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物流主要分為哪些形式：

它可以劃分為四類物流：回收物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和采購(gòu)物流。

再循環(huán)物流(returned logistics)指的是對(duì)不合格品的返修、退貨和包裝容器從需方返回到供方所形成的物品的實(shí)體流動(dòng)。也就是說(shuō)，企業(yè)在生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售活動(dòng)中總會(huì)產(chǎn)生各種邊角余料和廢品，這些都需要物流活動(dòng)的配合。若回收品處理不當(dāng)，往往會(huì)影響整個(gè)生產(chǎn)環(huán)境，甚至影響產(chǎn)品質(zhì)量，占用大量空間，造成浪費(fèi)。

產(chǎn)品物流是指企業(yè)的生產(chǎn)物流活動(dòng)，是生產(chǎn)過(guò)程中的物流活動(dòng)。通常是指原料、燃料、外購(gòu)物投入生產(chǎn)后，經(jīng)過(guò)下料、發(fā)料、運(yùn)至各加工點(diǎn)和儲(chǔ)存點(diǎn)，在制品形態(tài)上，從一個(gè)生產(chǎn)單位(倉(cāng)庫(kù))流動(dòng)到另一個(gè)生產(chǎn)單位，通過(guò)一定的工藝過(guò)程，在某個(gè)點(diǎn)動(dòng)，再借助一定的運(yùn)輸裝置，在某個(gè)點(diǎn)動(dòng)，在某個(gè)點(diǎn)動(dòng)，然后再由一個(gè)生產(chǎn)單位(倉(cāng)庫(kù))流動(dòng)到另一個(gè)生產(chǎn)單位，再通過(guò)一定的運(yùn)輸裝置在某個(gè)點(diǎn)動(dòng)，在某個(gè)點(diǎn)動(dòng)，并在某個(gè)點(diǎn)動(dòng)，在某個(gè)點(diǎn)動(dòng)，然后再通過(guò)一定的運(yùn)輸裝置，在某個(gè)點(diǎn)動(dòng)，使物料在流動(dòng)的過(guò)程中從一個(gè)生產(chǎn)單位(倉(cāng)庫(kù))流動(dòng)到另一個(gè)

營(yíng)銷物流是指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)銷售貨物時(shí)，貨物在供方和需方之間的實(shí)體流動(dòng)。一個(gè)生產(chǎn)性企業(yè)，流通企業(yè)銷售商品時(shí)，在供方和需方之間流動(dòng)。因此，也叫企業(yè)銷售物流，是企業(yè)為了保證自身的經(jīng)營(yíng)利益，不斷地伴隨著銷售活動(dòng)，把產(chǎn)品的所有權(quán)轉(zhuǎn)移給用戶的物流活動(dòng)。

采辦物流是指包括原材料在內(nèi)的一切生產(chǎn)物資的采購(gòu)、進(jìn)貨運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存管理、材料管理和供應(yīng)管理，也稱為原材料采購(gòu)物流。在生產(chǎn)物流系統(tǒng)中，它是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的子系統(tǒng)，并且與生產(chǎn)系統(tǒng)、財(cái)務(wù)等生產(chǎn)企業(yè)各部門以及企業(yè)外部的資源市場(chǎng)、運(yùn)輸部門有著密切的聯(lián)系。

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在暴發(fā)期間，處理鮭魚(yú)的案板檢測(cè)出了新i冠病毒，厄瓜多爾白蝦因外包裝檢測(cè)出新i冠病毒而受到人們的反感。人人都在擔(dān)心，進(jìn)口的凍品還能吃嗎？

事實(shí)上，進(jìn)口凍肉、冰鮮肉的運(yùn)輸需求日益增加，目前尚無(wú)禁止進(jìn)口的相關(guān)政策，不過(guò)有關(guān)部門將會(huì)嚴(yán)格控制，除了正常的檢驗(yàn)檢疫外，還會(huì)對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品采取消毒處理，例如，近日，國(guó)家衛(wèi)健委印發(fā)了《肉類加工企業(yè)新冠肺i炎疫情防控指南》，進(jìn)口畜禽肉類食品應(yīng)具備《核酸檢測(cè)合格證明》。

為嚴(yán)防輸入疫情，三文魚(yú)事件發(fā)生后，海關(guān)立即發(fā)出通知，針對(duì)部分冰鮮魚(yú)、冷凍水果、蔬菜、肉類，采取集裝箱箱表或空運(yùn)整包裝的外包裝進(jìn)行消毒，并進(jìn)行清箱、清箱消毒。

所以，與其他貨品不同，正常情況下，除了一般保證運(yùn)輸時(shí)效、安全性之外，還要注重保鮮

在日常生活中，較為常見(jiàn)的運(yùn)輸方式是海運(yùn)、空運(yùn)、鐵運(yùn)、陸運(yùn)等，許多進(jìn)出口貿(mào)易的大件貨物都依靠海運(yùn)運(yùn)輸，除運(yùn)量大外，價(jià)格相對(duì)便宜。這個(gè)星期，我們談一談海上用于運(yùn)輸?shù)呢涊営心男?

隨著船舶的發(fā)展，現(xiàn)代船舶的種類多種多樣，適合海上貨物運(yùn)輸?shù)拇坝心男?？他們的分工是怎樣的呢?

1、集裝箱船(Container Vessel)

集裝箱船舶是以集裝箱為承運(yùn)對(duì)象，在甲板或艙蓋上可以堆疊集裝箱，通常這種船舶的貨艙口寬且長(zhǎng)，貨艙尺寸按載貨箱的要求進(jìn)行規(guī)格化，具有換裝方便、裝卸、周轉(zhuǎn)速度快、相對(duì)運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn)，航速一般高于其他載貨船舶，大可達(dá)30節(jié)以上，在國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)上具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

2、載駁船（Lighter Aboard Ship--LASH）

也稱母i子船，于運(yùn)輸貨駁。其運(yùn)輸方式是，先將貨物裝入統(tǒng)一規(guī)格的駁船，然后用作為載駁船裝船，到達(dá)中轉(zhuǎn)港后，卸下駁船，再用拖船將一組駁船拖至內(nèi)河目的港。船型與集裝箱船基本相似，上甲板平直，駕駛臺(tái)和上層建筑盡量靠近船首，以便為駁船提供更大的甲板面積。