解放第七代卡車J7上

的解放第七代卡車J7上。它使用了人工智能系統(tǒng)，智能化程度大大提升：它搭載攝像頭、激光雷達(dá)、GPS/IMU、高精地圖、智能運(yùn)算器等智能化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)跟車、自主換道、遇障礙物自動(dòng)剎車、根據(jù)道路情況自動(dòng)轉(zhuǎn)彎等功能，可以解放駕駛員雙手雙腳，降低駕駛疲勞強(qiáng)度?？梢哉f，有了人工智能系統(tǒng)的卡車，已經(jīng)不僅是一臺(tái)單純的運(yùn)輸工具，更像是無所不能的“變形金剛”——有智慧，又舒適，又安全，從普通的卡車變成了與司機(jī)師傅心有靈犀的親密朋友。

解放第三代產(chǎn)品有六平柴和九平柴兩大系列

解放第三代產(chǎn)品有六平柴和九平柴兩大系列，六平柴裝有三菱扶桑FK，F(xiàn)M駕駛室，6110，6113柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。九平柴裝有FP駕駛室，德國原裝道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)。轉(zhuǎn)柴油，也恰如其分的體現(xiàn)了當(dāng)時(shí)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)。上世紀(jì)90年代，我國經(jīng)濟(jì)得到飛速發(fā)展，在貨運(yùn)行業(yè)表現(xiàn)為對(duì)大馬力、大噸位的卡車需求加大，同時(shí)運(yùn)輸距離也越來越大。此時(shí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車相比于發(fā)動(dòng)機(jī)車的中低轉(zhuǎn)速內(nèi)燃機(jī)，可以更加持續(xù)經(jīng)濟(jì)地輸出動(dòng)力這一優(yōu)點(diǎn)便很快凸顯出來。在之后的幾年，根據(jù)國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢和用車需求，第三代解放產(chǎn)品不斷豐富和升級(jí)，推出了西北王、巨能王，工程王，牽引王等一系列車型，以強(qiáng)勁的產(chǎn)品優(yōu)勢一直深受客戶信賴。

第六代:解放J6重中輕布局J6的下線

第六代：解放J6 重中輕布局

J6的下線，標(biāo)志著中國的商用車又進(jìn)入了具有里程碑意義的新時(shí)代。原來解放是中型商用車為主，缺重少輕，J6彌補(bǔ)了我國缺少重型卡車的空白。2007年解放將投放J6重卡平臺(tái)中的牽引系列。功率覆蓋310-500馬力。為了趕上世界重卡先進(jìn)水平，J6設(shè)計(jì)之初，就以歐洲重卡標(biāo)準(zhǔn)作為核心研發(fā)目標(biāo)。從2000年開始進(jìn)行研發(fā)，歷時(shí)7年才正式下線。

進(jìn)口車“配置包” 可靠看得見一款車究竟好不好，可靠性起到著決定性的作用。智尊550這款車的可靠性也是它的一大亮點(diǎn)，整個(gè)動(dòng)力鏈都采用了十萬公里長換油技術(shù)，除此之外還采用了大量的國際品牌關(guān)鍵配件總成，比如TRW轉(zhuǎn)向機(jī)、WABCO泵閥、VOSS接頭、PKC線束、EATON離合器等等。的零配件總成，再加上嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉?，這款車的可靠性我覺得大家可以完全放心。