道閘由減速箱、電機(jī)、（或者采用液壓）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、平衡裝置、機(jī)箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。

道閘已越來(lái)越向高科技方面發(fā)展，以適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的需求，在停車場(chǎng)系統(tǒng)管理中成為關(guān)鍵的車道設(shè)備。

智能自動(dòng)道閘安裝在停車場(chǎng)的出入口處，離控制機(jī)不低于3米距離。由箱體、電動(dòng)機(jī)、離合器、機(jī)械傳動(dòng)部分、欄桿、電子控制等部分組成，集磁、電、機(jī)械控制于一體的機(jī)電一體化產(chǎn)品。

自動(dòng)道閘主要結(jié)構(gòu)：

箱體：酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時(shí)以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風(fēng)雨，耐擦洗，抗紫外線性能。

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在繞制線圈時(shí)，要留出足夠長(zhǎng)度的導(dǎo)線以便連接到環(huán)路感應(yīng)器，又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求較少1米絞合20次。直流有刷電機(jī)成本較低，控制技術(shù)比較簡(jiǎn)單，因此被國(guó)內(nèi)閘機(jī)廠商廣泛采用，但其中的碳刷屬于易損耗件，需要定期維護(hù)和更換。否則，未雙絞的輸出引線將會(huì)引入干攏，使線圈電感值變得不穩(wěn)定。輸出引線長(zhǎng)度一般不應(yīng)超過5米。由于探測(cè)線圈的靈敏度隨引線長(zhǎng)度的增加而降低，所以引線電纜的長(zhǎng)度要盡可能短。

道閘主要由主機(jī)、閘桿、夾頭、叉桿等組成，而主機(jī)則由機(jī)箱、機(jī)箱蓋、電機(jī)、減速帶、帶輪、齒輪、連桿、遙桿、主軸、平衡彈簧、光電開關(guān)、控制盒以及壓力電波裝置等組成。由于道閘一般是安裝在戶外，所以機(jī)箱子必須結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)牢固，做防雨和噴塑保護(hù)，外殼可以用鑰匙方便地打開和拆下。閘桿采用鋁合金材料，桿內(nèi)加了整條的加強(qiáng)筋。結(jié)構(gòu)編輯閘機(jī)的基本組成部分包括箱體、攔阻體、機(jī)芯、控制模塊和輔助模塊。電機(jī)是使用變頻電機(jī)，電機(jī)的轉(zhuǎn)速可確跟隨輸入頻率的變化而變化，在轉(zhuǎn)速大幅度變化時(shí)轉(zhuǎn)矩卻恒定。在功率。轉(zhuǎn)速相同的情況下其它常用電機(jī)比較其起動(dòng)沖擊電流與體積均小，但其轉(zhuǎn)矩卻是其它電機(jī)的確至今倍，并且在電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間堵轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)的工作電流不會(huì)上升。

進(jìn)出車輛管理。

用戶分類管理, 免費(fèi)用戶用免費(fèi)卡,固定用戶用定期限免費(fèi)卡,預(yù)交款用戶用儲(chǔ)值卡。

臨時(shí)用戶由管理級(jí)設(shè)定使用臨時(shí)卡或不發(fā)卡(如臨時(shí)車輛不發(fā)卡,需打開無(wú)卡出場(chǎng)允許功能)。

同一個(gè)單位可以按卡號(hào)設(shè)置出入不同小區(qū)的權(quán)限。

可同時(shí)使用記次收費(fèi)方式和計(jì)時(shí)收費(fèi)方式。計(jì)時(shí)收費(fèi)費(fèi)率可設(shè)置多個(gè)不同的時(shí)段。

大車和小車的收費(fèi)費(fèi)率分別設(shè)定。如果需要可設(shè)置24小時(shí)收費(fèi)金額和免費(fèi)時(shí)長(zhǎng)(分鐘數(shù))。

管理員可隨時(shí)查閱每個(gè)員工的收費(fèi)時(shí)間、收費(fèi)總金額、收發(fā)臨時(shí)卡片數(shù)量等信息（員工只能查詢本人的）。

統(tǒng)計(jì)查詢某時(shí)段內(nèi)某牌照號(hào)的進(jìn)出場(chǎng)次數(shù)以及每次進(jìn)出場(chǎng)詳細(xì)信息(按牌照號(hào)查詢)。

統(tǒng)計(jì)某時(shí)段內(nèi)整個(gè)車場(chǎng)收款金額。

統(tǒng)計(jì)某時(shí)段內(nèi)車輛出入數(shù)量及臨時(shí)卡片的發(fā)放和回收數(shù)量。

黑名單功能有效防止丟失卡片的繼續(xù)使用。