電芯廠會將此類電芯定義為B品電芯

在新能源市場上，除了有A品電芯，還有一種B品電芯，所謂B品電芯又分為“全新B品電芯”和“拆機(jī)電芯”：一類是由于電芯大批量生產(chǎn)過多，在加上受存儲和銷售周期的限制，從而導(dǎo)致產(chǎn)品大量庫存積壓，由于長時間無充放電過程，導(dǎo)致電性能與新品相比大大下降，但從成本、回收處理二方面難度的綜合考慮及B品電芯市場的需求，電芯廠會將此類電芯定義為B品電芯，以B品電芯的價格出售，由于電芯沒有使用和組裝過，所以被稱為全新B品電芯。

鋰離子電池的特點(diǎn)有哪些

鋰離子電池的特點(diǎn)有哪些？1、具有更高的重量能量比、體積能量比。2、電壓高，比如單節(jié)18650鋰電池（不包含磷酸鐵鋰）電壓為3.7V等于3只鎳鎘或鎳氫充電電池的串聯(lián)電壓。3、自放電小可長時間存放，這是該電池突出的優(yōu)越性。4、無記憶效應(yīng)。鋰電池不存在鎳鎘電池的所謂記憶效應(yīng)，所以鋰電池充電前無需放電。5、壽命長。正常工作條件下，鋰電池充/放電循環(huán)次數(shù)遠(yuǎn)大于500次。

過放對電池有什么危害?

過放電是指放電時電壓達(dá)到額定電壓還繼續(xù)放電，如三元鋰電池額定放電電壓3.2V，低于3.2V還繼續(xù)放電就是過放。過放對電池有什么危害？

電池放完內(nèi)部儲存的電量，電壓達(dá)到一定值后，繼續(xù)放電就會造成過放電，電池過放電可能會給電池帶來災(zāi)難性的后果,特別是大電流過放，或反復(fù)過放對電池影響更大。一般而言，過放電會使電池內(nèi)壓升高，正負(fù)極活性物質(zhì)可逆性受到破壞，電解液分解，負(fù)極鋰沉積，電阻增大，即使充電也只能部分恢復(fù)，容量也會有明顯衰減。

模型飛機(jī)、發(fā)動機(jī)和電池的經(jīng)典組合具有很大的參考價值

選擇和購買電池選擇電池時，比較其性能參數(shù)列表。同樣大小和重量的鋰電池在不同電流放電時會產(chǎn)生不同的電壓性能，根據(jù)不同的電流可以購買電池。如果您覺得性能參數(shù)列表太繁瑣，也可以參考別人的成功。模型飛機(jī)、發(fā)動機(jī)和電池的經(jīng)典組合具有很大的參考價值。學(xué)習(xí)基本的電氣知識，如電壓、功率、電流等，不僅有利于購買合適的電池，還可以使電動模型飛機(jī)的飛行活動更加有趣和成功。30C的電池一定比10C或20C的好嗎?不，流量越大越好。你知道，電池在20C放電意味著它會在三分鐘內(nèi)耗盡電力，這是太短的時間。對于模型直升機(jī)來說，大的放電率可能更有用，在需要的時候會發(fā)出爆發(fā)力，但是對于固定翼模型來說就沒那么有用了。比較而言，8C ~ 10C的放電速率更合適。