電子式起升降機重量限制器的工作原理：

載荷傳感器是本裝置的檢測元件，載荷傳感器將載荷（起重量G）轉(zhuǎn)換為與其成正比的電信號。目前，施工升降機起重量限制器中使用的載荷限制器主要有電阻應(yīng)變式和磁彈性式兩種。用得比較多的是電阻應(yīng)變式。經(jīng)載荷傳感器將載荷轉(zhuǎn)換成電信號后，通過放大器將信號放大。放大后的信號一路經(jīng)A/D變換器變換成數(shù)字量，由顯示器顯示重量值，另一路送入比較器與預(yù)先設(shè)定的基準(zhǔn)信號進行比較，不同的基準(zhǔn)信號決定了起重量限器的不同動作點。比較器的基準(zhǔn)信號可設(shè)定在施工升降機額定載荷的90%左右，為預(yù)報警值，當(dāng)施工升降機起吊的實際重量大于預(yù)報警值時，比較器輸出高電位，并驅(qū)動聲光電路，使其發(fā)出繼續(xù)聲光信號，提醒司機注意施工升降機已接近滿負荷。預(yù)報警信號不是必須的，有些起重量限制器中沒有設(shè)預(yù)報警。比較器的基準(zhǔn)信號可設(shè)定在額定起重量的-110%之間，當(dāng)實際載荷超過設(shè)定值時，比較器輸出高電位，由此觸發(fā)一個電路，經(jīng)一定后由門電路輸出一個高電平驅(qū)動聲光電路發(fā)出持續(xù)報警信號，與此同時，門電路的輸出高電平通過一個功率開關(guān)三極管驅(qū)動繼電器動作。繼電器的一個觸頭串接在起升機械的控制線路中，當(dāng)繼電器通電動作后，切斷起升機構(gòu)的電源，電動機停止起升作業(yè)，起到保護的目的。

施工升降機起重量限制器（載荷限制器）可以分成兩在類：一類為機械式，一類為電子式。機械式起重量限制器（載荷限制器）目前國內(nèi)用得很少，主要使用電子式起重量限制器（載荷限制器）。超載傳感器在使用過程中要及時維護保養(yǎng)，由于使用條件比較惡劣，工作頻繁，傳感器零點可能發(fā)生改變。所以，使用一段時間后要調(diào)整零點，并定期進行靈敏度和精度檢校。

施工升降機滾輪原理，由于施工升降機減速機裝備著防墜安全器，有著很高的安全系數(shù)，因而它是能夠進行載人的，就當(dāng)前來說，大多數(shù)的建筑工地運用的的即是人貨兩用型的施工升降機。

這類升降機裝備的是逐步進行式的防墜安全器，主要是由齒輪，制動器以及限速設(shè)備來組合而成，當(dāng)施工電梯減速機往下降的時分速度達到了額定的運轉(zhuǎn)速度時，那么它的離心限速設(shè)備就會發(fā)動，股動制動器一同運轉(zhuǎn)，然后發(fā)生制動力矩，能夠經(jīng)過測量出的緊縮量來斷定制動的距離。

施工升降機上的滾輪有很多種，有長軸滾輪，內(nèi)絲滾輪，上門輪，下門輪等，不同類型的電梯滾輪調(diào)整的方法也是不同的。