提高運(yùn)輸效率

可大化發(fā)揮底盤的運(yùn)輸效能，縮短貨物在途運(yùn)輸周期，運(yùn)距處于50-150公里時(shí)優(yōu)勢(shì)更突出，調(diào)度合理的基礎(chǔ)上，車輛運(yùn)輸效率可達(dá)100%。

實(shí)現(xiàn)接力運(yùn)輸

一輛底盤可匹配2-4個(gè)廂體（含倉(cāng)柵上裝），能夠?qū)崿F(xiàn)接力運(yùn)輸，節(jié)約底盤采購(gòu)成本，更大的發(fā)揮車輛的地域優(yōu)勢(shì)。

安全且多元化功用的上裝

交換廂（含倉(cāng)柵上裝）產(chǎn)品使用起來(lái)靈活，車廂本體可以實(shí)現(xiàn)落地裝載，對(duì)操作人員的操作要求大大降低；通過(guò)對(duì)車廂底架的特殊設(shè)計(jì)，極大的提高了行車安全性；

車廂可卸式汽車不僅具備運(yùn)輸?shù)墓δ埽€具有一定的倉(cāng)儲(chǔ)功能。

欄板：

欄板貨箱大的優(yōu)勢(shì)就是裝卸貨非常方便，其劣勢(shì)也非常明顯，裝貨空間小，貨物安全性差，一般適合裝載貨值較低、貨物密度大或體積較大的貨物，例如：糧食、廢品、陶瓷、機(jī)電設(shè)備、大型家具等。

另外欄板貨箱也有多種配置可選，貨箱底板可選花紋底板或波紋底板，花紋底板更厚實(shí)，承載能力更強(qiáng)，防滑能力也更強(qiáng)，更適合重載需求，波紋底板自重較輕，排水性較好，更適合輕載需求。

貨箱邊板可選五開(kāi)門（帶中立柱）或三開(kāi)門（不帶中立柱），五開(kāi)門貨箱更牢固，裝卸貨也更方便，更適合重載需求。

冷藏車

冷藏車相對(duì)于普通貨車來(lái)說(shuō)屬于運(yùn)輸車輛，大的優(yōu)勢(shì)就是能夠設(shè)定貨箱內(nèi)溫度，保障貨物新鮮度，一般用來(lái)運(yùn)輸冷鮮肉、冷凍食品、海鮮、冰淇淋等貨物，不過(guò)在選擇冷藏貨廂時(shí)，貨箱的密封性及隔熱能力是考慮的關(guān)鍵因素。

另外，雖然冷鏈運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)要普遍高于普通物流運(yùn)輸，但一旦車輛出現(xiàn)故障，損失也會(huì)更大，收益與風(fēng)險(xiǎn)成正比，所以在選擇冷藏貨廂時(shí)千萬(wàn)不可馬虎，能不開(kāi)門就不開(kāi)門，充分保障貨箱的密封性。

卡車貨箱和車架連接時(shí)，通常在貨箱地板上設(shè)計(jì)與車架縱梁相對(duì)應(yīng)的貨箱縱梁，在車架縱梁與貨箱縱梁間，為避免剛性碰撞，一般兩者之間會(huì)布置木質(zhì)材料的墊木，貨箱裝配時(shí)使用固定結(jié)構(gòu)將貨箱縱梁、墊木以及車架縱梁固定在一起。

目前的貨箱通過(guò)在地板上布置兩根與車架縱梁相對(duì)應(yīng)的貨箱橫梁，在貨箱裝配時(shí)，通過(guò)在車架縱梁1a上平面放置兩根墊木2a，并將貨箱置于墊木2a之上、貨箱橫梁3a以及騎馬螺栓壓板與螺母配合實(shí)現(xiàn)貨箱橫梁與車架縱梁的連接，利用車架縱梁1a、墊木2a以及貨箱縱梁3a間的摩擦力達(dá)到固定貨箱的目的。

現(xiàn)有技術(shù)中，貨箱橫梁與車架縱梁采用一騎馬螺栓一體式連接，由于貨箱橫梁與車架縱梁間無(wú)約束，由此導(dǎo)致貨箱固定架和車架縱梁間易發(fā)生相對(duì)位移，致使貨箱固定不穩(wěn)。