巷道裝載機轉斗油缸的缸頭固定在前車架上，活塞桿端固定在工作裝置搖臂上。當轉斗油缸出現(xiàn)內泄漏時，主機出現(xiàn)收翻斗無力、收翻斗慢等故障。該機只有1個轉斗油缸，當為雙搖臂機型時，兩油缸的大小腔油口互通，可同時判斷。首先通過大油門翻斗支撐車體，使前輪離地，發(fā)動機熄火停車。操作人員離開駕駛位置時，必須將鏟斗落地，發(fā)動機熄火，切斷電源。拆卸與轉斗小腔油管，否則會引起工作裝置和前車架整體下落，造成危險），把拆下的膠管插在油桶里約3min，觀察轉斗油缸大腔油口流油情況，測量油滴的時間。由于此時液壓油路不工作，觀察過程可適當加長至3min。根據(jù)油缸內泄漏判斷依據(jù)，判定轉斗油缸內滲漏是否超標。

 4)檢查液壓系統(tǒng)內是否有空氣，如有空氣，踩下踏板感覺松軟無力，制動效果降低.

   5)必要時檢查制動油液的數(shù)量，制動液液面高度應離加油口邊緣15--20mm。

   6)油水分離器每工作50h需放水一次，冬天需每天放水。

  7)每天工作任務完成，維護保養(yǎng)結束后將儲氣簡放水。

云南龍裝工貿有限公司是一家生產(chǎn)打樁機、公路打樁機，微挖、輪式挖機、混凝土攪拌罐車，實踐證明，公司產(chǎn)品深受用戶肯定和信賴，產(chǎn)品行銷西南片區(qū)。

裝載機發(fā)動機的結構

1、進氣過程，曲軸旋轉，活塞從上止點向下止點移動，此時進氣門已打開。由于活塞的下行，活塞上方容積增大，產(chǎn)生真空吸力，燃油和空氣經(jīng)化油器霧化混合成可燃混合氣，經(jīng)進氣門被吸入氣缸。活塞到下止點后，進氣門關閉，進氣行程結束。

1、排氣行程，在作功行程末，活塞被推到接近下止點時，排氣門打開，活塞由下止點向上止點運動，氣缸內燃燒后的廢氣在活塞的推動下，經(jīng)排氣門排出氣缸，活塞到上止點后，排氣門關閉，這一行程結束。