哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--比什凱克汽運(yùn)改鐵路運(yùn)輸

哈薩克斯坦首都阿斯塔納舉行！未來(lái)，這種熱鬧的場(chǎng)景將會(huì)持續(xù)出現(xiàn)在哈薩克斯坦的鐵路上，因?yàn)樽鳛椤靶陆z綢之路”的關(guān)鍵紐帶，其運(yùn)輸?shù)呢浳锛奥每蛯?huì)大幅提升，繁忙情景可以想象!

哈薩克斯坦共和國(guó)地處中亞，橫跨亞歐兩洲，是中國(guó)通向中亞、歐洲的新絲綢之路的關(guān)鍵位置。近年，中國(guó)提出“一帶一路”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展新戰(zhàn)略，哈薩克斯坦是這個(gè)戰(zhàn)略中極其重要的一環(huán)，哈薩克斯坦鐵路的重要性也愈發(fā)凸顯。

（阿拉木圖鐵路局、切利諾鐵路局和西哈薩克斯坦鐵路局）的鐵路網(wǎng)組成哈薩克斯坦鐵路系統(tǒng)。此后哈薩克斯坦鐵路經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段的發(fā)展：

2001年初，哈薩克斯坦宣布進(jìn)行鐵路重組。2004年4月2日，按照哈薩克斯坦共和國(guó)2003年5月13日“關(guān)于股份公司”的法令，KTZ公司重新注冊(cè)為股份公司。

目前，KTZ是哈薩克斯坦國(guó)家鐵路公司，其股份完全由國(guó)家通過Samruk-Kazyna會(huì)而擁有，公司總部設(shè)在哈薩克斯坦首都阿斯塔納。除了鐵路以外，KTZ還擁有和管理在哈薩克斯坦共和國(guó)境內(nèi)沿里海的海港、11個(gè)空港以及經(jīng)濟(jì)特區(qū)。

今天，該國(guó)在國(guó)外市場(chǎng)上的120個(gè)國(guó)家/地區(qū)銷售800多種產(chǎn)品。由于哈薩克斯坦遠(yuǎn)離大型市場(chǎng)并且無(wú)法直接進(jìn)入海路，因此成本增加，而其在產(chǎn)品成本中所占的比例為30％。這影響了哈薩克斯坦產(chǎn)品在世界范圍內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力。

哈薩克斯坦的貿(mào)易部門非常重視為剛剛開始出口其產(chǎn)品的中小企業(yè)提供支持。以哈薩克斯坦出口到德國(guó)為例，該國(guó)的主要支持是中小企業(yè)的代表。這對(duì)出口型小企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了巨大影響。

目前，已有52家從事加工產(chǎn)品出口的公司得到了國(guó)家的資金支持。這為增加出口和進(jìn)入新市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。已經(jīng)累計(jì)減免超過10億堅(jiān)戈（約1818萬(wàn)）。

的是，哈薩克斯坦向俄羅斯，烏茲別克斯坦，，塔吉克斯坦和中國(guó)出口產(chǎn)品?？偣蚕?8個(gè)國(guó)家出口產(chǎn)品。

海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，我國(guó)對(duì)哈薩克斯坦累計(jì)進(jìn)出口1225.9億元，比去年同期（下同）增長(zhǎng)14.4%。近年，中國(guó)提出“一帶一路”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展新戰(zhàn)略，哈薩克斯坦是這個(gè)戰(zhàn)略中極其重要的一環(huán)，哈薩克斯坦鐵路的重要性也愈發(fā)凸顯。其中，自哈薩克斯坦進(jìn)口516.1億元，增長(zhǎng)17%，進(jìn)口增速位列各主賓國(guó)第3位；對(duì)哈薩克斯坦出口709.8億元，增長(zhǎng)12.5%。

據(jù)哈方統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，我國(guó)是哈薩克斯坦第2大出口市場(chǎng)和進(jìn)口來(lái)源地，分別占哈出口總值的15.7%和進(jìn)口總值的25.8%。

鐵路是的貿(mào)易運(yùn)輸方式。雙方就深化中哈鐵路務(wù)實(shí)合作、推動(dòng)中歐班列和亞歐跨境運(yùn)輸持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展舉行會(huì)談，簽署中哈鐵路領(lǐng)導(dǎo)會(huì)晤紀(jì)要和中哈國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸電子數(shù)據(jù)交換協(xié)議。哈薩克斯坦作為世界上國(guó)土面積內(nèi)陸國(guó)家，與我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易主要通過鐵路運(yùn)輸，哈薩克斯坦也是我國(guó)第2大鐵路運(yùn)輸進(jìn)口來(lái)源國(guó)。前10個(gè)月，我國(guó)以鐵路運(yùn)輸方式自哈薩克斯坦進(jìn)口301.9億元，增長(zhǎng)5.2%，占58.5%。同期，以管道等其他運(yùn)輸方式進(jìn)口110.9億元，增長(zhǎng)6.1%，占21.5%；其中85.7億元，24.6億元

哈薩克斯坦是第二屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)主賓國(guó)之一，作為傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)大國(guó)，以往哈薩克斯坦的農(nóng)產(chǎn)品主要銷往俄羅斯等國(guó)，現(xiàn)在隨著“一帶一路”倡議的持續(xù)推進(jìn)，哈薩克斯坦向東部通道進(jìn)一步暢通。哈托卡耶夫訪華期間，兩國(guó)有關(guān)部門簽署關(guān)于哈畜產(chǎn)品、乳制品和羊毛原料輸華檢驗(yàn)檢疫要求的議定書，為哈上述商品出口中國(guó)創(chuàng)造了條件。會(huì)上，新疆中歐聯(lián)合物流有限公司被選為“‘一帶一路’中歐國(guó)際貨運(yùn)班列聯(lián)盟首屆輪值。前10個(gè)月，我國(guó)自哈薩克斯坦進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品20.5億元，增長(zhǎng)47.9%。

到哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--比什凱克汽運(yùn)改鐵路運(yùn)輸

重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)在陸上貿(mào)易規(guī)則方面的探索實(shí)踐及成果，國(guó)際國(guó)內(nèi)推進(jìn)“鐵路運(yùn)單物權(quán)化”試點(diǎn)工作的動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)，并對(duì)本項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)的努力付出及建設(shè)成果表示感謝。由于海運(yùn)價(jià)格波動(dòng)大，運(yùn)力不足，越來(lái)越多的客戶認(rèn)識(shí)到國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間優(yōu)勢(shì)和運(yùn)輸穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)，嘗試鐵路運(yùn)輸?shù)目蛻粼絹?lái)越多。哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--比什凱克汽運(yùn)改鐵路運(yùn)輸目前，已有52家從事加工產(chǎn)品出口的公司得到了國(guó)家的資金支持?！币话?、3月份是貨源淡季，但正因?yàn)閯偛耪f的因素，現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)爆倉(cāng)的情況，所謂搶貨現(xiàn)象比之前已經(jīng)少很多。

托運(yùn)人應(yīng)在方案申報(bào)表中蓋章或簽字，并對(duì)內(nèi)容的真實(shí)性負(fù)責(zé)。裝載加固方案交車站審核通過后，按審核通過的方法裝箱，對(duì)不穩(wěn)、過高，易竄動(dòng)、倒塌的貨物應(yīng)采取有效的加固措施。