R系列斜齒輪硬齒面減速機(jī)斜齒輪減速機(jī)品牌

R系列斜齒輪硬齒面減速機(jī)是在模塊組合體系的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的，可以方便的配用各種形式電動(dòng)機(jī)或采用其它動(dòng)力輸入。同種機(jī)型可配用多種功率的馬達(dá)。容易實(shí)現(xiàn)各種機(jī)型之間的組合聯(lián)接。

?傳動(dòng)，單機(jī)型減速機(jī)達(dá)95%。

?傳動(dòng)比劃分細(xì)、范圍廣。組合機(jī)型可以形成較大的傳動(dòng)比，輸出轉(zhuǎn)速低。

?安裝形式多樣，可任意位置臥式或法蘭安裝。

?R系列斜齒輪硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于攪拌行業(yè)，輸送行業(yè)。

四大系列減速機(jī)的主要分類

四大系列減速機(jī)的主要分類（注意：斜齒輪減速電機(jī)運(yùn)行初始階段，由于新的斜齒輪蝸桿減速機(jī)齒面不夠光滑，摩擦較大，所以效率較正常運(yùn)行時(shí)要小，這種影響在大傳動(dòng)比時(shí)變得更加明顯。）

四大系列減速機(jī)分為F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)、K系列斜齒輪-傘輪減速機(jī)、R系列硬齒面減速機(jī)、S系列斜齒輪-渦輪減速機(jī)。下面就有我們的專業(yè)人員來(lái)為大家詳細(xì)的介紹下四大系列減速機(jī)的知識(shí)吧。

方法/步驟1、F系列平行斜齒輪減速機(jī)　　F系列減速機(jī)結(jié)合國(guó)際技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量，節(jié)省空間，可靠耐用。F系列減速機(jī)承受過(guò)載能力高，功率可90KW以上，能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效高達(dá)95%以上，振動(dòng)小嗓音低，節(jié)能高。F系列減速機(jī)選用鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理，經(jīng)過(guò)精密加工，確保軸平行度和定位的精度，這一切構(gòu)成了齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電極，形成了電極一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性?！　系列減速機(jī)技術(shù)參數(shù)：功率：0.12KW～200KWF系列減速機(jī)轉(zhuǎn)矩：3N·m～22500N·mF系列減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)速：0.06～374r/min

2、K系列斜齒輪-傘輪減速機(jī)　　K系列減速機(jī)是多級(jí)斜齒輪的組合，比單級(jí)蝸輪減速機(jī)具有更高的效率。K系列減速機(jī)是在模塊組合體系的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的，有極其多的電機(jī)組合，安裝位置和結(jié)構(gòu)方案，具有高雙轉(zhuǎn)矩效率與高壽命齒輪，備有底腳安裝、法蘭安裝和軸裝型式?！　系列減速機(jī)的技術(shù)參數(shù)：k系列減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)速：0.1~530k系列減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)距：≤18000N.mk系列減速機(jī)電機(jī)功率：0.12~200KW

3、R系列硬齒面減速機(jī)　　R系列減速機(jī)選用鋼性鑄鐵箱體，箱體的硬度和撞擊性能得到大大的提高，采用了系列化，模塊化的設(shè)計(jì)思想，傳動(dòng)比分級(jí)細(xì)密，傳動(dòng)，耗能低，性能優(yōu)越，有廣泛的適應(yīng)性。有特別多的電機(jī)組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案，傳動(dòng)比分級(jí)細(xì)密，滿足不同的使用工況，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化，傳動(dòng)，耗能低，性能優(yōu)越?！　系列減速機(jī)技術(shù)參數(shù)：　　速比范圍：R基本型3.33～289.74，RX型1.3～8.65，R/R組合型可達(dá)到27001扭矩范圍：R基本型85～18000Nm，RX型20～1680Nm，功率范圍：R基本型0.18～160kW，RX型0.18～132kW基本型二級(jí)輸入輸出旋轉(zhuǎn)方向相同，三級(jí)相反。

4、S系列斜齒輪-渦輪減速機(jī)　　S系列減速機(jī)屬于四大系列減速機(jī)之一，由于其輸入軸和輸出軸鏈接方式不同于其他三種產(chǎn)品，；所以在減速機(jī)行業(yè)中十分。S系列減速機(jī)內(nèi)部有數(shù)個(gè)斜齒輪和蝸桿有機(jī)地組合在一起，通過(guò)外部電機(jī)等設(shè)備提供動(dòng)力，齒輪和蝸桿之間相互作用或者利用外力的作用，使減速機(jī)處于工作平衡的狀態(tài)。在特別大的程度上減少減速機(jī)的損耗，從而延長(zhǎng)了機(jī)器的使用年限，同時(shí)增加了使用過(guò)程中的安全穩(wěn)定性。

　　為了生產(chǎn)工作地正常持續(xù)，減速機(jī)需定時(shí)的進(jìn)行監(jiān)測(cè)和維護(hù)，在減速機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，需對(duì)其通氣塞、排沖塞和油標(biāo)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，查看減速機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑油的情況及一些螺釘?shù)臓顩r。感謝大家對(duì)以上文章的支持，我們會(huì)再接再厲把文章做到更好。

  　　公司本著"質(zhì)量至上，服務(wù)至上，顧客至上"的準(zhǔn)則不斷的提高服務(wù)和質(zhì)量。用我們的真誠(chéng)和信譽(yù)竭誠(chéng)為你服務(wù)，以求更快更高的發(fā)展！歡迎您

如何提高齒輪減速機(jī)的裝配質(zhì)量？

如何提高齒輪減速機(jī)的裝配質(zhì)量？

1、配件質(zhì)量管理。嚴(yán)格的進(jìn)貨檢驗(yàn)程序，每個(gè)箱體、齒輪、軸尺寸精度等各方面精度達(dá)到圖紙要求，如箱體是否有沙子眼，尺寸在公差范圍內(nèi)，齒輪跳動(dòng)在公差范圍內(nèi)，軸直徑是否在公差范圍內(nèi)等。

2、裝配質(zhì)量管理。嚴(yán)格執(zhí)行裝配規(guī)范。如，裝配前煤油清洗。

3、質(zhì)量可追溯性。每一大的步驟安裝有據(jù)可查，可查到是某個(gè)人所裝。可為每臺(tái)減速機(jī)做終身檔案，何時(shí)裝配，何時(shí)加油，何時(shí)試車，由哪些人裝配哪個(gè)部位，有據(jù)可查。

4、整體試車檢驗(yàn)。

5、標(biāo)準(zhǔn)化流程。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)質(zhì)量管理和規(guī)范生產(chǎn)。

斜齒輪硬齒面減速機(jī)是硬齒面減速機(jī)的一種，在碼頭運(yùn)輸、建筑設(shè)備、礦山設(shè)備、海底石油機(jī)械等大型重型設(shè)備上使用較為廣泛，是一種高硬度、超耐磨、耐腐蝕性的可靠傳動(dòng)設(shè)備。

斜齒輪硬齒面減速機(jī)的齒輪采用低碳合金鋼鍛造而成，經(jīng)過(guò)滲碳淬火、氣體滲碳等工藝大大的提高了齒輪的硬度，其承載能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通齒輪，是建筑設(shè)備，礦山設(shè)備等高強(qiáng)度高扭矩工作機(jī)器的必要減速機(jī)。普通的軟齒面齒輪減速機(jī)完全不能承受速度高達(dá)90-120m/s高強(qiáng)度機(jī)械的負(fù)荷，雖然普通的軟齒面齒輪減速機(jī)成本較低，交期較快，但是一旦用在這些高強(qiáng)度的機(jī)械上，很容易出現(xiàn)故障，從而發(fā)生生產(chǎn)安全事故。只有齒輪精度高達(dá)3級(jí)的斜齒輪硬齒面減速機(jī)才能擔(dān)當(dāng)此重任。

為什么斜齒輪硬齒面齒輪減速機(jī)不采用直齒齒輪，要用斜齒輪呢？斜齒輪是“齒線為螺旋線的圓柱齒輪”，又與普通的螺旋齒輪不同，是采用模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)技術(shù)，齒輪嚙合面積更大，過(guò)渡更加具有線性和平穩(wěn)，能承受更大的扭矩，又能平穩(wěn)、準(zhǔn)確的運(yùn)轉(zhuǎn)，加上其體積小巧、重量輕等特點(diǎn)，成為了很多大型機(jī)械齒輪減速機(jī)的齒輪。斜齒輪硬齒面減速機(jī)就是采用這樣一種經(jīng)過(guò)淬火增加硬度、使用精密車床提高精度處理的斜齒輪組合而成，廣泛使用在各種大型機(jī)械上。

相應(yīng)的斜齒輪硬齒面減速機(jī)在使用時(shí)有嚴(yán)格的要求，不然容易出現(xiàn)斷軸，齒輪斷齒，油封漏油，異響等故障出現(xiàn)。在大功率機(jī)械上，電機(jī)輸入軸的轉(zhuǎn)速不能大于1500轉(zhuǎn)/分鐘，安裝面必須保持平整，安裝軸時(shí)需要作同心度檢測(cè)，使用前檢查潤(rùn)滑油等。在工作環(huán)境上斜齒輪硬齒面減速機(jī)能在零下40℃正常工作，但使用前，要將潤(rùn)滑油要加熱至油狀，不能在潤(rùn)滑凝固成膏狀下使用，這樣不但起不到潤(rùn)滑的作用，還會(huì)增加齒輪阻力從而發(fā)生斷齒等現(xiàn)象。

所以很多惡劣的環(huán)境使用的都是斜齒輪硬齒面減速機(jī)，它能夠滿足很多其他齒輪減速機(jī)都使用不了的工況，成為了重型工業(yè)的減速機(jī)理想選擇。