定襄縣鼎宏瑞法蘭鍛造有限公司，我公司產(chǎn)品主要有：鍛件系列：軸類、齒輪、齒圈、模塊、車輪，軋輥，圓形，方形，套筒工程機械配件等，主要有模鍛、胎模鍛、自由鍛等鍛造工藝，可承接單件5KG到20噸的各種鍛造件。

模鍛件分模面

分模面即鍛模的上模與下模在鍛件上的分界面，制定模鍛件圖時必須首先確定分模面，并考慮以下一些問題：

（1）要保證鍛件能自由地沿錘擊方向從模槽中取出來。

（2）分模的位置要盡量使模槽的深度小和寬度大，因為寬而淺的模槽是鐓粗的方式充滿的，狹而深的模槽是壓入的方式充滿的，后者金屬充滿要困難些，模槽磨損量相對要大些。

（3）分模面應(yīng)該盡量使上下兩部分對稱。上下模的形狀要一樣，避免使分模面選擇在端面上，以利于錯移時及時發(fā)現(xiàn)。

（4）為了簡化模子制造，分模面應(yīng)該盡量做成平面，而不是曲面的，但是第二類鍛件有時必須選擇曲面分模。

（5）鍛件較復(fù)雜部分盡量安排在上模內(nèi)，因為上模內(nèi)金屬容易充滿模槽。以上各項要綜合考慮，以達到正確而又合理地選擇分模面位置。

大型鍛件是船舶 、電力 、工程機械 、石化 、冶金等行業(yè)的成套設(shè)備制造商要使用的關(guān)鍵基礎(chǔ)部件，它的加工水平會間接地影響到國民經(jīng)濟中的各行各業(yè)。

大型機械的關(guān)鍵部位一般都使用大型鍛件制造，由于工作環(huán)境十分惡劣，受到的受力復(fù)雜多變，因此要求大型鍛件不能有質(zhì)量缺陷。加之大鍛件是由鑄造鋼錠直接鍛造成形，而鋼錠內(nèi)部不可避免存在的微裂紋、疏松、縮孔、偏析等缺陷，即使采用先進的冶金技術(shù)也無法消除。為了提高鍛件質(zhì)量，滿足大型機械對鍛件的要求，就要設(shè)計好合理的鍛造工藝及參數(shù)。

車輪鍛件的簡介和結(jié)構(gòu) 車輪鍛件屬于鍛件的1種，形狀為車輪狀，通常使用在起重機、礦車、火車、汽輪機、輸送機等大型機械設(shè)備，這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實現(xiàn)。鍛件過程建造了的顆粒結(jié)構(gòu)，并改進了金屬的物理屬X。

在8o年代，1般采用的是鑄鋼件，在生產(chǎn)過程中由于鑄件處在氣孔、夾雜，質(zhì)量不穩(wěn)定，有隱。在不斷改進中，在逐漸的改為鍛件，鍛件再經(jīng)過熱處理組織細化，表面淬火，硬度加，損。熱處理也不斷改進，硬度層也可以2omm。

在部件的現(xiàn)實使用中，1個正確的設(shè)計能使顆粒流在主壓力的向。鍛件質(zhì)量的檢驗是檢查鍛件本身的內(nèi)在質(zhì)量，是外觀質(zhì)量檢查無法發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量狀況，它既包含檢查鍛件的缺陷，也包含檢查鍛件的力學(xué)X能，而對件、關(guān)鍵件或大型鍛件還應(yīng)進行化學(xué)成分分析。對于缺陷我們將通過低檢查、斷口檢查、高檢查的法來檢驗鍛件是否存在諸如內(nèi)裂、縮孔、疏松、粗晶、白點、樹枝狀結(jié)晶、流線不合外形、流線紊亂、穿流、粗晶環(huán)、氧化膜、分層、過熱、過組織等缺陷。