停車場收費(fèi)機(jī)的安裝規(guī)范

    停車場收費(fèi)機(jī)安裝其實(shí)不復(fù)雜，主要有兩部分，一是機(jī)箱的固定，二是接線。

一、收費(fèi)機(jī)的固定

    安裝一定要保證機(jī)器的穩(wěn)固。這里我們要根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境的具體情況，把機(jī)箱擺放到要安裝的位置上，確定無誤后打開箱門，用鉛筆在固定孔上做好螺絲安裝位置的標(biāo)記，標(biāo)記好后將收費(fèi)機(jī)移開，用Ф14 的沖擊鉆頭打好固定螺絲，再用Ф12 膨脹螺絲固定閘機(jī)，這里要注意裝上墊片和簧墊，固定好收費(fèi)機(jī)。然后對收費(fèi)機(jī)進(jìn)行清潔工作，用棉布把設(shè)備擦干凈，收費(fèi)機(jī)的固定安裝完成。

二、收費(fèi)機(jī)的接線

    機(jī)箱固定后，接下來就是要接線了，接線要按接線圖來進(jìn)行，這里就不多說，只說其他的一些細(xì)節(jié)。

    機(jī)箱內(nèi)線標(biāo)識要清晰，若不清晰，則需要重新標(biāo)識；

    尺量線的長度要預(yù)留出1米左右的余量線；

    先把套上線鼻子的線壓好，再依照接線圖接到機(jī)箱端子上；

    然后檢查和機(jī)箱端口的連線是否正確，端子是否擰緊；

智能停車場系統(tǒng)能給小區(qū)解決哪些問題？

1.傳統(tǒng)停車場管理：車主進(jìn)出速度慢，高峰期還需要排隊(duì)，車主非常不滿。

    智能停車場系統(tǒng)：一般采用IC卡管理，卡刷只需0.2秒就可以打開道閘，再加上快速道閘1秒是起落時(shí)間，可滿足可滿足350輛車/小時(shí)的進(jìn)出流量，在小區(qū)中使用是綽綽有余，更不用說還可以安裝遠(yuǎn)距離讀卡系統(tǒng)了。

2.傳統(tǒng)停車場管理：存在收費(fèi)漏洞，管理人員私吞費(fèi)用，停車場資金流失嚴(yán)重。

    智能停車場系統(tǒng)：使用電腦記錄車輛進(jìn)出場時(shí)間，自動計(jì)費(fèi)，收入明細(xì)詳細(xì)記錄，方便生產(chǎn)各類報(bào)表，對收費(fèi)進(jìn)行有效監(jiān)管，使停車場收益不再流失。

3.傳統(tǒng)停車場管理：存在人情車，霸王車，管理人員私自放行車輛。

    智能停車場系統(tǒng)：通過圖像對比功能，有效記錄進(jìn)出車輛時(shí)間、圖像資料，拒絕人情車。

4.傳統(tǒng)停車場管理：車輛管理混亂，無法保障小區(qū)車輛的安全。

    智能停車場系統(tǒng)：智能停車場通過一車一卡管理，即一張卡片只能對應(yīng)一輛車，這樣就避免車輛被換了，同時(shí)加上圖像對比功能，起到雙重保護(hù)的作用。

交通知識分享_智能停車場配套設(shè)施有哪些 重慶車牌設(shè)別系統(tǒng)

1.減速帶

    減速帶大家都比較熟悉，在道路上比較常見，目的是用來減速的。減速帶材質(zhì)一般為高強(qiáng)度橡膠帶，顏色為黑白相間，有的底下還裝有反光體，在夜間起到反光，提醒司機(jī)減速的作用。

    在停車場，減速帶一般安裝在出入口，上下坡路等，目的是提醒司機(jī)減速通行，如果車輛不能及時(shí)剎車，也能起到減速作用，防止意外事故發(fā)生。

2.防撞條

    停車場防撞條一般為橡膠防撞條，其安裝在停車場柱體、墻角、墻邊上，目的也很簡單，防止車輛碰撞柱體、墻體。

3.廣角鏡

    廣角鏡也是比較常見，一般在急轉(zhuǎn)彎、死角、拐彎處都裝有，目的是給司機(jī)提供視野，防止交通事故。

4.車輪定位

    車輪定位安裝在停車位后方，目的是防止倒車入庫時(shí)不小心碰撞受傷。車輪定位有金屬和橡膠兩種。

5.指示標(biāo)志

    停車場指示標(biāo)志是必須的，比如出口入口標(biāo)志能正確的指示司機(jī)從哪進(jìn)哪出，避免司機(jī)犯模糊。另外標(biāo)志要求采用反光材料，夜間也可以清晰起到指示作用。

車牌識別系統(tǒng)還有哪些弊端呢?

1、攝像機(jī)技術(shù)有待進(jìn)步

　　各個(gè)攝像機(jī)廠家雖針對道路監(jiān)控研發(fā)出相應(yīng)的產(chǎn)品,并特別針對交通的特殊請求停止改良.但由于道路監(jiān)控中,攝像機(jī)長期處于室外,受環(huán)境要素影響較大,因而不只請求其明晰度高,還請求順應(yīng)性強(qiáng).應(yīng)用在卡口車牌辨認(rèn)的運(yùn)用環(huán)境相對較復(fù)雜,有的是國道,有的是省道,有的是縣道,而不同的運(yùn)用環(huán)境車輛的行駛速度不同,這對攝像機(jī)的快門速度設(shè)定請求就較高,不只要便于運(yùn)用者裝置調(diào)試,還請求快門速度設(shè)定愈加準(zhǔn)確,以順應(yīng)不同的運(yùn)用場所。

2、高明晰但帶來其它問題

　　目前的智能交通系統(tǒng)已從標(biāo)清系統(tǒng)逐漸過渡到高清系統(tǒng),高清系統(tǒng)的優(yōu)勢顯而易見,高清圖片由于圖片掩蓋面廣,可能會同時(shí)在圖片中呈現(xiàn)多個(gè)車牌的辨認(rèn)問題.但更為重要的是,高清數(shù)據(jù)量過大,不只會呈現(xiàn)處置速渡過慢的問題,還會因?qū)Y源占用需求過大難以完成高清視頻流辨認(rèn),這些都是車牌辨認(rèn)系統(tǒng)在高清系統(tǒng)中面臨的新問題。