柴油機強烈的機械振動可通過地基遠距離傳播到室外各處然后通過地面再幅射噪聲。柴油發(fā)電機房降噪處理的原則是在確保柴油發(fā)電機組通風條件即不降低輸出功率的前提下，采用吸音材料和降噪消聲裝置對進、排風通道和排氣系統(tǒng)進行降噪處理，使之噪聲排放達到國家標準（85db(a)）。B型一端為法蘭，另一端為直接大氣排空(可裝防雨風帽)，僅供設(shè)置在室外管道末端和封閉式機房進風口選用。

進風口與出風口宜分別布置在機組的兩端，以免形成氣流短路，影響散熱效果。

機房的出風口、進風口的面積應(yīng)滿足下式要求：s1≥1.5s s2≥1.8s

式中： s——柴油機散熱面積；

s1——出風口面積；

s2——進風口面積；

在寒冷地區(qū)應(yīng)注意進風口、排風口平時對機房溫度的影響，以免機房溫度過低影響機組的起動。風口與室外的連接處可設(shè)風門，平時處于關(guān)閉狀態(tài)，機組運行時能自動開啟。

消聲器是防治空氣動力性噪聲的主要方法。它是一個阻止聲音傳播而允許氣流通過的裝置。好的消聲器應(yīng)當消聲量大、氣流阻力小、堅固耐用、體積小。通常有用吸聲材料制成的阻性消聲器，考慮到經(jīng)濟性及吸聲效果，我們沒有在風機室內(nèi)大面積裝飾吸聲材料，而是在風機室內(nèi)單獨給排風機用1Cm厚中密板制作了一個小室。有用濾波原理制成的抗性消聲器，也有兼顧二者性能的阻抗復(fù)合消聲器。