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發(fā)布時間:2021-01-08 13:16  

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【山東本爍】為您講解:有關太陽能路燈的相關知識

一體化太陽能路燈是由太陽能電池板轉(zhuǎn)換為電能,然后給一體化太陽能路燈里的鋰電池充電。在白天,即使是在陰天,這個太陽能發(fā)電機(太陽能板)收集,存儲需要的能量,晚上自動供應給一體化太陽能路燈的LED燈供電,實現(xiàn)夜間照明,同時一體化太陽能路燈具備PIR人體感應功能,能在夜間實現(xiàn)智能人體的紅外感應控制燈工作模式,有人時100%亮,無人時延一定時間后自動變到1/3的亮度,智能節(jié)省更多能源。同時,太陽能作為一種 “ 取之不盡,用之不竭 ” 的安全、環(huán)保新能源在一體化太陽能路燈上起到了重要作用。




太陽能路燈的主要能源是太陽能,所以它是路燈中環(huán)保的,因為它是白天太陽光照射在太陽能電池上,把光能轉(zhuǎn)變成電能存貯在蓄電池中,再由蓄電池在晚間為路燈的LED(發(fā)光二極體)提供電源。



均充控制點電壓:
  直充結束后,蓄電池一般會被充放電控制器靜置一段時間,讓其電壓自然下落,當下落到“恢復電壓”值時,會進入均充狀態(tài)。均充,也就是“均衡充電”。均充時間不宜過長,一般為幾分鐘~十幾分鐘,時間設定太長反而有害。對配備一塊兩塊蓄電池的小型系統(tǒng)而言,均充意義不大。所以。太陽能路燈控制器一般不設均充,只有兩個階段。