柴油發(fā)電機漏油

       故障原因：由于發(fā)動機內有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套-活塞-活塞環(huán)間，增壓器-增壓器轉子軸間，這種密封一般在發(fā)動機有約1/3負荷時，才充分發(fā)揮作用，而負荷小時便有可能出現輕微的滲漏現象，否則可能出現以下故障：

       1）活塞-汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙；

       2）對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸；

       3）上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出，在排氣管道內聚集或形成積炭，當聚集的機油和積炭到一定程度就會從排氣歧管的接口處流出；

       4）增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出；

       5）長期小負荷運行，將會更嚴重導致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。

       處理方法：使用時應盡量減少低載/空載運行時間，并規(guī)定小負荷不能低于機組額定功率的25%-30%；

在冷機狀態(tài)下打開水箱蓋，檢查水箱內冷卻液的高度，一般以伸入的食指能觸及液面為準，如果不足請補充冷卻液；查看油標尺的標度，確保在停機5分鐘后機油液面高度在標尺的L與H位之間靠近H位為滿油位，如果不足，請補充相同型號的機油到規(guī)定刻度；檢查溫度傳感器上的接線，確保其連接牢固可靠，測量溫度傳感器的阻值并記錄該阻值時的溫度顯示值，并與下表進行比較，如果存在較大差值，請更換溫度傳感器；檢查水箱散熱器的散熱窗，如果存在大量的油污或灰塵堵塞了散熱窗通風孔，請對散熱器進行清潔，保證其通風順暢；檢查散熱器風扇皮帶的磨損情況和張緊度，按需要更換或張緊皮帶；更換恒溫器；檢查水泵葉輪，如果損壞，應更換水泵。

柴油發(fā)動機冒白煙

       故障原因：發(fā)動機缸體溫度過低；油箱放置過高，高油位超過發(fā)動油泵1.5米；燃油質量太差，含水量超標；氣門與噴油正時不正確；噴油器需要調整；

       處理方法：檢查發(fā)動機水溫，開啟發(fā)動機水加熱器或在空載（或低負荷）運行10-15分鐘，當水溫上升至50-60℃時，排煙煙度會逐漸恢復正常。降低發(fā)動機油箱或油位的高度，確保燃油箱高油位與發(fā)動機油泵的高度差值在1.5米以內，防止高油壓致使燃油聚積在發(fā)動機燃燒室，造成燃燒不完全而產生白煙。檢查燃油是否合格，必要時從油箱的底部排污口，排出油箱內可能沉積的水或含水量超標的燃油，補充符合要求的潔凈的燃油。聯系發(fā)電機廠家調節(jié)氣門，按發(fā)動機的技術規(guī)格調整正時。請聯系發(fā)電機廠家進行處理；對噴油器進行清洗和調整，檢查噴器室有無磨損和破損，柱塞頂有無問題，更換損壞的零件。