相電動(dòng)機(jī)可能發(fā)生的機(jī)械故障

単相電動(dòng)機(jī)可能發(fā)生的機(jī)械故障：抱軸、卡缸或閥片破損等。①抱軸和卡缸 當(dāng)壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)零件因缺欠必要的間隙配合不當(dāng)時(shí)會(huì)使運(yùn)轉(zhuǎn)失靈或不能運(yùn)轉(zhuǎn)。潤(rùn)滑油充灌不足，油質(zhì)惡化、油含雜質(zhì)及油路不通等是造成潤(rùn)油不良的原因，而零件之間配合不當(dāng)，磨損則是造成卡缸的原因。抱軸卡缸時(shí)，在采用開(kāi)殼檢修前可先用高壓電、點(diǎn)動(dòng)或電容起動(dòng)的方法使之強(qiáng)行起動(dòng)，若能啟動(dòng)，可不必開(kāi)殼，若強(qiáng)起動(dòng)不靈，則要開(kāi)殼檢查。全封閉式壓縮機(jī)的外殼是由上、下兩部分焊接而成的。其連接方式有翻遍對(duì)接和兩種，壓縮機(jī)外形有圓形和橢圓形兩種。不同的外殼其對(duì)接和不盡相同。

鋼制壓縮機(jī)外殼可用手鋸開(kāi)

在拆開(kāi)外殼以前，應(yīng)放出制冷劑，再?gòu)脑瓉?lái)的裝置處將吸、進(jìn)氣管割斷，以取下機(jī)組。若修理后需重新充灌冷凍油，可以拆開(kāi)后將原來(lái)有冷凍油倒出，并記下數(shù)量，待修復(fù)后重新充罐時(shí)可在原有放油量的基礎(chǔ)上多加10%。鋼制壓縮機(jī)外殼可用手鋸開(kāi)（兩人對(duì)鋸），也可用車(chē)床車(chē)開(kāi)。一般圓形外殼可放在車(chē)床將結(jié)合部切開(kāi)，而橢圓形的用手工鋸開(kāi)。無(wú)論哪一種方法都要注意鋸開(kāi)的深度，太深易將內(nèi)部器件損壞，對(duì)于翻邊對(duì)接或外殼切開(kāi)深度約為10mm，而套接式外殼約為5mm。

制冷壓縮機(jī)絕緣電阻測(cè)量

壓縮機(jī)絕緣電阻測(cè)量：制冷壓縮機(jī)出廠前測(cè)壓縮機(jī)端子與外殼之間的絕緣電阻值應(yīng)大于2兆歐，這是對(duì)空調(diào)出廠前的要求。實(shí)際上由于空器運(yùn)行環(huán)境較惡劣，運(yùn)行一段時(shí)間后就不能再用這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)去判斷絕緣的好壞。一般不小于1兆歐就算正常，但1兆歐是用500V搖表測(cè)出來(lái)的，不能用萬(wàn)用表去測(cè)絕緣電阻，因?yàn)槿f(wàn)用表的內(nèi)部電源電壓只有9V，測(cè)出的絕緣阻值沒(méi)有意義。

能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)失靈檢修思路

能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)失靈檢修思路：1、檢查是否由于油壓過(guò)低或是油管被堵塞了。若是油壓過(guò)低。調(diào)整增大油壓即可；若是油管堵塞，應(yīng)該清洗疏通油管。2、是否由于油活塞被卡住應(yīng)將油活塞卸下來(lái)清洗并將臟油換掉．重新正確組裝即可。3、是否是拉桿與轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)安裝不正確致使轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)被卡住—應(yīng)重點(diǎn)檢查拉桿與轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)的裝配情況，并將其修理至轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)為止。4、檢查是否是油分配閥裝配不當(dāng)所致。若是應(yīng)用通氣法檢查各工作位置是否適當(dāng)，并重新調(diào)整油分配閥即可。