塔式起重機倒塌事故時有發(fā)生，其原因有三個方面:一是塔式起重機的安裝和拆卸，二是塔式起重機的使用，三是塔式起重機本身的質(zhì)量。那么，如何預(yù)防呢？由安裝和拆卸問題引起的事故原因1。安裝和拆卸團隊沒有資質(zhì)，在沒有許可證的情況下承擔拆卸任務(wù)。安裝拆卸單位人員、設(shè)備、技術(shù)等方面不符合要求，是造成事故的重要原因。2.沒有安裝和拆卸計劃，沒有安全技術(shù)交底和經(jīng)驗。事故的直接原因是拆裝單位沒有編制拆裝計劃，沒有進行安全技術(shù)交底，依靠經(jīng)驗魯莽行事。3.安裝和拆卸過程中違反拆卸和組裝程序。

吊鉤提升、小車提升或行走至限位裝置前，減速至停止位置，并與限位裝置保持一定距離(吊鉤不小于1米，行走輪不小于2米)。嚴禁用限位裝置作為控制開關(guān)來停止操作。11、起吊重物時，嚴禁自由墜落。當重物就位時，可以通過采用定位機構(gòu)或使用制動器將其緩慢降低。12、起吊重物進行水平運動時，應(yīng)高出它所越過的障礙物0.5m以上.在運行過程中，當電源切斷或電壓下降時，控制器應(yīng)立即轉(zhuǎn)到零并切斷電源。如果吊鉤上掛有重物，應(yīng)稍微擰緊制動器，并反復(fù)使用，以便將重物慢慢降低到安全區(qū)域。

在塔機改造過程中，橫梁和支架之間的交叉，即控制室下方，是一個類似套筒的結(jié)構(gòu)。與梁連接的尺寸大于支撐鋼柱結(jié)構(gòu)的尺寸，即套在支撐鋼柱上。一般情況下，在套管結(jié)構(gòu)下，會有一圈平臺供工人站立。套筒和支柱之間的固定在套筒的下半部，不僅包括兩個結(jié)構(gòu)之間的連接，還包括向上支撐的鋼柱。換句話說，支撐鋼柱的醉頂是不支撐的。支撐鋼柱由鋼構(gòu)件逐節(jié)組成，中間用大鉚釘連接，45度鋼構(gòu)件一次一節(jié)。