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儲(chǔ)罐集裝箱是由箱底面、罐體及四周框架組成的集裝箱，適用于液體貨物。二十尺開(kāi)頂柜：內(nèi)容5.89m×52612.32m×2.31m，門(mén)2286mm×2278mm，配貨重量20噸，體積31.5立方米。四十尺開(kāi)頂柜：內(nèi)容12.01m×2.33m×2.15m，門(mén)2286mm×2278mm，貨容65立方米，總重量30.4噸。

集裝箱船運(yùn)輸加速了商品的流通過(guò)程，降低了流通成本，節(jié)約了物流勞動(dòng)消耗，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程的快捷、低耗、、，并將貨物送到目的地，是一種、、的運(yùn)輸方式。然而，特殊集裝箱運(yùn)輸因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，成為國(guó)際集裝箱運(yùn)輸中不可缺少的一部分。

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按照用途分類(lèi)。

依據(jù)箱體的主要部件(側(cè)壁、端壁、箱頂?shù)?所用的材料，即所稱(chēng)的用材料制作的集裝箱，按所用材料分類(lèi)可分為三類(lèi)：

鋁制容器，優(yōu)點(diǎn)是重量輕，外型美觀，耐腐蝕，彈性好，加工方便，而且配件的加工費(fèi)、修理費(fèi)用低，壽命長(zhǎng)；缺點(diǎn)是成本高，焊接性能差；

鋼容器，優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度大，結(jié)構(gòu)牢固，焊接性能好，水密性好，價(jià)格低；缺點(diǎn)是重量大，防腐性能差；

玻璃鋼容器，優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度高，剛性好，內(nèi)容容量大，保溫防腐，耐化學(xué)腐蝕，易于清洗，維修方便；缺點(diǎn)是重量大，容易老化，螺栓擰緊強(qiáng)度降低。

作為全球貿(mào)易的晴雨表，集裝箱有完整的運(yùn)行流程。據(jù)航運(yùn)業(yè)相關(guān)人員介紹，以海運(yùn)為例，港口碼頭系集裝箱的中轉(zhuǎn)站，出口企業(yè)從貨物代理訂購(gòu)倉(cāng)庫(kù)，通過(guò)出口報(bào)關(guān)后，由大部分拖車(chē)組成的拖車(chē)隊(duì)伍，到碼頭等其他堆場(chǎng)的提箱，集裝箱裝滿貨物后，送到港口碼頭出口，班輪裝載集裝箱到達(dá)目的地港口后，當(dāng)?shù)刎浿靼才艌?bào)關(guān)、提箱、卸載、返回碼頭堆場(chǎng)。等待當(dāng)?shù)爻隹谄髽I(yè)預(yù)約、提箱、裝貨后，集裝箱由班級(jí)返回國(guó)內(nèi)。

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國(guó)內(nèi)出口集裝箱的不足使單盤(pán)市場(chǎng)價(jià)格急劇上漲，隨著集裝箱生產(chǎn)企業(yè)訂單量的增加，原材料和勞動(dòng)成本增加。

此外，航空運(yùn)輸艙不足，進(jìn)一步提高企業(yè)出口柜成本，增加對(duì)外貿(mào)易行業(yè)物流成本，侵蝕出口企業(yè)利潤(rùn)。

事實(shí)上，目前世界上90%以上的集裝箱由中國(guó)企業(yè)供應(yīng)。的研究報(bào)告顯示，集裝箱生產(chǎn)方面，中集團(tuán)(CIMC，市場(chǎng)占有率達(dá)到44%)，中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下的上海環(huán)宇(DFIC，市場(chǎng)占有率約24%)，新華昌(CXIC，市場(chǎng)占有率約13%)，勝獅柜(Singamas，市場(chǎng)占有率約3%)占大部分市場(chǎng)份額。