多連桿懸架系統(tǒng)應用

汽車是發(fā)動機帶動四輪在運轉(zhuǎn)前行，舒適的體驗也源自這里，多連桿懸架系統(tǒng)由于其優(yōu)越的性能在車輛底盤上的應用也越來越廣泛。車輛的多連桿懸架系統(tǒng)通常包括多個大眾前輪下擺臂，例如，上控制臂、下控制臂、后控制臂。傳統(tǒng)中的上控制臂多為橫截面為T型結構的鍛造件，由于上控制臂受力較大，為滿足上控制臂的強度要求，通常將上控制臂的厚度設置的較厚，導致上控制臂重量較高，不利于車輛的輕量化設計。

上海通用汽車的控制臂故障召回汽車

設想一下假如大眾前輪下擺臂并不是關鍵的零件，危害到安全性，上海通用汽車會去招回這種車子嗎。上海通用汽車出現(xiàn)常見故障的是汽車懸架下控制臂，下控制臂的功效是控制臂做為汽車懸架系統(tǒng)軟件的導向性和傳力元器件，將功效在車輪上的各種各樣力傳送給車體，另外確保車輪按一定運動軌跡健身運動。控制臂出現(xiàn)難題時車輪的軌跡也不受控制，此刻非常容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)為不靈等常見故障，乘座人與安全駕駛?cè)说纳踩远际菚馐芡f(xié)。 

車輛跑偏從何入手

車輛跑偏時，那肯定是汽車四輪不在一個運動方向上，也就是低配配件等出問題，我們可以從輪胎、剎車、配重、懸掛等方面入手檢查，從而把跑偏問題給解決掉，而不是只想到四輪定位參數(shù)改變這一個問題，多了解汽車的狀態(tài)，才能保養(yǎng)好自身的愛車。

凱濤金屬專注于大眾前輪下擺臂等汽車底部配件，不忽略每一個部分，讓愛車陪伴安全出行，也讓自己安心省心。

控制臂的設計需求

大眾前輪下擺臂在設計上要考慮的遠比你想象的多得多，跟著凱濤金屬小編了解下：

1.空間需求，滿足跳動包絡，和輪胎轉(zhuǎn)向包絡。

2.硬點需求，滿足車輪轉(zhuǎn)向節(jié)和副車架連接關系。

3.剛度需求，滿足橫縱向剛度要求。

4.強度需求，滿足中速過大坑的強度要求。

5.耐久需求，滿足16萬公里的需求。

6.屈曲需求，滿足靜態(tài)屈曲力的需求。

7.路牙需求，滿足前輪上路牙需求。

8.防腐需求，滿足腐蝕需求。

9.滿足質(zhì)量需求。

10.滿足沖壓工藝要求，不能開裂且減薄要控制在至少15%以內(nèi)。

11.滿足裝配需求，力求簡單有效。

12.襯套和球頭座也需要滿足強度剛度耐久防腐蝕需求。

13.有鉚釘?shù)臐M足鉚釘強度要求。

14.滿足焊接強度耐久要求。

15.滿足材料型號選型要求。

16.滿足總成裝配到整車的ME要求。

只有滿足以下需求，才能夠制作出質(zhì)量可靠地控制臂產(chǎn)品，凱濤生產(chǎn)的可調(diào)控制臂全部原廠等比例鑄造，質(zhì)量可靠。