“拖車亂象”折射出“擔(dān)當(dāng)問題”。擔(dān)當(dāng)本身，即是對共人能力的大考驗，不是概念的相互證明和反復(fù)演繹，而是一步一個腳印，在不怕碰得頭破血流的實踐中切實向前推進。有了這樣的

“責(zé)任擔(dān)當(dāng)”，還有什么“拖車亂象”治不了？

法國的實踐表明，對于交通事故者，在30分鐘內(nèi)獲救，其生存率為80%，在90分鐘內(nèi)獲救，其生存率僅為10%以下，而我國交通事故者中大約40%為當(dāng)場，60%死于送往醫(yī)院途中或在醫(yī)院中。據(jù)我國的資料表明, 在1000例交通事故傷者中, 只有14.3%乘救護車到達醫(yī)院。

近年來，中國汽車救援服務(wù)市場變化較快，汽車救援行業(yè)整合、規(guī)范、調(diào)整勢在必行，亟需具有戰(zhàn)略高度、引導(dǎo)市場良性發(fā)展的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)支撐，以進一步推動行業(yè)向更高更專業(yè)的層次邁進。

該標(biāo)準(zhǔn)將為汽車救援企業(yè)提供統(tǒng)一的經(jīng)營管理體系，對救援企業(yè)的服務(wù)管理體系、安全保障體系等方面進行了規(guī)范。不僅對提高我國汽車救援企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化水平和專業(yè)化水平具有推動作用，也對保護消費者權(quán)益、實施行業(yè)自律具有重要意義。

為什么不能熄火用電

大家都知道汽車的電源來自一個非常小的12伏蓄電池，它的電能完全依靠車輛行駛過程中的不斷充電所形成。一旦車輛熄火，蓄電池就處于只放電不充電工作狀態(tài)。因此，小編在這里提醒大家，熄火后盡量不要長時間使用車內(nèi)大功率用電器（如大燈、音響等）、做這樣可能很快導(dǎo)致蓄電池徹底放電、車輛無法啟動的嚴(yán)重后果。喜歡在車內(nèi)聽著音樂小睡的車主朋友，謹(jǐn)防一覺醒來你的愛車就徹底趴窩了。

油箱見底才加油對汽車有損害嗎？