濟南誠澤機械有限公司專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機，三葉羅茨鼓風(fēng)機，高壓雙油箱水冷式風(fēng)機，沼氣增壓泵，管道增壓泵，真空泵的廠家

氣力輸送設(shè)備的堵塞問題
輸送是一個復(fù)雜的多相流動過程，固粒在輸送管內(nèi)的運動，涉及到氣流速度的分布以及固粒與管壁摩擦等各種條件。
　　輸送管道內(nèi)固粒的運動狀態(tài)既有滾動又有懸浮，同時還發(fā)生固粒與固粒、固粒與壁面的碰撞，固粒的旋轉(zhuǎn)還產(chǎn)生舉力，完全考慮這些問題是相當復(fù)雜的。該系統(tǒng)氣源通常采用羅茨風(fēng)機，而連續(xù)泵設(shè)備是一種新型的粉體氣力輸送設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡單，操作簡單，操作量少，能連續(xù)不斷送灰，氣動輸送泵能夠自動調(diào)整出力，能夠很好的達到送灰的效果，送灰媒介壓力低，設(shè)備管道閥門不宜磨損。長期以來人們已在該領(lǐng)域進行了大量的研究，但仍有許多問題沒有得到很好解決，例如散狀物料在管道中被氣流帶走的過程中固粒相互之間以及固粒同管壁發(fā)生碰撞，碰撞的結(jié)果使得固粒破碎以及造成管道磨損，這種情況在高速時顯得愈加明顯。
　　為了減輕這些現(xiàn)象，可以降低輸送氣流的速度，但隨之而來的是容易引起流動的不穩(wěn)定性，其至堵塞。另外，系統(tǒng)的輸送效率也是一個重要問題，被送物料的尺寸，硬度，乎聰龍損壞的能力以及粘性特勝和輸送系統(tǒng)的自身刻牛等因素相互制約，共同決定了氣力輸送的效率，從綜合的角度來考慮輸送效果就變得非常復(fù)雜，系統(tǒng)內(nèi)氣固兩相流動的狀況直接影響到系統(tǒng)穩(wěn)定、的運行，因此，要對氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計進行優(yōu)化，就必須掌握系統(tǒng)運行時氣固兩相流動的特性及規(guī)律，必須對固粒在管道內(nèi)的流動問題進行深入的研究。
　　在氣力輸送的研究中，氣力輸送設(shè)備管道的堵塞是一個既重要又復(fù)雜的問題。如果氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計不合理或者系統(tǒng)偏離正常運行工況，在輸送過程中，就有可能發(fā)生堵塞現(xiàn)象。突發(fā)的堵塞，將影響比常生產(chǎn)；嚴重時，將導(dǎo)致系統(tǒng)停止運行，影響正常生產(chǎn)及設(shè)備安全，造成經(jīng)濟損失。目前國內(nèi)外對管道堵塞發(fā)生的機理及堵塞的預(yù)防控制還缺乏深入研究。現(xiàn)行的系統(tǒng)設(shè)計，一是采用經(jīng)驗試湊的辦法，代價是提高運行成本；二是還不能采用主動控制堵塞的措施。當堵塞發(fā)生后，為了消除堵塞，采用暫停正常生產(chǎn)，沖氣消堵，也有采用中途引氣消堵的辦法，但操作復(fù)雜，同時也提高一了成本。

 作為新型氣力輸送技術(shù)伴隨著不斷的更新與改革，已經(jīng)擁有非常成熟智能的輸送操作系統(tǒng)，多功能智能化操作模塊，通過控制面板對輸送粉狀物料的方向有一個明確 的定位，干凈方便快捷，輸灰品質(zhì)好，所謂一機多用可達到多種粉狀物料都可使用，輸送方式由您選擇，質(zhì)量可靠運送方式明確均勻。現(xiàn)代市場經(jīng)濟與計劃經(jīng)濟的區(qū)別就是要按照市場需求來分配生產(chǎn)材料，這在任何一個行業(yè)都適用。

濟南誠澤機械有限公司專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機，三葉羅茨鼓風(fēng)機，高壓雙油箱水冷式風(fēng)機，沼氣增壓泵，管道增壓泵，真空泵的廠家，公司本著“質(zhì)量優(yōu)，誠信為本”的指導(dǎo)方針，以過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，及時完善的售后服務(wù)已在國內(nèi)外市場占領(lǐng)一席之地。

氣力輸送裝置系統(tǒng)怎么做到預(yù)防堵塞

目前國內(nèi)外對管道堵塞發(fā)生的機理及堵塞的預(yù)防控制還缺乏深入研究。粉體輸送設(shè)備是最近幾年工業(yè)發(fā)展中的一種新型機械設(shè)備，不要僅僅在工業(yè)有著較為廣泛的作用，在化工、食品等行業(yè)也有使用，今天騰達真空設(shè)備就來為大家介紹一些使用和選型的技巧，希望能夠幫助大家更好了解和使用粉體輸送設(shè)備?，F(xiàn)行的系統(tǒng)設(shè)計，一是采用經(jīng)驗試湊的辦法，代價是提高運行成本；二是還不能采用主動控制堵塞的措施。當堵塞發(fā)生后，為了消除堵塞，采用暫停正常生產(chǎn)，沖氣消堵，也有采用中途引氣消堵的辦法，但操作復(fù)雜，同時也提高一了成本。

為了更好地解決堵塞問題，在生產(chǎn)過程中，要作到主動擰制和預(yù)防堵塞發(fā)生，就必須了解氣力輸送系統(tǒng)中，不同工況（空氣流量、載荷比等）別牛卜，粒體流動的狀態(tài)，即氣固兩相流的流動狀況，得出運行工況與固粒流動的關(guān)系，從而找出堵塞的成因及機理，提出控制措施，達到有針對主動控制的目的，以此提高系統(tǒng)運行的可靠性，節(jié)約能量。粉體輸送設(shè)備如何做到滿足生產(chǎn)要求粉體輸送也稱為送粉機，是選用正壓氣力輸送方法輸送粉末狀物料，可根據(jù)詳細地勢安置運送管道，完成會集、渙散、大高度、長距離運送，輸送進程不受氣侯條件影響，能保證物料不受潮，利于出產(chǎn)和環(huán)境保護。

氣力輸送用以散稱原材料的輸送。與傳統(tǒng)式的機械設(shè)備運輸和車子運輸對比，具備較高的運輸。機器設(shè)備的構(gòu)造簡易、便捷的維護保養(yǎng)和管理方法。 因而，氣力輸送已廣泛運用于火電廠、鋼材冶煉廠，混凝土等制造行業(yè)的裝卸搬運，儲存，運輸和粉末狀工程項目企業(yè)工作。此外，伴隨著國家對環(huán)境保護規(guī)定的日漸嚴苛，改進工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境污染情況將大大的推動氣力輸送制造行業(yè)的不斷發(fā)展趨勢。顛覆傳統(tǒng)運輸載體利用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。 從氣力輸送的出現(xiàn)到普遍的運用，它經(jīng)歷了從稀相到高密度相的科學(xué)研究轉(zhuǎn)變，推動了氣力輸送的不斷發(fā)展趨勢。就世界各國粉末狀氣力輸送的科學(xué)研究來講，大部分仍集中化在短路線密相氣力輸送上，主要是處理工廠內(nèi)部或工廠中間近距氣力輸送的難題。長距離氣力輸送系統(tǒng)，比如發(fā)電站的除灰氣力輸送系統(tǒng)，因為技術(shù)性限定，一般應(yīng)用多級別汽車繼電器或串連的系統(tǒng)軟件來保持?？墒?，在現(xiàn)場標準比較有限或艱難的狀況下，依然沒辦法保持長距離氣動式輸送。因而，急需解決產(chǎn)品研發(fā)用以長距離氣力輸送的新技術(shù)應(yīng)用