以租賃方式來(lái)使用鋼板的話需要承擔(dān)的稅務(wù)費(fèi)用也是比較低的，也是一種成本的降低，因而如果可以大部分的鋼板使用都會(huì)選用租賃，特別是短期的使用，鋼板租賃比使用后二手倒賣(mài)要?jiǎng)澦愫芏唷?

鋼板租賃行業(yè)由來(lái)已久，需要的成本比較高，因而很多情況下是找不到合適的鋼板租賃廠家，但是在鋼板使用較多的城市，還是比較多的，在租賃的時(shí)候，需要多做比較。

鋼便橋施工過(guò)程中發(fā)生傾覆是因?yàn)槭裁矗?

1、工程中事故的發(fā)生時(shí)有發(fā)生，像貝雷架預(yù)壓過(guò)程中發(fā)生的傾覆，這些事故的產(chǎn)生可能是哪方面出了問(wèn)題，我們需要分析原因，避免事故再次發(fā)生。

2、預(yù)制塊在吊裝過(guò)程中，如果與支架發(fā)生撞擊，則可能擾動(dòng)已經(jīng)加載的混凝土塊和支架架體，如果疊加支架橫聯(lián)較弱，或者沒(méi)有及時(shí)安裝完畢橫向連接件，或者架體采用雙層疊放結(jié)構(gòu)，單榀支架的高寬比較大，早可能出現(xiàn)局部失穩(wěn)破壞牽連支架整體垮塌。

3、預(yù)壓方案，預(yù)壓實(shí)施，預(yù)壓材料卸除，澆筑混凝土、支架拆除等環(huán)節(jié)均要在施工方案中編制針對(duì)性的內(nèi)容，進(jìn)行周密的布置和安排，編制前技術(shù)團(tuán)隊(duì)要組織召開(kāi)施工方案討論會(huì)，充足辨識(shí)危險(xiǎn)源，方案質(zhì)量，在具體組織實(shí)施時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格方案組織實(shí)施，方才可能萬(wàn)無(wú)一失。

4、常規(guī)采用沙袋或者碎石裝袋預(yù)壓支架與混凝土預(yù)制塊預(yù)壓支架本質(zhì)上是不一樣的，如果出現(xiàn)部分預(yù)制塊荷載分布不均，就可能出現(xiàn)局部偏載，導(dǎo)致局部支架過(guò)載傾覆牽連支架整體垮塌；

5、貝雷支架如采用混凝土預(yù)制塊預(yù)壓，從支架的設(shè)計(jì)、橫聯(lián)構(gòu)造、貝雷架預(yù)拼、周轉(zhuǎn)料場(chǎng)地對(duì)方，吊裝、柱頂分配梁臨時(shí)固定。

鋼便橋的特點(diǎn)及實(shí)際應(yīng)用

在工程實(shí)際施工過(guò)程中，經(jīng)常遇到一些突發(fā)事件，如橋梁被洪水沖毀等，這就需要進(jìn)行快速搶修，以保證兩岸交通不受阻，裝配式公路貝雷橋就是較好的選擇。在青藏鐵路施工道路施工中，就采用貝雷橋進(jìn)行了快速搶修保通，只用4天時(shí)間便搭設(shè)成功2座便橋，確保了橋梁工程能按時(shí)順利通過(guò)。

一般為增加橋梁強(qiáng)度，便橋主梁可以數(shù)排并列或雙層貝雷架堆置，或在桁架上下弦桿另加設(shè)加強(qiáng)弦桿。若跨度在30m之內(nèi)采用后者便可滿足要求。貝雷橋的很大特點(diǎn)，在于部件輕巧，各部件間用銷子或螺栓連接，裝拆方便，用簡(jiǎn)單的工具和人力就能迅速建成適用于水毀緊急搶收修。

鋼便橋基礎(chǔ)鋼管樁振打

1、鋼管樁施打時(shí)要注意樁頂標(biāo)高的控制，樁頂標(biāo)高應(yīng)控制在正誤差10mm以內(nèi)，當(dāng)鋼管進(jìn)尺極為緩慢或施沉困難時(shí)，則不能強(qiáng)行施沉，以免鋼管偏位或變形，要分析其原因，若樁尖遇到異物時(shí)，則須采取調(diào)整樁位、跨徑等措施，以滿足施工要求。

2、鋼管施打時(shí)，要注意樁頭的處理，避免直接再樁頭上施打。若樁頂有損壞或局部壓屈，則對(duì)該部分予以割除并接長(zhǎng)至設(shè)計(jì)標(biāo)高。

3、鋼管樁施工的平面位置、傾斜度必須滿足下列要求：平面偏位≤10cm，傾斜度≤1%，插打過(guò)程中儀器要全工程監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)偏移立即通知停止打入，分析原因、研究對(duì)策后再繼續(xù)施工。

4、沉樁停錘標(biāo)準(zhǔn)：打樁的質(zhì)量主要是以樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高兩個(gè)指標(biāo)控制，以標(biāo)高控制為主，貫入度控制為輔。