挖掘機(jī)多路閥結(jié)構(gòu)原理分享；機(jī)動滑閥機(jī)動滑閥用擋塊或凸輪等操縱滑閥換位，一般用來控制機(jī)械裝置運(yùn)動的行程，所以又叫行程閥。單向閥的茂芯有球形、錐形和滑閥形，因?yàn)榛y形式的單向閥密封性較差，所以很少使用。它結(jié)構(gòu)簡單，動作可靠，重復(fù)位置精度高，廣泛用于機(jī)床工作臺或主傳動回路的切換。但不能有中間停止位置，否則滑閥切換至中間位置時，運(yùn)動部件停止運(yùn)動，無法繼續(xù)推動機(jī)動滑閥換向，從而出現(xiàn)換向死點(diǎn)。

液動滑閥它依靠壓力油的作用進(jìn)行換向。液動滑閥操縱力較大，適用于大流量的高壓液壓系統(tǒng)。噴油器與氣缸蓋配合面間使用銅墊片，如使用石棉墊代替，易使噴油器散熱不良發(fā)生燒蝕。調(diào)整控制壓力油流入液動滑閥的流量，可以控制滑閥的換向速度，提高換向動作的平穩(wěn)性，避免液壓系統(tǒng)的換向沖擊。調(diào)節(jié)控制壓力油流量的節(jié)流裝置又稱為阻尼器。電液滑閥由電磁滑閥和液動滑我組合而成。上部為電磁閥，它起先導(dǎo)作用，控制控制壓力油的流向，操縱下部的主閥即液動滑閥的切換。

多路滑閥由兩個以上的手動滑閥組合而成，用于工程機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械和其它要求多缸集中控制的行走機(jī)械。多路滑閥公用同一“壓力油口和回油口，每個滑閥又各有兩個工作油口通液玉缸或液壓馬達(dá)。對于滑閥來說，Re-60-~100時流量系數(shù)大，一股Ca為0?？蓡为?dú)使用一個液壓缸，又可同時使用幾個液壓缸。當(dāng)全部液壓缸停止工作時，液壓泵經(jīng)多路滑閥卸荷。并聯(lián)式如圖，各閥既可以獨(dú)立操作也可以同時操作。同時操作時，負(fù)載較輕的液壓缸先動。

如果幾外缸同時運(yùn)動，這些液壓缸所得的流量只是液壓泵流量的一部分。各液壓缸所得流量的總和約等于液壓泵流量。啟封新活塞、缸套、噴油嘴偶件、柱塞偶件等零件時，用火燒零件表面封存的油質(zhì)或臘質(zhì)，使零件性能發(fā)生變化，不利于零件的使用。串聯(lián)式如圖，工作時一個閥的回油與二個閥的壓力油口相通。這種形式可以實(shí)現(xiàn)兩個以上的液壓缸同時運(yùn)動。另外，各液壓缸所得到的壓力的總和約為液壓泵的出口壓力。順序單動式如圖， 它工作時只能按順序單獨(dú)動作，不能同時運(yùn)動。四、 壓力表開關(guān)。