至于勞斯萊斯的輪轂LOGO為何能保持直立

至于勞斯萊斯的輪轂LOGO為何能保持直立，是因為工程師們在雙RLOGO背后放置了配重，像不倒翁一般把使控制在點，并以精密程度極高的低摩擦力軸承作為承托，無論是在靜止亦或是在輪圈轉(zhuǎn)動時，基本能保持雙RLOGO處于豎著狀態(tài)。毫不吝嗇的精致鍍鉻裝飾，是勞斯萊斯車型的一大亮點。不同于普通車型那廉價的亮面鍍鉻飾條，勞斯萊斯的鍍鉻條明顯用料厚實得多，同時表面亦采用了特殊的類磨砂質(zhì)感處理，無論是看上去和摸上去的感覺均十分“勞斯萊斯”。寬度高達285mm的21寸后輪，與優(yōu)雅下滑的車頂弧線相得益彰。與前臉所營造的層次感類似，設(shè)計師們依舊在輪拱與車頂線條的銜接上動了不少“小心思”，寥寥幾筆便勾勒出了類似于奢華游艇的觀感，與潛在用戶們的生活品味掛鉤。

V12●原力

V12●原力V型12氣缸、雙渦輪增壓、465kW（632PS）的超跑級馬力輸出，以及12m城市公交車級別的870N·m的海量扭矩，就像富豪銀行里的億萬存款，平時不顯山不露水，到真正需要動用時方可派上用場，詮釋何為底氣。翻閱歷史，勞斯萊斯與V12已結(jié)緣整整86載，它們放佛是天造地設(shè)的一對，在進化同成就彼此。然而，再不朽的傳奇，也終有易冷之時。勞斯萊斯CEOTorstenMüller-Otv?s此前在接受采訪時表示，電氣化才是勞斯萊斯的未來，將用十年時間穩(wěn)步的轉(zhuǎn)向純電動車型。也許不久的將來，我們再也見不到全新的V12勞斯萊斯了。

勞斯萊斯魅影中控與古斯特完全相同

勞斯萊斯魅影---內(nèi)部處處彰顯著古典與豪華，機械儀表、機械時鐘、機械按鍵，如果用古板這個詞來形容的話就真的太不解風(fēng)情了。全車的每一塊木質(zhì)飾板均來自同一塊木料，這樣才能保證了花紋的統(tǒng)一。而且花紋的朝向是對稱的設(shè)計，雜亂中也有秩序可尋。設(shè)計精致復(fù)古，并帶有4向電動調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)更加精準，行車電腦信息可通過左側(cè)撥桿切換，操作較為簡單，整體給人一種沉穩(wěn)扎實的感覺。勞斯萊斯魅影中控與古斯特完全相同，計十分古樸，頂i級材料與精致手工搭配出了頂i級豪華車才有的氛圍，凡是能觸及的地方均有皮質(zhì)或?qū)嵞靖采w。三輻皮質(zhì)包裹方向盤的盤輻較大，提醒后面車輛時刻保持安全車距，打開后霧燈時，當(dāng)您踩下剎車，會發(fā)現(xiàn)剎車燈僅上半部分點亮，避免產(chǎn)生混淆。勞斯萊斯魅尾燈組均采用了LED光源，各個燈組點亮效果十分清晰，示寬燈與剎車燈采用了同一光源，踩剎車時會更亮，