瀝青是由不同分子量的碳?xì)浠衔锛捌浞墙饘傺苌锝M成的黑褐色復(fù)雜混合物，是高黏度有機(jī)液體的一種，呈液態(tài)，表面呈黑色。瀝青組成結(jié)構(gòu)：瀝青屬于憎水性材料，它不透水，也幾乎不溶于水、稀乙醇，溶于NAOH。其常見的損壞形式主要有：推移、擁包、搓板等類損壞主要是由于瀝青路面在水平荷載作用下抗剪強(qiáng)度不足所引起的，它大量發(fā)生在表處、貫入、路拌等次瀝青路面的交叉口和變坡路段。瀝青行業(yè)上游為石油化工、煤炭和改性劑及乳化劑，下游為高速公路、防水建筑材料、機(jī)場建設(shè)和市政工程道路建設(shè)等。

瀝青主要產(chǎn)品：巖瀝青。巖瀝青是石油經(jīng)過長達(dá)億萬年的沉積、變化，在熱、壓力、氧化、觸媒等的綜合作用下生成的瀝青類物質(zhì)。常用為基質(zhì)瀝青改性劑。我們行駛在公路上，就會發(fā)現(xiàn)有的路段地面平整，但是有的路段則是坑坑洼洼，高低不同，行駛起來十分不便。巖瀝青的物理特性趨近于“煤”。國內(nèi)已經(jīng)探明的天然巖瀝青礦產(chǎn)資源主要分布于我國新疆，青海以及四川青川一帶。 瀝青的應(yīng)用大大提升了我們建設(shè)建筑的整體的質(zhì)量，也對我們道路加工提升了質(zhì)量。

瀝青路面高溫穩(wěn)定性是指瀝青混合料在荷載作用下抵抗變形的能力。穩(wěn)定性不足的問題，一般出現(xiàn)在高溫、低加荷速率以及抗剪切能力不足時，也即瀝青路面的勁度較 低情況下。其常見的損壞形式主要有：

車轍。對于交通中的瀝青混凝土路面來說，高溫穩(wěn)定性主要表現(xiàn)為車轍。隨著交通量不斷增長以及車輛行駛的渠化，瀝青路面在行車荷載的反復(fù)作用下，會由于變形的累積而導(dǎo)致路表面出現(xiàn)車轍，車轍致使路表過量的變形，影響了路面的平整度；輪跡處瀝青層厚度減薄，削弱了面層及路面結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度，從而易于誘發(fā)其它病害；雨天路表排水不暢，降低了路面的抗滑能力，甚至?xí)捎谲囖H內(nèi)積水而導(dǎo)致車輛飄滑，影響了高速行車的安全；車輛在超車或更換車道時方向失控，影響了車輛操縱的穩(wěn)定性。其平均相對分子質(zhì)量為1200～1800，C／H原子比為1．53左右，外觀為黑棕色粉末，具有穩(wěn)定的組分。

中溫瀝青是焦油蒸餾殘液部分，產(chǎn)率占焦油的54～56%，瀝青來自煤焦油，煤焦油則是煤干餾過程中得到的—種黑色黏稠液體，在20℃時的體積密度為1。15～1。它與精制焦油只是物理性質(zhì)有分別，沒有明顯的界限，一般的劃分方法是規(guī)定軟化點(diǎn)在26．7℃（立方塊法）以下的為焦油，26．7℃以上的為瀝青。209/cm3。煤焦油的成分很復(fù)雜，到1972年已經(jīng)被鑒定出的芳香族碳?xì)浠衔锖碗s環(huán)碳?xì)浠衔锒噙_(dá)400余種，焦化廠將煤焦油用蒸餾方法按沸點(diǎn)范圍分割為各種餾分。煤焦油蒸餾的方法有間歇式（蒸餾釜）及連續(xù)式裝置（管式加熱爐、蒸發(fā)器加蒸餾塔）兩種。