翼閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門，國外很多地方也稱為速通門，其攔阻體（閘翼）一般是扇形平面，垂直于地面，通過伸縮實現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用有機玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料（減少撞擊行人的傷害）。機芯控制方式只有全自動式。形態(tài)也只有橋式，行人檢測模塊功能較強?！緫?yīng)用場合】適用于r流量較大的室內(nèi)場合，如地鐵、火車站檢票處。也適用于對美觀度要求較高的場合。語音提示模塊：這里的語音提示與前面的報警模塊中的語音報警不同，主要是用于輔助提示行人相關(guān)的信息，如提示通行門票的類型、歡迎信息等。

翼閘通道閘刷ka

翼閘在使用的進程中要在黃線外進行刷ka，不要在通道中進行停留。便于通道的流暢性，翼閘在使用過程中，假如發(fā)生啥異常情況，及時切斷電源，并馬上與翼閘廠商售后取得聯(lián)系。

翼閘門禁通行

翼閘通道閘不可尾隨著進入翼閘機通道內(nèi)，這樣會加重翼閘的工作負(fù)擔(dān)。也不要在通道內(nèi)進行刷ka，會導(dǎo)致閘門打不開的現(xiàn)象。

翼閘通道閘保養(yǎng)

翼閘機需要按時定期的對機箱內(nèi)外部進行灰塵的清理，確保設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。保證閘機內(nèi)部干凈，將灰塵和其它臟物革除。檢查行動部位動作是否發(fā)澀，必要的潤滑頤養(yǎng)。

全不銹鋼的全防雨箱體，新穎美觀。全高轉(zhuǎn)閘具有個性化的安裝介面(如讀卡器、指示燈安裝等)，保證系統(tǒng)集成商的控制閘機設(shè)備在安裝時簡單、方便。全高轉(zhuǎn)閘閘機的機芯有自動調(diào)節(jié)液壓減震器，使用轉(zhuǎn)閘運動時，聲音很小、無沖擊、閘桿自動減速回中。機芯表面是用黃色重鉻酸鹽電鍍。翼閘廠家認(rèn)為此情況主要是中間的防夾紅外對接問題，而通道閘的機箱在固定的時候應(yīng)檢查紅外是否對接準(zhǔn)確從而確保開關(guān)閘操作正常。

可編用全高轉(zhuǎn)閘閘機控制、一個或二個方向控制(由用戶設(shè)置)。北京速通門常見的速通門根據(jù)門翼運動方式的不同分為剪式門(翼閘)和擺動門兩種。(1)剪式門常用于軌道交通，常見的剪式門大多出現(xiàn)在地鐵等地。門翼從箱體內(nèi)部伸出，可對通道進行有效封閉，起到出入控制的作用。另外，門體內(nèi)部裝有紅外感測裝置，可實現(xiàn)人員“一人一卡：單次通行的目的。(2)擺動門較剪式門出現(xiàn)時間更晚，屬于第二代速通門。此類速通門的特點是門翼運行方向為前后運行。運行過程處于人體視線范圍之內(nèi)，更加安全。另外，由于門翼不必縮入箱體內(nèi)部，擺動門的樣式則更加多變。由于以上特點，擺動門一般應(yīng)用于銀行、企業(yè)大樓、寫字樓等處。人臉識別閘機與人工識別、其他普通生物識別閘機、IC/ID刷ka和證jian驗證閘機等相比，具有明顯的優(yōu)勢和先進性。