丁基內(nèi)胎

　　● 翻新：

　　1、經(jīng)常檢查輪胎的使用情況，若發(fā)現(xiàn)有損傷，應(yīng)立即修補(bǔ)。2當(dāng)胎面磨損至磨耗標(biāo)志時(shí)，應(yīng)停止使用，進(jìn)行翻新。3、為確保行車安全，翻新的輪胎不準(zhǔn)作轉(zhuǎn)向輪(前輪)使用。

　　● 氣壓：

　　1、 輪胎應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的"氣壓負(fù)荷對(duì)應(yīng)表"的氣壓充氣。2、輪胎充氣后應(yīng)檢查各部位是否漏氣，如發(fā)現(xiàn)漏氣應(yīng)及時(shí)修理。3、輪胎在使用中必須保證內(nèi)壓正常。長時(shí)間運(yùn)行或作業(yè)時(shí)，應(yīng)定時(shí)檢查輪胎氣壓;長時(shí)間停車時(shí)，前后軸必須架起。4氣壓偏高，輪胎易磨冠、冠爆;氣壓偏低，輪胎易變形、碾壞。5、雙胎并裝時(shí)，兩胎的充氣應(yīng)一致,不能一個(gè)氣壓高，一個(gè)氣壓低。

檢查內(nèi)胎

　　1.要按叉車輪胎規(guī)格大小配用相應(yīng)內(nèi)胎

　　;2.如果內(nèi)胎漏氣，會(huì)造成外胎早期損壞;

　　3.丁基橡膠內(nèi)胎耐高溫，氣密性好，高速輪胎(有內(nèi)胎的)應(yīng)配丁基橡膠內(nèi)胎

　　;4.內(nèi)胎如需單獨(dú)存放，應(yīng)充以適量的空氣，不得折疊平放或堆疊;不單獨(dú)存放時(shí)，需放在外胎內(nèi)，并適量充氣。

出問題及時(shí)翻新更換

　　1.經(jīng)常檢查叉車輪胎的使用情況，若發(fā)現(xiàn)有損傷，應(yīng)立即修補(bǔ);

　　2.當(dāng)胎面磨損至磨耗標(biāo)志時(shí)，應(yīng)停止使用，進(jìn)行翻新;

　　3.為確保行車的安全，翻新的輪胎不準(zhǔn)作轉(zhuǎn)向輪(前輪)使用。

三元乙丙橡膠（IIR）

是異丁烯和小量異戊二烯或丁二烯的共聚物體。

特性是密封性好，耐活性氧、抗老化性能好，耐溫性較高，長期性操作溫度可在130℃下列；可耐無機(jī)強(qiáng)堿（如鹽酸、等）和一般，吸振和減振特性優(yōu)良，電介電強(qiáng)度也很好。缺陷是延展性差，生產(chǎn)加工性能差，硫化速度比較慢，黏著性和耐磨性能差。應(yīng)用溫度范圍：約－40℃~ 120℃。

關(guān)鍵作為內(nèi)胎、水胎、汽球、電纜電線電纜護(hù)套、化工機(jī)械設(shè)備內(nèi)襯及抗震制品、耐高溫輸送皮帶、耐高溫脆化的膠帶制品。

硫化橡膠是一種彈性出色的聚氨酯彈性體，但其綜合性性能并不比較滿意，生產(chǎn)制造橡膠制品全過程中一般需要在塑膠粒中添加炭黑來提升抗壓強(qiáng)度、耐磨性和耐老化性，但因?yàn)樘亢诘奶砑哟偈巩a(chǎn)品均為灰黑色，且級(jí)別不高。而液相白炭黑在中國的面世為生產(chǎn)制造出顏色新奇、性能出色的新一代橡膠制品確立了物質(zhì)條件。在一般硫化橡膠中加上小量液相白炭黑后，商品的抗壓強(qiáng)度、耐磨性和耐老化性等性能均做到或超出橡膠制品，并且能夠 維持色調(diào)長期不會(huì)改變。納米技術(shù)改性材料彩色三元乙丙防水材料，其耐磨性、抗壓強(qiáng)度、抗折性、耐老化性能均提升顯著，且色彩艷麗，固色實(shí)際效果出色。彩色車胎的研發(fā)工作中也獲得了一定的進(jìn)度，如車胎側(cè)邊膠的抗壓強(qiáng)度性能由原先的十萬次提升到五十萬次之上，有希望在沒多久的未來，完成國產(chǎn)車、摩托車輪胎的彩色化。