混凝土薄層修補(bǔ)料為什么可以解決混凝土缺陷修補(bǔ)的難題

【中德新亞】混凝土路面薄層修補(bǔ)料

混凝土薄層修補(bǔ)料為什么可以解決混凝土缺陷修補(bǔ)的難題

 混凝土薄層修補(bǔ)材料關(guān)鍵是解決好混凝土與修補(bǔ)材料新舊界面的問題。

在普通的路面修補(bǔ)材料中，由于新舊界面粘接度有限承受不了反復(fù)車輛碾壓的疲勞荷載而產(chǎn)生疲勞破壞，后導(dǎo)致修補(bǔ)層脫落。

漏石子路面修補(bǔ)料價(jià)格針對這樣的難題我們從兩個(gè)方面著手：

一改善修補(bǔ)材料滲透性能，在修補(bǔ)材料中加固小分子偶聯(lián)劑可以滲透到舊混凝土中5-10mm，這樣不僅能對舊混凝土表面進(jìn)行二次固化彌補(bǔ)原有混凝土強(qiáng)度不足的問題更重要的是使新舊界面變成一個(gè)整體，很大程度上提高界面粘接力；

二提高材料的韌性，提高材料抗疲破壞能力，在修補(bǔ)材料中我們加入大量的聚合物膠粉對硅酸鹽材料進(jìn)行改性，是材料既有硅酸鹽材料的耐壓、耐老化的特性又具有高分子材料耐沖擊抗疲破壞的特性。

漏石子路面修補(bǔ)料價(jià)格施工工序流程

道面銑刨→清理碎屑及浮塵→表面潤濕→→配制護(hù)砼一號(hào)→拌和護(hù)砼一號(hào)→攤鋪?zhàn)o(hù)砼一號(hào)→表面壓紋→養(yǎng)生→驗(yàn)收、交工（開放交通）

混凝土表面施水

為了增強(qiáng)修補(bǔ)層與混凝土路面的粘結(jié)力，應(yīng)在鋪設(shè)修補(bǔ)層之前對混凝土表面進(jìn)行施水，使混凝土表面處于飽和而無明水的狀態(tài)。

漏石子路面修補(bǔ)料價(jià)格本產(chǎn)品具有自流性好，快硬、早強(qiáng)、高強(qiáng)、無收縮、微膨脹

中德新亞水泥路面修補(bǔ)料修補(bǔ)水泥路面起砂病害都有哪些優(yōu)勢呢?

中德新亞水泥路面修補(bǔ)料修補(bǔ)水泥路面起砂病害都有哪些優(yōu)勢呢?

采用中德新亞水泥路面修補(bǔ)料、混凝土路面修補(bǔ)料、水泥混凝土路面快速修補(bǔ)料，可以保證施工后2小時(shí)快速通車，

新路面不收縮、不老化、抗壓抗折性強(qiáng)、粘接力和自密實(shí)度高、超級(jí)耐磨，和原來的路面相溶性好，與原路里面基本無色差，憑借諸多優(yōu)勢，用戶用戶的一致贊譽(yù)。

　　要評(píng)判某一種水泥路面修補(bǔ)料在針對水泥路面起砂病害方面的優(yōu)勢，我們首先要了解該種材料的產(chǎn)品特點(diǎn)，然后再與其它的產(chǎn)品進(jìn)行橫向的比較，這樣才能對比出產(chǎn)品的優(yōu)勢。

　針對水泥路面起砂的修補(bǔ)，要滿足三個(gè)方面的條件，

一是修補(bǔ)質(zhì)量、

二是養(yǎng)護(hù)時(shí)間，

三是路面美觀。修補(bǔ)質(zhì)量要好，養(yǎng)護(hù)時(shí)間要短，路面美觀度要高幾乎已經(jīng)成為路面單位及個(gè)人對水泥路面起砂病害修補(bǔ)的共同目標(biāo)。而這個(gè)目標(biāo)是要通過水泥路面修補(bǔ)料來實(shí)現(xiàn)的。