機(jī)械立體車(chē)庫(kù)維保

       在停入機(jī)械立體車(chē)庫(kù)維保之前，首先是要判斷車(chē)位的大小，是不是適合自己的愛(ài)車(chē)。絕大部分機(jī)械立體車(chē)庫(kù)維保的車(chē)尾對(duì)所停入車(chē)輛的長(zhǎng)寬高以及車(chē)重都有明確限制。作為解決城市靜態(tài)交通的有效措施——向空間、向高層發(fā)展的自動(dòng)化立體停車(chē)設(shè)備,以其占地面積少、停車(chē)率高、布置靈活、高效低耗、性?xún)r(jià)比高、安全可靠等優(yōu)點(diǎn),越來(lái)越受到人們的青睞。如果你開(kāi)的是中型車(chē)及以下級(jí)別轎車(chē)的話(huà)，影響不大，但如果是中大型車(chē)或豪華車(chē)的話(huà)，需要特別注意車(chē)長(zhǎng)限制，常見(jiàn)的立體車(chē)庫(kù)車(chē)長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)有4.7米、5米和5.2米等，大家按需選擇。

    如果你開(kāi)的是諸如別克榮御、奔馳S級(jí)、寶馬7系或者是別克昂科雷、凱迪拉克凱雷德這類(lèi)“大車(chē)”的話(huà)，我建議您就別考慮機(jī)械立體車(chē)庫(kù)維保了，一般停車(chē)場(chǎng)都會(huì)對(duì)這些車(chē)型進(jìn)行優(yōu)待，提供地面車(chē)位。找到適合的車(chē)位后，大家可以根據(jù)自己日常的倒車(chē)習(xí)慣，選擇是90°倒車(chē)入庫(kù)還是斜著倒車(chē)。從我自己的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，我比較偏愛(ài)斜著倒，感覺(jué)相對(duì)比較方便。所以在升降橫移式立體車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，深入地對(duì)升降橫移式立體車(chē)庫(kù)的主體框架與載車(chē)板進(jìn)行有限元分析是十分必要、迫切且有意義的。當(dāng)然對(duì)于很多剛出駕校的新司機(jī)或者是那些比較追求wan美的駕駛者來(lái)說(shuō)，喜歡90°直角入庫(kù)也無(wú)妨，總之這完全取決于你自己的喜好，沒(méi)有哪種更好、哪種不好一說(shuō)。

停車(chē)機(jī)械立體車(chē)庫(kù)維保

   看了上面這么多關(guān)于倒車(chē)入庫(kù)的方法，可能有人會(huì)覺(jué)得麻煩，想能不能直接開(kāi)進(jìn)去?對(duì)此，我們也做了實(shí)際體驗(yàn)，總結(jié)就是不建議大家這么做。因?yàn)檐?chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)有內(nèi)輪差(車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)前輪轉(zhuǎn)彎半徑與內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差)，車(chē)頭進(jìn)入車(chē)位后，車(chē)尾卻進(jìn)不了，還會(huì)有側(cè)裙刮蹭停車(chē)位底部鐵板的風(fēng)險(xiǎn)。而且不少停車(chē)庫(kù)也是不允許這樣停車(chē)的，就算你把車(chē)停進(jìn)去了，管理員也會(huì)過(guò)來(lái)叫你重停，因此我們強(qiáng)烈不建議大家這樣停車(chē)。車(chē)輛無(wú)處停放的問(wèn)題是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果,立體停車(chē)設(shè)備的發(fā)展在國(guó)外,尤其在日本已有近30~40年的歷史,無(wú)論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。

對(duì)于立體車(chē)庫(kù)停車(chē)要說(shuō)有什么技巧，我覺(jué)得首先就是要學(xué)會(huì)判斷車(chē)距、利用車(chē)內(nèi)的后視鏡以及各種輔助設(shè)備，膽大心細(xì)的同時(shí)，切記急不得。一次倒不進(jìn)去寧愿前后多挪幾把，開(kāi)車(chē)，其實(shí)就是一件熟能生巧的事情，停車(chē)更是如此。

政策機(jī)械立體車(chē)庫(kù)維保

（一）科學(xué)規(guī)劃?？茖W(xué)合理配置停車(chē)資源，促進(jìn)城市綜合交通健康可持續(xù)發(fā)展。按照城市區(qū)域功能要求和道路交通承載能力，堅(jiān)持差別化供給策略，分區(qū)域、分類(lèi)別、分時(shí)段規(guī)劃配置停車(chē)設(shè)施，合理確定停車(chē)規(guī)模。

（二）分類(lèi)實(shí)施。適度滿(mǎn)足居住區(qū)基本停車(chē)，合理控制出行停車(chē)，引導(dǎo)綠色出行。機(jī)械立體車(chē)庫(kù)維保產(chǎn)品特點(diǎn)：多層升降橫移停車(chē)庫(kù)，追求產(chǎn)品設(shè)計(jì)合理、結(jié)實(shí)耐用、低故障率，每一個(gè)項(xiàng)目都成為精品樣板工程。建立以配建停車(chē)為主，路外公共停車(chē)為輔，路內(nèi)停車(chē)為補(bǔ)充的停車(chē)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。鼓勵(lì)按標(biāo)準(zhǔn)適度超前建設(shè)配建停車(chē)設(shè)施，嚴(yán)格按照規(guī)劃優(yōu)先、科學(xué)配置的原則建設(shè)公共停車(chē)設(shè)施，逐步減少路內(nèi)停車(chē)設(shè)施。

（三）合力推進(jìn)。堅(jiān)持停車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展方向，推進(jìn)投資主體多元化。通過(guò)引導(dǎo)、政策支持，營(yíng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境，調(diào)動(dòng)社會(huì)資本積極性，加快推動(dòng)停車(chē)設(shè)施建設(shè)。

（四）加強(qiáng)管理。實(shí)現(xiàn)停車(chē)規(guī)范有序，改善城市環(huán)境。推動(dòng)停車(chē)智能化信息化發(fā)展，鼓勵(lì)停車(chē)資源開(kāi)放共享，加強(qiáng)停車(chē)綜合治理，嚴(yán)格監(jiān)管停車(chē)服務(wù)和收費(fèi)行為。

在每臺(tái)套中任選一車(chē)位,在載車(chē)板上模擬汽車(chē)車(chē)輪位置按額定載荷?6:4的比例均勻放置集中載荷，完成出入庫(kù)動(dòng)作各三個(gè)循環(huán)，如果各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無(wú)變形及異響；制動(dòng)器動(dòng)作正常，定位正確，無(wú)溜車(chē)現(xiàn)象；提升動(dòng)作中定位準(zhǔn)確無(wú)下滑現(xiàn)象，上下限位動(dòng)作正常。?110%超載試驗(yàn)要求：?? 在每臺(tái)套中任選一車(chē)位在載車(chē)板上模擬汽車(chē)車(chē)輪位置按6:4的比例放置額定負(fù)載的1.1倍，完成出入庫(kù)動(dòng)作各一個(gè)循環(huán)。如果各部件能完成其動(dòng)能試驗(yàn)，并在目測(cè)檢查中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)裂紋、變形，機(jī)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件無(wú)損壞，連接處沒(méi)出現(xiàn)松動(dòng)或損壞。新梳齒交換存取技術(shù)：憑借強(qiáng)勁有力的線(xiàn)條感外觀和高效節(jié)能的梳齒驅(qū)動(dòng)技術(shù)相互融合，成就一款暢銷(xiāo)型車(chē)庫(kù)。?1）設(shè)備能正常運(yùn)行；?? 2）同額定載荷試驗(yàn)內(nèi)容與要求。??4.安裝單位驗(yàn)收?? 停車(chē)設(shè)備安裝竣工后應(yīng)按《特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》的要求，產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖樣、《GB17907-2010機(jī)械式停車(chē)設(shè)備通用?安全要求》、相應(yīng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的要求、合同要求，組織驗(yàn)收，在通知特種設(shè)備門(mén)組織驗(yàn)收前，可按照《機(jī)械式停車(chē)設(shè)備安裝、維修驗(yàn)收規(guī)范》要求先自行驗(yàn)收，對(duì)不合格的項(xiàng)進(jìn)行整改，自行驗(yàn)收合格后再報(bào)請(qǐng)?zhí)胤N設(shè)備門(mén)驗(yàn)收。