立體停車(chē)設(shè)備工程優(yōu)勢(shì)

運(yùn)轉(zhuǎn)聲音低（可用于小區(qū)）：有眾多車(chē)主和物業(yè)管理部門(mén)之所以選擇立體車(chē)庫(kù)，除了因?yàn)樗耐庑蚊烙^，可以提升空間檔次以外，而且它的結(jié)構(gòu)也非常堅(jiān)固，還有大容量泵站，可使汽車(chē)平穩(wěn)升降；不僅如此，有眾多場(chǎng)所之所以選擇立體車(chē)庫(kù)，而在于它運(yùn)轉(zhuǎn)聲音較低，不會(huì)對(duì)生空間環(huán)境產(chǎn)生噪音污染。

安全系數(shù)高：立體車(chē)庫(kù)市場(chǎng)報(bào)價(jià)等消息可知它的經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，從立體車(chē)庫(kù)的各項(xiàng)功能便可看出其產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，大多數(shù)車(chē)庫(kù)有急停開(kāi)關(guān)保護(hù)以及限位保護(hù)，當(dāng)發(fā)生突發(fā)狀況時(shí)可進(jìn)行緊急斷電，而且立體車(chē)庫(kù)廠家將該類(lèi)車(chē)庫(kù)設(shè)置了多種防墜落保護(hù)措施，在簡(jiǎn)單實(shí)用的同時(shí)提高了安全系數(shù)。

適合增加共用道路兩側(cè)停車(chē)數(shù)量的立體停車(chē)設(shè)備

占用共用道路、胡同、里弄等通道一側(cè)停車(chē)已成為一個(gè)無(wú)法避免的現(xiàn)象，有的道路干脆畫(huà)了停車(chē)線，把占用道路停車(chē)合法化了，有的道路雖然沒(méi)有畫(huà)出停車(chē)線，但是晚上或節(jié)假日停車(chē)也已經(jīng)見(jiàn)怪不怪，貼條罰款也只是在主要街道或正上班的鐘點(diǎn)才執(zhí)行，問(wèn)題是盡管道路兩側(cè)已經(jīng)默許停車(chē)了，仍然無(wú)法滿(mǎn)足停車(chē)的需要，有的小區(qū)周邊因停車(chē)問(wèn)題出現(xiàn)糾紛，有人不得以把車(chē)停在一公里以外的地方。

立體停車(chē)設(shè)備基本技術(shù)要求

 1.停車(chē)設(shè)備出入口尺寸、停車(chē)位尺寸、人員及設(shè)備安全應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)械式停車(chē)設(shè)備通用安全要求。
 2.在條件允許的情況下，需充分考慮新能源汽車(chē)的充電需求。設(shè)計(jì)規(guī)劃時(shí)，按不小于10%的比例配置（含平面停車(chē)位），同時(shí)能考慮到快、慢充的結(jié)合。
 3.停車(chē)設(shè)備的操作需與智能化系統(tǒng)相結(jié)合，存取車(chē)操作直觀、簡(jiǎn)便。同時(shí)充分考慮到無(wú)人值守的場(chǎng)合，允許車(chē)主自助操作。

 立體車(chē)庫(kù)驗(yàn)收移交：驗(yàn)收移交是立體車(chē)庫(kù)廠家項(xiàng)目實(shí)施的后一個(gè)環(huán)節(jié)，既要完成立體車(chē)庫(kù)廠家內(nèi)部驗(yàn)收，又要通過(guò)技術(shù)監(jiān)督局的驗(yàn)收，還要與甲方辦理項(xiàng)目移續(xù)。立體停車(chē)的占地面積約為傳統(tǒng)平面停車(chē)場(chǎng)的一半,并且立體停車(chē)在地面和地下都可以安裝，專(zhuān)業(yè)放心的立體停車(chē)場(chǎng)能夠盡可能多的提供停車(chē)位。立體車(chē)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)就是占地少，以往的地下車(chē)庫(kù)由于要留出足夠的行車(chē)通道，平均一輛車(chē)就要占據(jù)30平方米的面積，而如果采用雙層機(jī)械車(chē)庫(kù)，可使地面的使用率提高50％—85％，如果采用地上多層立體式車(chē)庫(kù)的話，80平方米的土地面積上甚至可存放50輛車(chē)。