它們也支持繼續(xù)禁止使用手機的做法。 現在，越來越多的航空公司都在為乘客提供空中寬帶接入服務，Virgin American航空公司的航班也利用專門的無線電頻段來建議地面與飛機上的聯系，讓乘客可以自由地享受互聯網。 手機、對講機等設備依然被禁用，同樣被禁止的還有利用Skype等軟件建立的網絡i電話。但至少乘客會舒適很多。而且聯邦航空局的調查顯示，大多數乘客都不希望航班對手機。

對講機的不同防護等級

通常對講機都會標注不同的防護等級，例如一個對講機達到了IP67等級。這意味著：完全不會被任何外物和灰塵侵入，并且對講機放在水下1米的位置，至少30分鐘水都進不去。當然在生產使用時產品的參數，是要根據產品的實際使用用途和習慣來決定。

IP 表示Ingress Protection（進入防護），IP防護等級系統(tǒng)是由IEC（International Electronical Commision）所起草，將電器依其防塵防濕氣之特性加以分級。

這里所指的外物含工具，人的手指等均不可接觸到電器內之帶電部分，以免觸電。IP防護等級是由兩個數字所組成，個數字表示電器防塵、防止外物侵入的等級，第2個數字表示電器防濕氣、防水侵入的密閉程度，數字越大表示其防護等級越高。