從擋風(fēng)玻璃下方延伸出來的引擎蓋,高度和寬度進(jìn)行了合理的收攏

從擋風(fēng)玻璃下方延伸出來的引擎蓋，高度和寬度進(jìn)行了合理的收攏一直到前進(jìn)氣格柵，也讓你在駕駛這款乘龍T7的時(shí)候，視線不會(huì)受到任何的阻擾，和平頭車幾乎無區(qū)別。

從側(cè)面看，引擎蓋分為兩個(gè)部分，一部分將發(fā)動(dòng)機(jī)以及水箱納入其中，下半部分又做了臺(tái)階式的延伸作為翼子板，將大燈安放在其中。引擎蓋兩側(cè)靠近擋風(fēng)玻璃的位置留有進(jìn)氣孔，通過引擎蓋下方的進(jìn)氣管道連接空濾。

▎小風(fēng)阻降低油耗 視線并不會(huì)受阻

在經(jīng)銷商的停車場，我開這臺(tái)車跑了幾圈，170的個(gè)頭將座椅高度調(diào)到合適的位置，前引擎蓋雖然能夠看得見，但是不會(huì)像80年代以前的長頭那樣給人的感覺突兀和不舒服。開習(xí)慣平頭車的我隨時(shí)要提醒自己這是臺(tái)長頭車，比如在轉(zhuǎn)彎和倒車的時(shí)候，需要一段時(shí)間來適應(yīng)。

柳汽乘龍H7系列6×2牽引車帶后提升橋

柳汽乘龍H7系列6×2牽引車采用了與4×2牽引車相同的駕駛室，并且配備了后提升橋，提升后相當(dāng)于4×2驅(qū)動(dòng)。動(dòng)力方面功率可以達(dá)到500馬力，并且匹配的是法士特手自一體變速箱，掛擋操作更方便。

柳汽乘龍H7系列6×4牽引車

乘龍H7 6×4牽引車是針對(duì)具有高質(zhì)量運(yùn)輸需求的物流市場所推出的一款車型，可以選擇搭載玉柴、濰柴、康明斯大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配12檔鋁殼變速箱 小速比后橋，有效提升燃燒效率及機(jī)械傳動(dòng)效率，降低油耗。技術(shù)和品質(zhì)都踏上一個(gè)更高的臺(tái)階，可以說是柳汽一個(gè)劃時(shí)代的產(chǎn)品。

● 經(jīng)典龍卡 美式長頭

柳汽乘龍卡長頭6×2牽引車

柳汽乘龍龍卡長頭6×2牽引車 提起柳汽乘龍牽引車 ，就不得不說讓人印象深刻的長頭車，中國的輛美洲風(fēng)格的長頭重卡就誕生在柳汽。龍卡系列長頭車牽引車相信大家都不陌生，那經(jīng)典的造型已經(jīng)深入人心，乘龍龍卡系列牽引車主要分為6×2和6×4兩種車型，馬力區(qū)間為310-350匹。 ● 國產(chǎn)高端 美長頭車 柳汽乘龍M3系列4×2牽引車 柳汽乘龍M5系列6×4牽引車 柳汽乘龍M7系列創(chuàng)富版6×2牽引車 另外，柳汽乘龍的M3、M5、M7系列，也真對(duì)不同的市場使用需求，分別提供了不同動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)方式的重型牽引車，為不同類型的用戶提供選擇。

物流企業(yè)對(duì)國產(chǎn)車的信賴加深持續(xù)采購替換進(jìn)口車

● 物流企業(yè)對(duì)國產(chǎn)車的信賴加深 持續(xù)采購替換進(jìn)口車

眾所周知，快遞公司考慮到貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性和車輛的出勤率，在重點(diǎn)長途線路的運(yùn)營上更青睞于使用進(jìn)口牽引車。而通過一次這樣的車輛實(shí)際運(yùn)營比賽，東風(fēng)柳汽證明了國產(chǎn)卡車的能力不輸進(jìn)口車，并且還得到了快遞公司的認(rèn)可：站比賽的階段成果發(fā)布會(huì)上，中通快遞就和東風(fēng)柳汽簽訂了2017年首批100臺(tái)訂單，在未來的2-3年內(nèi)還會(huì)加深合作持續(xù)采購。