平板車多用于載人載物，駕車時(shí)，將拴在兩車把間的“車絆”掛到雙肩上，兩手把持，身體稍前傾，便可拉車上路了。遇到上坡或道路濕滑，跟車的人可在車把右邊平板車再系引一繩套于肩上用以拉車或在后面助推前進(jìn)。一般情況下，車上常備有兩至三塊活動(dòng)廂板，以防止糞土或農(nóng)作物等細(xì)雜品泄漏。陜北地區(qū)用于拉水的“水車子”較平板車簡(jiǎn)陋，車把更長(zhǎng)，車輪高過車盤，便于拐轉(zhuǎn)和保持運(yùn)動(dòng)時(shí)的力量平衡。在民間的集市或廟會(huì)上，平板車還經(jīng)常被裝滿貨物放在馬路兩邊，成為一個(gè)方便的售物“攤車”。電動(dòng)平車外型空氣，外型美觀大方，防銹處理，保存期為10年，車漆須整平明亮，漆層薄厚勻稱，沒有泄露和泄露等缺點(diǎn)。平板車一般采用充氣式實(shí)心輪胎，板面高度低、裝載量大。無破胎、爆胎的危險(xiǎn)。安全、簡(jiǎn)單而耐用。他自身無動(dòng)力，需要又牽引車或者叉車來進(jìn)行拖帶。通常由一輛或多輛平板車和一臺(tái)叉車或牽引車組成一列車輛來進(jìn)行貨物平面運(yùn)輸或大型設(shè)備的搬運(yùn)工作。廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、港口、火車站、工廠和大型倉(cāng)庫(kù)。大大的提高了貨物中轉(zhuǎn)平移的效率。減少叉車和人力的消耗成本。

底盤對(duì)于平板拖車的重要性

　有一小部分車主，在采購(gòu)好平板拖車完，比較重視封軸、鋪地膠、貼膜等等小細(xì)節(jié)，而往往忽略了一些比較重要的地方。一般拿到新車之后可以在底盤采納一定的防護(hù)措施，這樣能夠有效避免在坑洼的路途對(duì)底盤的損害。

　　底盤能保證車輛和車主的安全。通常新車出廠時(shí)城市噴涂防銹底漆，但一段時(shí)刻后仍是會(huì)漸漸氧化。電動(dòng)平車具有方便，堅(jiān)固，經(jīng)濟(jì)的優(yōu)點(diǎn)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，承載能力大，不怕臟，不容易保養(yǎng)，易于維護(hù)，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，實(shí)用性，易于清潔等。一旦底盤零部件生銹腐蝕，就會(huì)招致整車的架構(gòu)松 動(dòng)，帶來安全隱患，而許多交通事故都由底盤松動(dòng)所招致。有些生產(chǎn)廠家會(huì)給汽車發(fā)動(dòng)機(jī)加裝底護(hù)板，車主可以依據(jù)需要進(jìn)行選裝。

　　對(duì)于司機(jī)而言，看護(hù)底盤是很重要的，在冬天或者是潮濕的天氣，該點(diǎn)就顯得更外重要。若是車主常常跑遠(yuǎn)程、到工地等當(dāng)?shù)?，那么就要常常沖刷底盤，完全做底盤清洗及防銹處置。

平板拖車主要用于工廠、港口、碼頭、倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)區(qū)內(nèi)大宗貨物周轉(zhuǎn)運(yùn)輸，不需要上路，不需要上牌，因此平板拖車購(gòu)買時(shí)一般都是按客戶需要定制。

平板車可根據(jù)以下要求來訂制：

1、平板拖車噸位，按需求定制平板拖車承重能力，可根據(jù)運(yùn)載量、距離考慮平板拖車的承重能力及數(shù)量；

2、平板拖車輪胎，輪胎有實(shí)心胎和空心胎，實(shí)心胎耐磨、空心胎速度快，我們可以按速度需求考慮空、實(shí)心胎，平板拖車主要應(yīng)用于短距離的重型貨物周轉(zhuǎn)運(yùn)輸，一般多采用實(shí)心胎；

3、平板拖車承載面尺寸，可根據(jù)運(yùn)載貨物的特點(diǎn)設(shè)計(jì)臺(tái)面尺寸（一般寬不超過3米，長(zhǎng)不超過15米），臺(tái)面面積較大的價(jià)格相對(duì)較高；

4、平板拖車護(hù)欄，可選擇活動(dòng)式護(hù)欄、固定式護(hù)欄、無護(hù)欄，需要定制護(hù)攔的平板拖車需要考慮護(hù)攔高定，是否四面護(hù)欄，是否是活動(dòng)護(hù)欄，護(hù)欄是否可拆；

5、平板拖車車廂，車廂規(guī)則尺寸，車廂材質(zhì)要求，是否需要保溫；

6、雙牽引，若通道較窄可考慮采用雙牽引，雙牽引平板拖車，可以雙頭牽引，不需要調(diào)頭；

7、平板拖車減震系統(tǒng)；

8、平板拖車剎車系統(tǒng)，是汽剎還是油剎、撞剎；

9、帶支腿；

10、帶尾燈；

11、自卸式式平板拖車；

12、帶登車橋、升降平臺(tái)、弦梯、雨篷等其他非標(biāo)屬件。

軌道平車，顧名思義，是一種在軌道上運(yùn)行的平板車，使用供電電機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)行，大大提升了速度和效率，故而又被稱為電動(dòng)平車，電動(dòng)軌道平車，電動(dòng)平板車等等。有些生產(chǎn)廠家會(huì)給汽車發(fā)動(dòng)機(jī)加裝底護(hù)板，車主可以依據(jù)需要進(jìn)行選裝。至于軌道平車結(jié)構(gòu)，一般由電氣控制系統(tǒng)、行走輪系統(tǒng)、供電電源系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和車架等等組成，這些都是軌道平車的基本結(jié)構(gòu)組成要求，簡(jiǎn)單介紹如下所示：

1、軌道平車供電電源系統(tǒng)：常見供電方式為低壓軌道、蓄電池、滑觸線、托電纜、電纜卷筒等五種供電方式。

2、軌道平車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：主要是制動(dòng)、減速部分，一般采用F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)、K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)、起重機(jī)行業(yè)的LD減速結(jié)構(gòu)，特殊情況下，也可采用行星齒輪減速機(jī)等，采用哪一種減速驅(qū)動(dòng)，主要視具體情況而定。

3、軌道平車行走輪系統(tǒng)：一般采用兩輪軸四輪的單驅(qū)運(yùn)行，包含驅(qū)動(dòng)輪軸和從動(dòng)輪軸，驅(qū)動(dòng)輪軸和減速機(jī)相連，和從輪軸一樣運(yùn)行包含了軸承座、輪軸套、平鍵、車輪等。

4、軌道平車電氣控制系統(tǒng)：是與供電方式有關(guān)，其操作系統(tǒng)有兩種：有線的手柄控制操作和無線的遙控操作。

5、軌道平車車架系統(tǒng)：車體結(jié)構(gòu)采用焊接的方式制造，由槽鋼、工字鋼、角鋼等型鋼焊接而成。