關于可逆式冷軋機，因為各道次是在同一-架軋機上軋制，所以道次壓下率分配是用等壓力軋制原則來確認壓下規(guī)程。一般榜首道第二道的壓下率，隨著被軋鋼帶的加工硬化，道次壓下率逐漸減小，以使各道次的軋制壓力大致相等。

為了進步軋機的生產(chǎn)才能，在充分利用軋機及機前后卷取機主傳動功率的前提下，要盡或許地加大道次壓下率以削減軋制道次。但是，有時為了取得良好的板形及外表質(zhì)量，削減鋼帶縱向的厚度誤差，也可以適當?shù)靥砑榆堉频来?，在總壓下率相同的狀況下，選用較多的軋制道次能使鋼帶的強度略有進步。制品道次的壓下率對板形的影響較大，一般選用10%左右。

是熱連軋機組的架粗軋機。主要分為三個部分，即工作機座、萬向連接軸及接軸平衡裝置、主傳動系統(tǒng)。工作機座部分的軋輥平衡裝置采用五缸平衡，萬向連接軸采用滑塊式萬向接軸，粗軋機的主傳動系統(tǒng)采用兩臺低速直流電機來直接驅(qū)動軋輥的方式，兩臺電機的性能相同。通過計算軋制力與軋制力矩，確定工作輥和支承輥的結(jié)構(gòu)尺寸，選擇該軋機的主電機型號，并對主要的零件進行強度校核，如工作輥與支承輥的強度、機架強度等，后對設計的軋機設備的可靠性與經(jīng)濟性進行測評。

為了有效是降低頭尾處帶鋼的損耗，要求軋機在進行起動和制動時的時間盡量減少，如果必須加速的話，那么整個時間不可以大于13s,而降速的時間也不能大于15s,即便是快速的降低時間也不能大于10s.如果出現(xiàn)緊急事故的話，首先要進行緊急的制動處理，而且每個機架一定要按照同樣的速度進行緊急的停運，正常情況下的停運時間不能大于3s.軋機的更多嚴格要求也是隨著科技的發(fā)展而延伸出來的。

如果這種情況只適合解釋一般軋機的話，因為機架和受壓件在彈性上出現(xiàn)變形，實際就是軋機自身的彈性出現(xiàn)了變形，但是預應力需要接觸到的就是壓桿和螺母，這樣的話，那么整個軋機在結(jié)構(gòu)上就會相對來說復雜很多，但是其在加工的精度要求上也會高要求，所以預應力在軋機同時還解決了普通軋機出現(xiàn)變形的問題，但是其對于設備的不同要求同樣也增加了很多。