氮氣置換過程中為了保證較小的混氣量，特別重要的是防止氣態(tài)流態(tài)層流化，在該狀態(tài)下，一種氣體的楔頭大量進(jìn)入另一種氣體，形成大量混氣，根據(jù)“天然qi管道試運投產(chǎn)規(guī)范”中的相關(guān)條款要求，同時也為了保證安全，給站場置換人員留有足夠的時間完成檢測、操作和指揮等工作。2、置換過程中混合氣體應(yīng)排至臨時放空系統(tǒng)放空，放空口應(yīng)設(shè)置在寬廣的地帶，遠(yuǎn)離交通和居民點，并應(yīng)以放空口為中心設(shè)置隔離區(qū)。管線全線氮氣置換合格后，應(yīng)使管線內(nèi)氮氣的壓力保持微正壓力。

用于填充置換的氮氣純度應(yīng)在99.95%以上。置換開始前應(yīng)確保每一注氮口、每一注氮管段所需的氮氣足量及時供應(yīng)，置換期間不得中斷注氮。（5）聯(lián)系化驗室準(zhǔn)備采樣分析氧含量或準(zhǔn)備可便攜式的氧含量分析儀。注氮作業(yè)現(xiàn)場周圍設(shè)20米范圍警戒區(qū)，并設(shè)置明顯警戒標(biāo)志，與注氮作業(yè)無關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)。注氮車加熱裝置氮氣出口溫度范圍為5~15℃。 根據(jù)注氮速度及溫度要求，液氮車配備與注氮車匹配的加熱設(shè)施及其它附屬設(shè)施。

氮氣置換是處置石油汽車槽事端的有用手法，將縮短汽槽車事端的處置時刻，較大限度地削減事端帶來的損害。天然qi危險存在于投產(chǎn)過程中，在投產(chǎn)時操作人員應(yīng)站在上風(fēng)口，在操作時應(yīng)時刻檢測氧氣濃度的變化，并通知現(xiàn)場其他人員，若氧氣濃度偏低，應(yīng)撤離現(xiàn)場，并派操作人員查找原因并及時解決，另外，現(xiàn)場操作人員關(guān)閉手機(jī)，杜絕一切火種。汽車槽事端地址的地形通常都較為雜亂，再加之槽車自身的自重及裝載的石油兩者相加，分量比較大，所以通常吊車都滿意不了安全處置事端的才能，即便客觀條件能滿意吊車作業(yè)才能，但對滿載的事端槽車進(jìn)行處置，其風(fēng)險性也比較大。