主蒸汽溫度過高對汽輪機(jī)的影響有什么？汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹一下。

制造廠設(shè)計(jì)汽輪機(jī)時(shí)、汽缸、隔板、轉(zhuǎn)于等部件根據(jù)蒸汽參數(shù)的高低選用鋼材，對于某一種鋼材有它一定的蕞高允許工作溫度，在這個(gè)溫度以下，它有一定的機(jī)械性能，如果運(yùn)行溫度高于設(shè)計(jì)值很多時(shí)，勢必造成金屬機(jī)械性能的惡化，強(qiáng)度降低，脆性增加，導(dǎo)致汽缸蠕脹變形、葉輪在抽上的套裝松弛，汽輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)生振動或動靜摩擦。嚴(yán)重時(shí)使設(shè)備損壞，故汽輪機(jī)在運(yùn)行中不允許超溫運(yùn)行。

主蒸汽溫度降低對汽輪機(jī)運(yùn)行的影響：

當(dāng)新蒸汽壓力及其他條件不變時(shí)，新蒸汽溫度降低，循環(huán)熱效率下降，如果保持負(fù)荷不變，則蒸汽流量增加，且增大了汽輪機(jī)的濕汽損失，降低了機(jī)內(nèi)效率。新蒸汽溫度降低還會使除未級以外各級的焓降都減少，反i動度都要增加。轉(zhuǎn)子的軸向推力增加．對汽輪機(jī)安全不利。新汽溫度急劇下降，可能引起汽輪機(jī)水沖擊，對汽輪機(jī)安全運(yùn)行更是嚴(yán)重的威肋。

汽輪機(jī)通流級的類型和特點(diǎn)

現(xiàn)代汽輪機(jī)大多是多級型式，每一列噴嘴葉柵和其后面相鄰的一列動葉柵構(gòu)成基本作功單元，是蒸汽進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換的基本單元。由單個(gè)的級組成了整個(gè)汽輪機(jī)的通流部分。下面汽輪機(jī)改造公司小編來介紹一下。    

根據(jù)蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)能量轉(zhuǎn)換的特點(diǎn)，可將汽輪機(jī)的級分為純沖動級、反i動級。    

1.純沖動級：蒸汽只在噴嘴葉柵中進(jìn)行膨脹，而在動葉柵中蒸汽不膨脹。它僅利用沖擊力來作功。在這種級中動葉前后壓力相同，反i動度為0。它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是動葉葉型近似對稱彎曲，做功能力大。    

2.反i動級：蒸汽的膨脹一半在噴嘴中進(jìn)行，一半在動葉中進(jìn)行。它的動葉柵中不僅存在沖擊力，蒸汽在動葉中進(jìn)行膨脹還產(chǎn)生較大的反擊力作功。反i動級的流動效i率高于純沖動級，但作功能力較小。在這種級中動葉前壓力大于動葉后壓力，反i動度為0.5。它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是動葉葉型與噴嘴葉型完全相同，但整級的理想焓降較小。

除氧器是汽輪機(jī)重要的一項(xiàng)配件，當(dāng)除氧器進(jìn)行加熱時(shí)，有哪些是需要注意的呢?汽輪機(jī)改造公司小編帶您了解一下?！　?

1、氧器加熱的條件：凝結(jié)水系統(tǒng)清洗結(jié)束;除氧器系統(tǒng)已按加熱前要求檢查過，閥門位置已按規(guī)定設(shè)置完畢;除氧器汽壓聯(lián)鎖及高水位、低水位保護(hù)已校驗(yàn)正常，已處在準(zhǔn)備充水加熱的狀態(tài);除氧器水位已由凝結(jié)水補(bǔ)水泵加至規(guī)定值;除氧器備用汽源正常，備用汽管道已經(jīng)充分暖管。

2、氧器進(jìn)汽前需啟動除氧循環(huán)泵，并確保除氧循環(huán)泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

3、氧器進(jìn)汽加熱時(shí)，應(yīng)維持正常水位。

4、水箱出水含氧量應(yīng)合格。