什么時(shí)候進(jìn)行四輪定位

四輪定位什么時(shí)候做，相信大部分車(chē)主都不清楚，凱濤金屬作為專(zhuān)業(yè)汽車(chē)可調(diào)控制臂服務(wù)商生產(chǎn)商有發(fā)言權(quán)。

1、方向跑偏（明明想直線行駛確總是向左或是向右），打方向后回輪不佳也算。駕駛車(chē)輛不能做到“指哪打哪”。

2、出現(xiàn)意外事故，輪胎以及底盤(pán)受損。維修中更換底盤(pán)關(guān)鍵零件（例如方向機(jī)、方向機(jī)拉桿、球頭等）。

3、輪胎單邊嚴(yán)重磨損（俗稱(chēng)吃胎）

懸掛系統(tǒng)分類(lèi)

我們所生產(chǎn)的汽車(chē)控制臂屬于汽車(chē)懸掛系統(tǒng)的零件之一，車(chē)輛底盤(pán)工廠在研發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)，采用多種構(gòu)造，常見(jiàn)的轎車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)有獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛兩大類(lèi)。獨(dú)立懸掛分為：麥弗遜懸掛、雙叉臂懸掛、多連桿懸掛；非獨(dú)立懸掛分為：扭力梁式懸掛也稱(chēng)（拖曳臂）和后橋式懸掛。

凱濤金屬公司生產(chǎn)的汽車(chē)可調(diào)控制臂服務(wù)商產(chǎn)品覆蓋豐田、本田、三菱、現(xiàn)代、馬自達(dá)、大眾、寶馬、奔馳、福特等車(chē)型。

麥弗遜懸架形式的前下控制臂

懸掛系統(tǒng)是汽車(chē)上的一個(gè)支撐系統(tǒng)，起到減震、彈性和傳力作用?，F(xiàn)在汽車(chē)多用的是麥弗遜懸架，這種一般來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)的鍛鋁前下控制臂主體通過(guò)前后兩個(gè)襯套與車(chē)身端連接，通過(guò)一個(gè)球頭銷(xiāo)與車(chē)輪端連接。與車(chē)身連接端，前襯套通常通過(guò)襯套外管以過(guò)盈方式壓入到前下控制臂主體中，后襯套通常通過(guò)內(nèi)管以過(guò)盈方式壓入到前下控制臂主體上。

凱濤金屬一家專(zhuān)業(yè)做汽車(chē)可調(diào)控制臂服務(wù)商生產(chǎn)商，我們做的是可調(diào)控制臂，原車(chē)配件等比例打造，更好適配原車(chē)車(chē)型。